Verf Camel Trophy Kleur

[marcel vonk]

probeer nu al een tijdje aan verf met het landrovernummer Lrc361 Sandglow (camel Trophy geel) te komen, Landro kon het eerst leveren maar helaas bleek na een tijdje alleen in 2-componenten lak om te spuiten, en ik wil hem rollen, naar aanleiding van een eerdere posting waarbij deze nummers genoemd werden: ici ref nr. 8651/8651b en Dupont dup44565/ppg24300, kwam ik bij een grote autolakken fabrikant niet veel verder dan dat het Dupont nummer klopt kwa kleur, maar ook alleen leverbaar in 2 componenten lak dus alleen spuiten.

* (mischien domme vraag) die 2 componenten lak is dat gewoon één bus of moet je dit zelf mengen voor het spuiten!?

* weet iemand die eerder in Billing geweest is of het daar verkocht werd (ga er toch heen de bofkont)

Groet Marcel Vonk

[110]

Vraag het aan Hendrik Swane (http://www.swane.nl/),

we zijn een Camel 90 van Bettonville (http://www.bettonville.nl/) aan het voorzien van een nieuw chassis en hebben de velgen laten spuiten in de "Camelkleur".

Van de spuiter hebben we ook een potje met verf gekregen voor het bijwerken van eventuele beschadigingen, dit is een 1 component verf.



Succes

[Sjoerd]

Marcel.

Twee compenenten verf zegt het eigenlijk al, je krijgt twee busjes mee en voor het schilderen moet je dan ook alleen aanmaken wat je binnen de verwerkingstijd van de betreffende verf kunt verwerken of hoeveel je nodig hebt.

Van een twee componenten verf is het uithardingsproces niet te stoppen omdat het een chemisch proces is tussen de hars en de harder die na het mengen van de twee componenten gestart wordt, Het is bij een 2k lak dan ook echt van belang dat je de voorgeschreven mengverhouding aanhoud omdat je anders te veel of te weinig harder hebt waardoor de lak niet uithard of waardoor er eigenlijk harder overblijft die niet kan reageren, overigens moet je de lak nog wel op dikte maken als je hem wilt verwerken, bij een 2k lak doe je dat meestal met thinner.

Bij een 1 componenten lak is kun je het drogen van de verf wel stoppen omdat het drogen gebeurt door het verdampen van de verdunner, dus pot afsluiten betekend stoppen van het drogingsproces.

en met de kleuren wens ik je veel sterkte en wijsheid van een ander .


Groet Sjoerd

[jacob]

je kan dus twee componeten verf ook rollen als je maar niet te veel te gelijk aan maakt.

mvg jacob

[Frans Bonnes]

Eigenlijk niet, droogt te snel bij normale temperatuur.
Geeft een niet zo mooi resultaat.

fb

[wim]

Niet te bang zijn, 2C is gewoon te rollen. Bij voorkeur bij een temperatuur niet te hoog (en zeker uit de zon) en geen tocht. Normaal gebruik ik de mohair rollertjes (groene haartjes), hebben ze zelfs bij de Gamma in normaal en halfbreed. Als je te lang rolt beginnen ze wel op te lossen. Ik rol er zelfs de 2C blanke lak mee.
Mvg Wim

[paulus]

2 k is prima te rollen, doen ze in de jachtbouw ook.
zoirg alleen voor een niet te hoge temperatuur en geen tocht!

[Frans Mien Mesjien]

Je kan er ook gewoon iets minder harder in doen. Dan wordt de potlife wat langer.
Soms wordt er wel eens een vertrager bijgedaan.
Ga voor speciale rollers even naar een goede verfspeciaalzaak.

[bart]

Ik heb geinformeerd bij Jac Eyck verf groothandel in Weert, zij hebben een machine om synthetische lak te maken met een Land Rover kleurnummer.
De verf is niet goedkoop maar ik zou zeer zeker synthetische lak (1 komponenten) verkiezen boven 2 komponenten.
Ik heb er ervaring mee dat 2 komponenten gewoon lastiger te rollen is dan synthetische lak. Met synth. lak het mooiste en strakste resultaat.
Nadeel: dure verf, ca. 42 euro per liter ex. btw

[Sjoerd]

Dat hangt ook weer van het type harder af, je hebt snelle en langzame harders, als je een 2k coating wilt rollen dat weet ik dat "de ijssel coatings" hele mooie producten heeft.

Groet Sjoerd

[Frans Mien Mesjien]

Eén-komponenten is zeker makkelijker te rollen. En altijd gaan voor synthetische lak. 42 euro per liter valt nog wel mee hoor. Hoe groter de verpakking hoe lager de literprijs.