Hallo,
Ik ben van plan om een RRS te kopen dit jaar maar geraak er niet uit met welke motor.
Milieu is belangrijk dus dit speelt zeker in het voordeel van de LPG versie.
Heeft er al iemand ervaring met een RR Sport op LPG?
Alvast bedankt,
Dino737
RR Sport TDV8 of V8 LPG?
-
Jurriaan
Re: RR Sport TDV8 of V8 LPG?
Ik heb de TDV8 laatst gereden, en was positief verrast. Wat een heerlijke auto om te rijden. Mocht je `m nog pk's en nm's te weinig vinden hebben kun je `m zelfs nog laten chippen naar nog veel meer.
Het nadeel van de benzineversies is de actieradius. Denk dat als je met een supercharged en een TDv8 naar Zuid-Frankrijk rijdt de diesel uiteindelijk sneller is door het minder hoeven te tanken.
Op LPG heb ik nog niet van gehoord dat men ze maakt, misschien eens informeren bij diverse inbouwbedrijven. Nadeel met inbouw is dat je zo'n gastank kwijt moet in het interieur. Misschien kan de tank als onderbouw op de plaats van het reservewiel, en in plaats daarvan een spuitbusje lapmiddel in de auto.
Jurriaan.
Het nadeel van de benzineversies is de actieradius. Denk dat als je met een supercharged en een TDv8 naar Zuid-Frankrijk rijdt de diesel uiteindelijk sneller is door het minder hoeven te tanken.
Op LPG heb ik nog niet van gehoord dat men ze maakt, misschien eens informeren bij diverse inbouwbedrijven. Nadeel met inbouw is dat je zo'n gastank kwijt moet in het interieur. Misschien kan de tank als onderbouw op de plaats van het reservewiel, en in plaats daarvan een spuitbusje lapmiddel in de auto.
Jurriaan.
-
Rob Range Rover
Re: RR Sport TDV8 of V8 LPG?
Je gaat zo een mooie auto toch niet op LPG rijden?
Adel verplicht!
Rob, die met Esdee ook gewoon op en neer naar Italia rijdt op benzine.
Hoewel, ik ga ook LPG in mijn 2CV laten leggen, kan ik in 1 keer door naar Griekenland op 1 tank!
Adel verplicht!
Rob, die met Esdee ook gewoon op en neer naar Italia rijdt op benzine.
Hoewel, ik ga ook LPG in mijn 2CV laten leggen, kan ik in 1 keer door naar Griekenland op 1 tank!
-
arthur verhalle
Re: RR Sport TDV8 of V8 LPG?
Sorry hoor, je praat over milieu en over auto's die 1 op slurp rijden. Get real!
Arthur
Arthur
-
Maarten van Lenthe
Re: RR Sport TDV8 of V8 LPG?
Moeten we hieruit concluderen dat als je zo'n auto wilt rijden je niet meer aan het milieu mag denken? Maakt het dan niet meer uit?
-
Dino737
Re: RR Sport TDV8 of V8 LPG?
Arthur,
Het is idd zo dat een RRS niet de beste keuze is als je over milieu praat.
MAAR hoe milieuvriendelijk is een Prius met al zijn batterijen? Wat is de levensduur van een Prius? Hoe zit het met de recyclage van zo een Prius? Hoe milieuvriendelijk zijn al die oude wagens die nog steeds rond rijden zonder katalysator of zonder roetfilter?
Ik kan zeker de volgende studie "From Dust to Dust" aanbevelen om eens te lezen: [cnwmr.com]
We kunnen dus zeker een uitgebreide discussie voeren over milieuvriendelijkheid maar dit is dus NIET mijn vraag.
Ik had graag eens geweten of er mensen zijn die dus ervaring hebben met een RRS op LPG.
Alvast bedankt voor jullie reacties!
Dino
arthur verhalle schreef:
>
> Sorry hoor, je praat over milieu en over auto's die 1 op
> slurp rijden. Get real!
>
>
> Arthur
Het is idd zo dat een RRS niet de beste keuze is als je over milieu praat.
MAAR hoe milieuvriendelijk is een Prius met al zijn batterijen? Wat is de levensduur van een Prius? Hoe zit het met de recyclage van zo een Prius? Hoe milieuvriendelijk zijn al die oude wagens die nog steeds rond rijden zonder katalysator of zonder roetfilter?
Ik kan zeker de volgende studie "From Dust to Dust" aanbevelen om eens te lezen: [cnwmr.com]
We kunnen dus zeker een uitgebreide discussie voeren over milieuvriendelijkheid maar dit is dus NIET mijn vraag.
Ik had graag eens geweten of er mensen zijn die dus ervaring hebben met een RRS op LPG.
Alvast bedankt voor jullie reacties!
Dino
arthur verhalle schreef:
>
> Sorry hoor, je praat over milieu en over auto's die 1 op
> slurp rijden. Get real!
>
>
> Arthur
-
arthur verhalle
Re: RR Sport TDV8 of V8 LPG?
Maarten,
ik denk dat milieu nou niet echt meer een issue is als je gaat kiezen tussen een milieu -klasse D+ auto ongeacht het type motor....... Als je je met het milieu wilt bezighouden, dan kies je wat anders.
Arthur
ik denk dat milieu nou niet echt meer een issue is als je gaat kiezen tussen een milieu -klasse D+ auto ongeacht het type motor....... Als je je met het milieu wilt bezighouden, dan kies je wat anders.
Arthur
-
macweekers110hcpu
Re: RR Sport TDV8 of V8 LPG?
in heel veel gevallen vervalt de fabrieksgarantie op de motor bij inbouw van lpg... je zult maar net je kop scheuren of een dure terugroepactie krijgen.
vraag even aan landrover
persoonlijk vindt ik lpg in een nieuwe rrs niet kunnen....
ik denk kiezen of delen, of 1 op 4 benzine of een zelfontbrander
De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="350">
[www.mijnalbum.nl]
vraag even aan landrover
persoonlijk vindt ik lpg in een nieuwe rrs niet kunnen....
ik denk kiezen of delen, of 1 op 4 benzine of een zelfontbrander
De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="350">
[www.mijnalbum.nl]
-
Andrew V8 RRC
Re: RR Sport TDV8 of V8 LPG?
Als ik mocht kiezen dan koos ik de Diesel V8 , als ooit de gewoone diesel en benziene op raaken (al maaken wij dat niet meer mee) dan zal een diesel altijd op andere olien kunnen rijden denk aan lijnzaad olie of koolzaad olie, sterker nog somige diesels die we nu aan de pomp koopen zit dit al in.
Tuurlijk zijn daar bij deze moderne technieken aanpassingen voor nodig , maar het kan wel, het wordt al gedaan!
Daar naast levert een diesel veel meer power , en tegenwordig zijn sze net zo stil en soepel als een benziene variant, en met een tank kom je ook een stuk verder, dan wanner je Lpg zou rijden ( tenzij je gastank op een aanhanger achter je auto zit)
Diesel kost hier (het zuiden) 1,02 gemiddeld per L
Gas kost hier 0,53 per L
benzine 1,54 per L
op gas rijdt je 1 op 4 je hebt (bv) 100L gastank (geen koffer meer) kost 53 euro om te vullen en daar kom je 400 km mee!
op diesel rijdt je 1op 10 je hebt 80 L tank kost 81,60 om te vullen 800 km mee !
op gas rijdt je voor 0,13 cent per km
op diesel voor 0.10 cent per km!
je komt 2x zover ver , plus je hebt nog koffer ruimte , geen LPG inbouw kosten, geen exstra LPG inspuit systeem die niet wil samenwerken met de ECU van de auto.(sommige gevalen)
Ik wist het wel, en ben het aan het overwegen met mijn Rangerover Classic 3.5 op LPG naar 6.2 op diesel meer koppel meer PK een stuk verder op een tank en mijn koffer bak leeg voor Koffers. Deed de RDW maar niet zo moeilijk (of ja moeilijk het kost veel geld op alles netjes op kenteken te krijgen)
Het blijft natuurlijk jou eigen keuze.
Sucess Groet Andrew.
Tuurlijk zijn daar bij deze moderne technieken aanpassingen voor nodig , maar het kan wel, het wordt al gedaan!
Daar naast levert een diesel veel meer power , en tegenwordig zijn sze net zo stil en soepel als een benziene variant, en met een tank kom je ook een stuk verder, dan wanner je Lpg zou rijden ( tenzij je gastank op een aanhanger achter je auto zit)
Diesel kost hier (het zuiden) 1,02 gemiddeld per L
Gas kost hier 0,53 per L
benzine 1,54 per L
op gas rijdt je 1 op 4 je hebt (bv) 100L gastank (geen koffer meer) kost 53 euro om te vullen en daar kom je 400 km mee!
op diesel rijdt je 1op 10 je hebt 80 L tank kost 81,60 om te vullen 800 km mee !
op gas rijdt je voor 0,13 cent per km
op diesel voor 0.10 cent per km!
je komt 2x zover ver , plus je hebt nog koffer ruimte , geen LPG inbouw kosten, geen exstra LPG inspuit systeem die niet wil samenwerken met de ECU van de auto.(sommige gevalen)
Ik wist het wel, en ben het aan het overwegen met mijn Rangerover Classic 3.5 op LPG naar 6.2 op diesel meer koppel meer PK een stuk verder op een tank en mijn koffer bak leeg voor Koffers. Deed de RDW maar niet zo moeilijk (of ja moeilijk het kost veel geld op alles netjes op kenteken te krijgen)
Het blijft natuurlijk jou eigen keuze.
Sucess Groet Andrew.