Heavy duty veren 110?

[erik 110+LW]

Onze 110 staat een beetje voorover, heeft ie bij ons altijd al een beetje gedaan, maar nu lijkt het erger geworden.
Kan wel kloppen natuurlijk, inmiddels mét lier+bumper,A-bar en een bfg mud op wolf velg op de motorkap...

Tussen de vooras en de aanslagrubbers zit hooguit 4 cm ruimte.

Mijn vragen;
-hoeveel ruimte is normaal?
-hoe kan ik zien wat voor veren ik nu heb?
-wat zou een goede oplosing zijn? Vanachter staat ie netjes en veert goed.

Het betreft een 110 uit 1988 ex-MOD

Ben benieuwd.

Erik (die nu op de laptop bezig is en daarom geen foto bij het onderschrift heeft)

[Léon]

hallo Erik,

ik had met mijn 110 uit '95 precies hetzelfde.
de spatlappen sleepten bijna over de grond en als ik met een beetje vaart over een drempel ging hoorde je de vooras op de bumpstops slaan.
bij mij heb ik de voorveren vervangen door heavy duty exemplaren van landrover.
nu staat de 110 weer keurig recht en veert goed.

als je met een staalborstel de veren even schoonmaakt kun je misschien nog de kleurcodes vinden die landrover er op zet...ik had aan de voorkant geel/geel & wit/wit. die heb ik vervangen door blauw/rood & geel/wit.

hoop dat je er wat aan hebt, success ermee

groeten, Ezra

[Jan Spies]

Militaire Landrovers staan altijd iets voorover, dit komt door de heavy duty veren achter. Ik heb zelf een militaire 90 en die helt ook iets voorover. Ik heb ongeveer 7 cm tussen as en rubber aanslag. Iets stuggere veren voor zou het probleem moeten oplossen. Iets voorover hellen is niet erg, wordt gecompenseerd door eventuele lading.

Groet,
Jan

[erik 109ex-def+110]

Ezra, die kleurcodes, waar moet ik die zoeken? Op de rechter veer staan over de gehele lengte 2 gele strepen. Lijkt alsof dit gewoon met een kwast is gedaan. Rechts staat niet op, die is helemaal zwart/roestig.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

[erik 109ex-def+110]

Jan, iets voorover vind ik geen ramp, maar hij slaat nu wel erg snel aan op zijn rubbers.
Onze 110 heeft altijd een behoorlijke lading (ladesysteem,watertanks,kasten), maar hij staat nog vrolijk met z'n kont omhoog...

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

[macweekers110hcpu]

Volgens de workshopmanual moet bij de achteras (met selfleveling-unit) de afstand tussen de bumpstop en de as >67mm zijn, geheel ongeladen
Dus voor zou het ook zoiets moeten zijn denk ik.
Geladen (met een kilooootje of 650 ) zou het achter ongeveer 45mm mogen zijn.

De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="350">
[www.mijnalbum.nl]

[Léon]

die twee gele strepen over de gehele lengte is inderdaad de kleurcode..ga er maar van uit dat je aan de andere kant wit /wit hebt. dit is standaard voor de 110.
bij mij zitten nu heavy duty voorveren (worden bij een 90 achter als standaard geleverd). bij mij heb ik op de voorveren ook rubber isolatie ringen van een disco ertussen gezet..geheel werkt perfect... de auto is nu voor 1 cm lager dan achter.

groet, Ezra

[Léon]

ik heb het even nagemeten...bij mij zijn de afstanden tussen as en bumpstop overal 10CM! in feite is mijn defender dus iets verhoogd..als ik de officiele maten lees.

groet, Ezra

[Ron 2.8teedee]

Heb je hier wat aan?

[members.shaw.ca]

[macweekers110hcpu]

Het kan idd net een inch schelen. Dat worden dan 36ers

De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="350">
[www.mijnalbum.nl]