herbruikbaar maken 88 lw

[otto van solkema]

Ik heb een 88 lightweigt op de kop getikt waar e.e.a. aan moet gaan gebeuren. Maar in het kader van bezint eer ge begint... Nog mensen tips om onderdelen te vervangen door iets anders waardoor het genot van het toekomstig gebruik gaat toenemen? Ik laat me verrassen.

Tevens heb ik in het verleden de prikkercd's aangeschaft.. alleen geen idee meer wie me daar toen aan geholpen heeft... Ik wil graag de militaire cd nog eens bestellen.

[Ex-fietser]

Hier kun je de cd's bestellen:

[www.mijnwinkel.nl]
Wat betreft aanpassingen. Er zijn er heel veel. En het is nogal persoonlijk wat de voorkeur geniet. Je kunt denken aan een andere motor, veren. banden, dak, stuurbekrachtiging, overdrives andere v-bak, geluidsisolatie enz.

Let wel dat hij ooit ontworpen is met een bepaald doel. En alles dat op een laro zit (Dat niet zo heel veel veel is.) zit daar met een bepaalde reden. Een reden waar destijds over is nagedacht of door ervaring is ontstaan. Dus denk er wel even over na voor je iets gaat doen. De koersvastheid maar ook levensduur (Voor zwaarbeladen overlanders b.v.) van paraboolveren schijnt nogal is tegen te vallen bijvoorbeeld. Ik heb dit zelf nooit ervaren en krijg nu het hele prikbord over me heen dat het niet waar is natuurlijk. Maar het zal afhankelijk zijn van het merk, gebruik, persoonlijke voorkeur enz. Voor mij is dit en de prijs de reden geweest om de boel standaard te houden.
Laro's rijden al veertig jaar zo rond en overal in alle klimaten en dat heeft zich dus bewezen. Maak je geen illusies dat je het beter weet of kan dan een fabrikant met geschoold personeel en 60 jaar ervaring.

Verder veel succes,

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[otto van solkema]

Misschien wel handig om inderdaad even te vermelden wat de bedoeling van het autootje gaat worden.
Hij of moet ik zeggen zij.... blijft softtop, t'is niet de bedoeling om er lange reizen mee te gaan maken, daar heb ik m'n 130 voor... Meer bedoeld als lekker weer dakloos toeren autootje...
Ligt nu een dieseltje in.. en op zich moet dat voldoende zijn... qua vermogen dan. Hoeft ook geen zware aanhangers te kunnen slepen... 4 inzittenden en dat is het..

Otto

[Ex-fietser]

Dan kun je denken aan geluidsisolatie en inderdaad mischien wat comfortabeler veren. Andere stoelen is mischien ook niet zo gek. Een diesel doet het goed hoor. Die zit ook in mijn 109. Topsnelheid is ongeveer 100. Geeft wel meer herrie dan een benzine motor. Maar vergis je niet als je eenmaal zo'n apparaat hebt en je krijgt last van het larovirus dat je op een gegevenmoment mischien toch iets meer wil. Het terrein in, andere mensen er uit slepen enz.
Je kunt er ook over denken om civiele brandstoftanks te monteren zodat je buiten kunt tanken bijvoorbeeld. Verder kun je natuurlijk een lier, verstralers monteren. Andere (grotere, bredere) banden velgen is ook mogelijk.Maar dit heeft ook weer bepaalde voor en nadelen in het kader van weggedrag bij nat weer bijvoorbeeld.

succes,

Arnold.

[otto van solkema]

Hi Arnold...
Dat Larovirus is er al een tijdje..... Ik rij nu dagelijks een Defender 130, met een handje vol toeters en bellen, binnen alle redelijkheid overigens.. Maar vond het tijd om dakloos te gaan... Dus een 88 erbij..en mss komende week ook nog een serie IIa 109 dakloos... dan moet ik me voorlopig weer even kunnen uitleven!
(In ieder geval denkt m'n vrouw er zo over..)

Otto