PAT keuring/onderzoek

[Constantijn]

Heeft er iemand hier wel eens van een PAT keuring/onderzoek gehoord?

Ik was vandaag bij de RDW voor mijn LPG keuring, was perfect hoor, maar omdat mijn chassis gepoedercoat is, en ik bij mijn chassisnummer de poedercoating verwijderd had (dikke laag coating die de leesbaarheid van het nummer belemmerde) met een roterende staalborstel/lamellenschijf en het betreffende gedeelte daarna opnieuw met een spuitbus in de lak gezet had, hebben ze mij voor een PAT keuring/onderzoek aangemeld.
Wat moet ik me daar eigenlijk bij voorstellen? Heeft iemand van jullie zoiets al eens gehad?

Vreemd genoeg mocht/moest ik 2 jaar geleden bij hetzelfde RDW station bij de invoer van dezelfde auto wél ter plekke het chassisnummer met een roterende staalborstel reinigen omdat het niet goed te lezen was...

[Gert]

Ik denk dat het een Identiteitscontrole is. In dat geval gaan ze op zoek naar de nummers van bijvoorbeeld de versnellingsbak, motorblok, assen, chassisplaatje binnenin, nummers van plaatdelen enzovoort. Aan de hand daarvan kunnen ze bepalen of alles nog in enige mate origineel is. Maar eerlijk gezegd heb ik nog niet gehoord van een PAT keuring, dus ik weet het niet zeker. Kost je volgens mij 42,00 ter plekke.

Groeten,

Gert

[Constantijn]

Het ging inderdaad om de identiteit, even Google-en leverde mij de betekenis PAT op, nl: Permanent Auto Team. Dit zou een soort van speciale politie-tak zijn ofzo..
Overigens vindt deze controle weer op een ander RDW station plaats, en zou het mij niets kosten volgens de RDW keurmeester.
Ik zal er wel niet betrouwbaar uitzien ofzo... (wordt op luchthavens ook steevast er tussenuit gepikt...)

Heeft iemand al eens zoiets (zo'n identiteitscontrole of PAT keuring) meegemaakt?

[Tinus]

Niet meegemaakt, maar wel voor gewaarschuwd toen ik bezig was eventueel een belastingvrije (samengestelde) RRC te gaan kopen. Houd idd in een identiteitsonderzoek, doen ze als ze het zaakje niet vertrouwen, maw ze denken dat je misschien een omgekatte auto hebt.

Tinus

[Wim Janssen]

Ja Constantijn, voor je uiterlijk ben jezelf verantwoordelijk. Maar goed, ik heb dus ook zo'n PAT onderzoek moeten ondergaan. Ik had ook mijn chassis laten verzinken waardoor het chassisnummer zeer slecht leesbaar was geworden. Ik ben hiervoor dus gewoon naar de RDW gegaan om dit opnieuw in te laten slaan. RDW doet dan een zg. identiteitsonderzoek dat bestond uit het opschrijven van het motornummer en daarmee een kantoor induiken. Uiteraard kun je hiermee niet verklaren dat chassis en rest van de auto bij elkaar horen. Dus van het begrip "identiteitsonderzoek" raak ik niet meer onder de indruk. Vervolgens werd ik dus ook doorgestuurd naar het PAT team. Dit was een uiterst vriendelijke politieman met een busje vol gereedschap en meetapparatuur die zich volledig bezighield met het identificeren van voertuigen. Deze gaf me eerst een hoop complimenten over mijn net gerestaureerde 109 en vervolgens ging hij met een staalborstel, schuurpapier, loep en endoscoop aan de gang om mijn chassisnummer te ontcijferen. De helf was leesbaar en de andere helft werd aangenomen omdat het in de juiste volgorde stond. Einde PAT onderzoek en voordat ik weer een dorp verder bij de RDW was, lag de fax met de bevestiging al klaar.
Moraal: het hele verhaal moet geloofwaardig overkomen en je uiterlijk moet natuurlijk met het verhaal overeenstemmen.

groeten
Wim Janssen

[Paul Stroink]

Heb ik wel eens meegemaakt.

Politie onderzoekt met etsvloeistof of röntgen of het chassisnummer origineel is en of er mogelijk nog ergens anders een chassisnummer te vinden is (of verwijderd is) Ze kijken meestal nog even of er geen mooie glimmend nieuwe popnagels in je id-plaatje zitten.
En inderdaad kijken ze of de auto niet is samengesteld, dus een 4-deurs koets op een belastingvrij chassis en een automaat of 3.9/3.5i komt bij een Range rover meestal niet goed.

Mocht er iets aan de hand, maar de auto is niet omgekat, krijg je wel de auto terug maar niet de papieren. Als de auto wel blijkt te zijn omgekat heb je natuurlijk een wat groter probleem...

Paul Stroink

<a href="[www.one-ten.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.one-ten.nl]; border="0" alt="One-Ten Land Rovers!"></a>

[Constantijn]

Oh, oke bedankt voor je antwoord. Dus eigenlijk hoef ik me daarover niet zo druk te maken. Gewoon een kwestie van formaliteiten dus. De RDW mag dat misschien zélf niet allemaal doen ofzo.

Voor wat betreft mijn uiterlijk, ik ben altijd netjes geknipt en geschoren, maar heb op de één of andere manier toch iets verdachts misschien...
4thl2fm.jpg --> mod_embed_images_loadimage('51795ea986a2a92ad4d4c84e3121d065', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi18.tinypic.com%2F4thl2fm.jpg', 'http://i18.tinypic.com/4thl2fm.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi18.tinypic.com%2F4thl2fm.jpg', '', 6349387, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Jurriaan]

Ja, da's vast de zonnebril


Jurriaan.

[Roderiquez]

Ik heb dit heel toevallig ook 2 week geleden gehad! Ik had namelijk de veerpoot eraf geslepen(roest), dus mijn auto had geen nummer meer. De boel aangeleverd bij de RDW zodat het polisie team de boel kon onderzoeken.
Dit kan een middag in beslag nemen, ze etsen de boel, om te kijken of nog ene orgineel nummer aanwezig is. Motor en bak nummers hebben ze vrij weinig aan: de chassis zijn ingevoerd destijds met typegoedkeuring. En de nummers kunnen ze bij Herritage ook niet meer vinden, mij is verteld dat er ooit een brand is geweest in de archieven en dat veel oude papieren documenten van series verloren zijn gegaan. Ik had gelukkig oude reclame stickers erop zitten, dus zij in het archief gekeken of die naam van dat bedrijf ook bij de oude eigenaren stond en dit was wel het geval. Als je meer info wilt hebben mail me maar. Ik heb namelijk directe contact gegevens van de man die dit in Groningen doet. Hij kan je alle feiten precies vertellen.