lekkende brandstoftank

[Hans]

Het lijkt wel of hij doorzweet, begin van lekkage?
Iemand ervaring mee?
Reparatie? Een kit? Lassen? Of "gewoon" een nieuwe tank?

Hans

ps. het is de achterste benzine tank (109)

[erik 110+LW]

Op de naad? Waarschijnlijk is dan tussen de plaat waar ie op hangt en de tank doorgerot, de bodem is als het ware gedubbeld. Zelf denk ik dat repareren niet zo eenvoudig is.

Een nieuwe kost 200euro, alsje die voor het plaatsen goed behandeld (tussen dubbeling vol laten lopen met tectyl en paar keer schilderen) kan ie jaren mee.

Succes.

Erik

[Wiecher]

Zeker NIET lassen. Hoe goed je ook spoelt hij blijft explosief. Wat wel kan (naast nieuw kopen ) is: demonteren, goed ontvetten en ontroesten, slechte naad (meestal aan de voozijde boven, blijft rommel in liggen na een terrein rit) vullen met een goede professionele twee componenten hars en daarna schilderen. Andere oplossing is een coating aan de binnen zijde (tank sealer of zo iets) maar daar heb ik geen ervaringen mee.Groet, Wiecher.

[Apke]

Lassen zou ik zeker niet doen. Hooguit solderen met een groot stuk koper als bout zodat je zonder vlam kan solderen (vuur en benzine gaan niet echt goed samen).

Bij mij was de dieseltank aan het doorrotten (109 stawag met tank bij de achteras). Nadat de tank er onderuit was gehaald was het doorroesten van binnenuit. Waarschijnlijk door water in de tank was de roest ontstaan. Het begon met zweten en eindigde met lekken.

Ik heb een andere tank gemonteerd.

Apke

[Tinus]

Ook gehad 2 jaar geleden in Schotland, gewoon een nieuwe op gezet. Lassen en (tijdelijk) repareren geen opte voor dat geld.

Tinus "90" Tiid-Rôver 200TDI
<img src="[members.chello.nl];

[fred101]

Heb mijn 101 tank (die zijn wat zeldzamer) gelast en daarna met epoxy behandeld aan de binnenkant. Maar mijn tank stond al jaren droog en ik heb hem eerst met water gevuld. De naden zijn gesoldeerd, dat krijg je niet goed meer. Die heb ik afgeslepen (de fels geopend dus) en toen gestuiklast. Zit al weer 3 jaar dicht. Maar een nieuwe is veel minder werk.

Fred

[Patrick]

Onder mijn 90 (onder de stoel) was het ook mis.
Lassen is geen optie: gevaarlijk en bovendien rot ie dan naast de reparatie lekker verder.
Ook ik hem 'm vervangen, in dit geval met een verzinkt exemplaar: hopelijk nooit meer rot.... (nog geen 200 euro)

4x4-Groeten,
Patrick
www.4x4andmore.com

[wim]

Hans, meestal lekken ze op de naad (zoals de voorganger al aangaven). Een nieuwe is het beste maar Co2 lassen kan ook; tank uitbouwen en volledig met water vullen. Daarna de naad onder Co2 aflassen. Schilderen met Hammerite en spoelen met benzine. Mvg Wim

[wilberth]

als hij lekt tussen de (dubbele)bodemplaat ben je gewoon aan een vervanger toe.

Wat echter ook veel ziet is dat hij lekt rond de vlotter, door vuil op de tank (niet ongebruikelijk in de positie van de 109) kan dit ook tussen tankbeurten door nog dagen lijken te lekken. Heb zelf een diesel, kan me voorstellen dat benzine opdroogt, maar diesel ziet er na 1 keer te vol tanken nog dagen nat.

Groet, Wilberth