uren stationair lopen V8: ongezond?

[Durk]

prikkers,

Ik rijdt ieder jaar voor een kleine hooiwagen die voor een paard bedoelt is om het hooi van het land te halen voor m'n schoonvader, met de Series IIa ging dit perfect, met de Defender 200 Tdi ook, en ook met de Range Rover ging dit vorig jaar prima.

Maar ik vraag me af hoe gezond het is voor de motor, aangezien smering veel minder zal zijn bij lage toerentallen die van lange duur zijn.

Is juist de V8 gevoellig hiervoor?


DuRRk

[Bart]

Voor geen enkele motor is het goed om langdurig (onbelast) stationair te lopen. De smering is minder, doordat de oliedruk lager is bij een stationair lopende motor. Dit wordt nog eens extra in de hand gewerkt door de olie die dunner zal worden omdat de koeling van een stationair lopende motor zeer zeker niet optimaal werkt. Komt de levensduur van je blok ook niet ten goede.

Een diesel kan (zeker als het een lange-slag motor is) echter veel beter tegen langdurig stationair lopen als eeen benzine blok, over een V8 op LPG nog maar niet te spreken.

Maar voor ons, het motorblok, het milieu en de omstanders is het gewoon veel beter dat je de auto tussentijds gewoon af zet. Met hooien is dat misschien wat minder praktisch, maar je vraag wat het beste is....

Maar zoals het voor bijna alles geld, een keer is niet zo erg, als je het maar niet overdrijft....

Bart, van Partner, Legend en Gallagher

[Apke]

Waarom niet in de lage gearing en met een hoger toerental met dezelfde snelheid rijden. Dan weet je zeker dat de oliedruk goed blijft en alles goed gesmeerd wordt.

Apke

[Ex-fietser]

Een hooiwagen trekken gaat neem ik aan langzaam. Mischien gaat het beter in de lage gearing. het toerental en dus de smering is dan beter.

Arnold.

[Ex-fietser]

Ik geloof dat we het eens zijn Apke.

Arnold.

[Durk]

prikkers,

ik rijdt al in lage gearing, dan nog rijdt ie zo goed als stationair, aangezien er mensen naast lopen die de hooipakjes erop gooien, en diegene op de wagen moet het kunnen bijhouden met stapelen.. Motor afzetten gaat niet, aangezien ik continue door moet rollen.

Het gaat mij vooral om het punt smering van de motor, het lijkt vrij duidelijk dat dit niet gezond is.

maar ik geloof maar dat het beter is om alleen de hooiwagentjes van het land naar de boerderij te rijden, laat de paarden de rest van het werk maar doen

DuRRk

[Rob Range Rover]

Gewoon een baal hooi op het gaspedaal!

En een rondje spollen tussendoor doet wonderen!
Of je hangt er een ploeg achter, heb ik laatst ook gedaan!



Is goed!
Ook voor je mentale interpretatie!

groet,

Rob

[fred101]

Een landrover werd vroeger anders vaak stationair gebruikt. De PTO dreef dan waterpompen enz aan. Kan wel zijn dat het toerental dan hoger was en dat waren geen V8's.

Fred

[Puffino]

ik denk dat de hooiers hem dan niet bij kunnen houden.... "he, blijf hier!"

[Hermen Vlothuizen]

"Kan wel zijn dat het toerental dan hoger was..."

Soms wel, maar er waren ook "approved implements" die erop ontworpen waren om bij stationair toerental te worden aangedreven.

Hermen

<img src="[landrover.vlothuizen.nl];

[Sjoerd]

Volgens mij kan het niet zo heel veel kwaad, hij hoeft immers ook geen vermogen te leveren bij dat toerental, je geeft geen gas het is gewoon een kwestie van rollen. Met terrein rijden kruipt iedereen tegen de berg op met een laag toerental, de olie pomp loopt dan dus ook niet hard maar er wordt dan wel gas gegeven om de motor niet te laten afslaan, dus wordt hij dan wel belast bij lage oliedruk en daar maakt niemand zich druk om. Ik zou me pas zorgen gaan maken als ik een loonbedrijf wilde beginnen met mijn paardewagen en mijn stageone, maar ik ga er vanuit dat het bij jou een keertje een middagje is waarna hij weer zijn gewone snelwegwerkzaamheden mag hervatten.

Groet Sjoerd.

[klaasRR71]

kan niet ongezonder voor de motor wezen als de dagenlijkse randstad files,

groeten,

klaas

[Roald DI TDI&amp;NAS3.9V8]

jaren met de V8 RR bij de offroad commisie van de lrch gereden ging soms de hele dag niet uit,..en maar stationair draaaaaaaiiiiieeeennnn, ook nog op lpg.
nooit problemen gehad met koeling,olie temp,. smering etc...