Met de keuring een tijdje geleden werd er een beetje speling geconstateerd op het rechterachterwiel. Volgens de monteur was dit het wiellager.
Weet iemand hoe eenvoudig of moeilijk het is deze te verrvangen? of is er ook een mogelijkheid dat het je het nog even kan aandraaien of er spacers tussen kan stoppen? Als ik het vervang moet het dan ook met een momentsleutel aangetrokken worden?
Steven
vervangen wiellager
-
mudbuster
Re: vervangen wiellager
Lager vervangen is niet moeilijk. Het handboek beschrijft dit erg duidelijk. Pak het nieuwe lager goed in het lagervet. Soms (bij mij) was het iets aandraaien van de naafmoer voldoende om de speling weg te werken. Wel het borgplaatje voor deze naafmoer weer goed vastzetten
greetz, Marcel
greetz, Marcel
-
Han
Re: vervangen wiellager
Hallo Steven,
Toevallig is mijn auto afgelopen maandag gekeurd en nadat er drie wiellagers gesteld waren goed gekeurd.
dit gaf mij mooi de gelegenheid om de kunst aftekijken
stelt niet veel voor, kun je makkelijk thuis doen op de stoep.
wel van belang dat je een naafsleutel hebt, zo'n grote pijp sleutel om de naafmoeren los respectievelijk vast te draaien.
even in een manual spieken en stap voor stap werken.
de garage stelt het af op gevoel en dus zonder momentsleutel.
Grtzzz uit Frederikshaven
Han
Toevallig is mijn auto afgelopen maandag gekeurd en nadat er drie wiellagers gesteld waren goed gekeurd.
dit gaf mij mooi de gelegenheid om de kunst aftekijken
stelt niet veel voor, kun je makkelijk thuis doen op de stoep.
wel van belang dat je een naafsleutel hebt, zo'n grote pijp sleutel om de naafmoeren los respectievelijk vast te draaien.
even in een manual spieken en stap voor stap werken.
de garage stelt het af op gevoel en dus zonder momentsleutel.
Grtzzz uit Frederikshaven
Han
-
Steven van Loesje
Re: vervangen wiellager
Thanx voor de uitleg.
Maar hoe weet je nou als het einde oefening is met je wiellager?
ik heb wel eens een verhaal gehoord van behoorlijke schade aan as en aanverwante delen om dat er net iets te lang is doorgereden. Ik heb ook wel eens begrepen dat het bij een Defender helemaal moeilijk is te bepalen wanneer je moet gaan vervangen.
Steven
Maar hoe weet je nou als het einde oefening is met je wiellager?
ik heb wel eens een verhaal gehoord van behoorlijke schade aan as en aanverwante delen om dat er net iets te lang is doorgereden. Ik heb ook wel eens begrepen dat het bij een Defender helemaal moeilijk is te bepalen wanneer je moet gaan vervangen.
Steven
-
RoLandrover
Re: vervangen wiellager
even afstellen voor de keuring en binnenkort er nieuwe indrukken,..
kost je de kop niet en dan weet je zeker dat ze inorde zijn
gaaf dat je m'n (ex) torretje zo lekker aan het werk zet op naar de 400 000 !!
('t is een schatje hèh dat blokkie )
Grtn,
Roland
<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.rolandrover.nl]; </a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.
[www.rolandrover.nl]
kost je de kop niet en dan weet je zeker dat ze inorde zijn
gaaf dat je m'n (ex) torretje zo lekker aan het werk zet op naar de 400 000 !!
('t is een schatje hèh dat blokkie )
Grtn,
Roland
<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.rolandrover.nl]; </a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.
[www.rolandrover.nl]
-
Han
Re: vervangen wiellager
als je de speling hebt weggestelt en als je de naaf ronddraait en het klinkt "rommelig" of schurend vanuit de naaf is het zeker tijd om te wisselen.
als je het buitenste lager eruit hebt, wat kan terwijl de naaf er nog opzit kijk dan goed naar de tonnetjes in het lager en het loopvlak, zie je daar onregelmatig heden putjes, verkleuringen ga ze dan maar vervangen en vergeet niet ook de seals mee te nemen.
zorg bij montage voor voldoende vet! want ik dacht dat de assen van loesje niet olie gesmeerd zijn.
Grtzzz,
Han
als je het buitenste lager eruit hebt, wat kan terwijl de naaf er nog opzit kijk dan goed naar de tonnetjes in het lager en het loopvlak, zie je daar onregelmatig heden putjes, verkleuringen ga ze dan maar vervangen en vergeet niet ook de seals mee te nemen.
zorg bij montage voor voldoende vet! want ik dacht dat de assen van loesje niet olie gesmeerd zijn.
Grtzzz,
Han
-
macweekers110hcpu
Re: vervangen wiellager
Kijk even op
[defenderwiki.blogspot.com]
pagina is nog een beetje in de maak. Maar deze staat er al vast op!
De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="300">
[www.mijnalbum.nl]
[defenderwiki.blogspot.com]
pagina is nog een beetje in de maak. Maar deze staat er al vast op!
De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="300">
[www.mijnalbum.nl]
-
Martijn ten Broeke
Re: vervangen wiellager
Ik heb gisteren aan de voorkant de lagers binnen en buiten vervangen, +/- 3 wkn geleden kwam ik er achter dat er erg veel speling zat op de voorwielen heb ze toen bijgesteld. Afgelopen zaterdag moets ik ze alweer bij stellen. Zondag de Trial gereden en op de terugweg begon de bestuurderskant te kraken en te knapen, op een parkeerplaats de boel nog iets strakker gezet en zo thuis kunnen komen. Net voordat ik thuis was begon de bijrijders kant ook te ratelen!!
De lagers waren totaal versleten!!
De lager vervangen is met +/- 2 uur gebeurt! Voor de kosten hoef je het niet te laten..... en veiligheid gaat voor alles!!
Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];
De lagers waren totaal versleten!!
De lager vervangen is met +/- 2 uur gebeurt! Voor de kosten hoef je het niet te laten..... en veiligheid gaat voor alles!!
Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];
-
Dennis101
Re: vervangen wiellager
Heel leuk die link, alleen klopt het belangrijkste niet.
De wiellagers moeten juist speling hebben en mag zeker niet spelingsvrij afgesteld worden, want dit gaat ten koste van de levensduur en kan in bepaalde gevallen zelfs tot gevaarlijke situaties leiden.
Volg daarom altijd de montage en afstelprocedures uit de werkplaatshandboeken.
Dennis B.
De wiellagers moeten juist speling hebben en mag zeker niet spelingsvrij afgesteld worden, want dit gaat ten koste van de levensduur en kan in bepaalde gevallen zelfs tot gevaarlijke situaties leiden.
Volg daarom altijd de montage en afstelprocedures uit de werkplaatshandboeken.
Dennis B.
-
macweekers110hcpu
Re: vervangen wiellager
Iedereen heeft thuis dan ook een micrometer liggen en weet hoe hij/zij deze moet gebruiken, of niet?
Als je op gevoel de lagers moet stellen, dan is vaak het net niet aandraaien de beste methode, daarbij goed voellend of het wiel degelijk kan ronddraaien.
0,1270 tot 0,1016 milimeter speling kan niemand voelen met lekker vet besmeurde handen, rammelend aan je remschijf (die daarna zeker moet worden gereinigd)
De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="300">
[www.mijnalbum.nl]
Als je op gevoel de lagers moet stellen, dan is vaak het net niet aandraaien de beste methode, daarbij goed voellend of het wiel degelijk kan ronddraaien.
0,1270 tot 0,1016 milimeter speling kan niemand voelen met lekker vet besmeurde handen, rammelend aan je remschijf (die daarna zeker moet worden gereinigd)
De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="300">
[www.mijnalbum.nl]
-
Martijn ten Broeke
Re: vervangen wiellager
Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];
-
Dennis101
Re: vervangen wiellager
Een bruikbare micrometer is niet zo duur en een beugeltje daarvoor is eenvoudig zelf te maken.
Toen ik jaren terug voor het eerst de lagerspeling wilde controleren heb ik er gelijk eentje gekocht.
Kijk eens kritisch naar het verhaal, wat dacht je bijvoorbeeld van het ronddraaien van van de naaf terwijl je de eerste naafmoer aanzet?
Dat is toch een heel belangrijk gegeven als je de wiellagerspeling af moet stellen, zeker na vervanging door nieuwe onderdelen.
Juist bij een verhaal bedoelt voor mensen met weinig tot geen ervaring is het belangrijk om volledig te zijn. Van deze mensen kun je niet verwachten dat bepaalde handelingen vanzelfsprekend zijn.
Ik denk dat het verstandig is om naar het werkplaats handboek te refereren en hierop de nodige aanvullingen te geven om de kloof tussen de ervaren monteur (waar het boek voor geschreven is) en de beginnend sleutelaar te overbruggen.
Dennis B.
Toen ik jaren terug voor het eerst de lagerspeling wilde controleren heb ik er gelijk eentje gekocht.
Kijk eens kritisch naar het verhaal, wat dacht je bijvoorbeeld van het ronddraaien van van de naaf terwijl je de eerste naafmoer aanzet?
Dat is toch een heel belangrijk gegeven als je de wiellagerspeling af moet stellen, zeker na vervanging door nieuwe onderdelen.
Juist bij een verhaal bedoelt voor mensen met weinig tot geen ervaring is het belangrijk om volledig te zijn. Van deze mensen kun je niet verwachten dat bepaalde handelingen vanzelfsprekend zijn.
Ik denk dat het verstandig is om naar het werkplaats handboek te refereren en hierop de nodige aanvullingen te geven om de kloof tussen de ervaren monteur (waar het boek voor geschreven is) en de beginnend sleutelaar te overbruggen.
Dennis B.