101 update!

[Serious IIa]

Vandaag dag 2 van de sleutelmarathon door Jorrit en mij aan de 101.

Behoorlijk opgeschoten. Blok loopt als een zonnetje. Electra rondom de motor werkt. Daarnaast ook de bobine (zie postings gisterenavond) weten te vinden dankzij de aanwijzingen van Dennis. Helaas ontdekt de het drukgeregeld remventiel boven de achteras erg lek is , de remolie gutste eruit. Dus deze moeten bypassen. Daarna bleek dat de sensor op het verdeelblok ook lek was, helaas deze niet bij de hand in reserve vorm en zelfs een zoektocht op Jan Aart zijn 101 mocht niet baten voor een donorsensor. Dus toen maar een creatieve afdop methode bedacht zodat we wel kunnen proefrijden met remmen! Nieuwe accu erin en lopen maar!!!

Resultaat een toertocht over het damsterdiep (met foto's als bewijs!)

<img src="[members.lycos.nl];
Beetje greenlanen!
<img src="[members.lycos.nl];

<img src="[members.lycos.nl];
Volgas richting het eerste keerpunt!
<img src="[members.lycos.nl];

<img src="[members.lycos.nl];
Gekeerd, en wat een enorme draaicirkel heeft zo'n ding!!!!!! (serious heeft de helft nodig.....)
<img src="[members.lycos.nl];
Een mijlpaal het eerste rondje met het nieuwe blok op groningse grond!

<img src="[members.lycos.nl];
Door de toegangspoort!

<img src="[members.lycos.nl];
Beetje off the road! Andere 101 bezitter kijkt toe met een licht jaloerse blik.
<img src="[members.lycos.nl];

<img src="[members.lycos.nl];
Bijna boven!!!
<img src="[members.lycos.nl];

<img src="[members.lycos.nl];
Cross-axled...... een freelander heeft nog meer veerweg , maar wel een minder leuk geluid

Toen de toertocht afgerond en Kermit weet binnen gezet. Nog even gauw met Jorrit de bak weer onder serious gehangen. , morgen serious afbouwen en proefrijden dan kan ik donderdag op pad.

Jorrit bedankt voor de gezelligheid en het geduld om 2 dagen met mij te kunnen sleutelen

Volgende keer bouwen we Annabel even op...........

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Arjan]

Jambo,

Wil je nu zeggen dat je vandaag niets kapot hebt gereden

<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=110 width=170></a>

[Serious IIa]

Jawel........... Mijn krik, jorrit riep nog dat de 101 er nog op stond........ maar ik eigenwijz dacht die valt er wel af. Dat klopt maar nu staat mijn fullsize garagekrik in een 30 graden bocht

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Dennis101]

Enorme draaicirkel?
Volgens mij klopt er dan iets niet Bowy, een 101 heeft de draaicirkel waar een Smartje "slapeloze nachten" van krijgt.
Er schiet mij weer iets te binnen, maar dat zie je wel in het mailtje wat ik je zometeen stuur.

Dennis B.

[Frans Bonnes]

Draaicirkel is volgens het boek nog geen 11,5 meter.
Je kunt dus bijna op een postzegel draaien.

Maar goed om te zien dat er nu schot in de zaak komt en dat Kermit in de nabije toekomst eindelijk uit logeren kan gaan.

fb

[Dennis101]

precies Frans, met mijn 101 draai ik in een keer de achtertuin in vanaf het steegje terwijl je met de 88" nog een keer extra moet steken.
Gelukkig staat de 101 meestal achter het huis.

Dennis B.

[Serious IIa]

Dan moet er iets niet standaard zijn aan het stuur gedeelte zoals je al mailde Dennis, ik ga er naar kijken. Trouwens Serious heeft op zijn 35's een draaicirkel van ca 10 meter..........

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Frans Bonnes]

Sensor op het verdeelblok zit ook in een series III.
Tenminste hebben hetzelfde partnummer. AAU1700

fb

[Frits Malcorps]

Jongens julie mogen over alles aan een 101 mopperen maar niet over de draaicirkel.
Korter vind je ze niet bij Land Rover.
Frits

[Dennis101]

O ja, met de Toyota assen natuurlijk.
Even vergeten/ zit nog in de ontkenningsfase.

Dennis B.

[Jorrit]

FRans, wat verstuur jij met post zegels van meer dan 11 meter

101's????

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi zonder opbouw LHD "Annabel"
en ik heb weer hoop ooit LR 101 V8 ST LHD "Kermit" (te logeren)
[www.lr-Annabel.nl]
[www.lr-Annabel.fotopic.net]
<img src="[193.0.234.78];

[Dennis101]

Jij hebt overduidelijk nog nooit post van Frans gehad.

Dennis B.

[laro13]

He Jorrit,

Zie ik dat nouw goed, wordt Annabel toch LHD?
Ik dacht dat dit lastig was met een 200tdi conversie.

gr. Jasper

[Serious IIa]

Wat doet die sensor Frans? Remdruk weergeven? Remlicht zit toch op het pedaal....?

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Jorrit]

goed op gemerkt, idd Annabel word LHD, dit is nood zaak omdat er op de Nissan assen geen aansluiting voor de stuurarm zit aan de rechterkant.

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi zonder opbouw LHD "Annabel"
en ik heb weer hoop ooit LR 101 V8 ST LHD "Kermit" (te logeren)
[www.lr-Annabel.nl]
[www.lr-Annabel.fotopic.net]
<img src="[193.0.234.78];

[Serious IIa]

En het is gewoon makkelijer Jorrit

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Henk Bossinade]

Is wellicht een reden voor de vrij korte draaicirkel van de 101 de Salisbury vooras?Dat deze meer stuuruitslag heeft als een Rover as?Ik heb ooit eens het genoegen gehad om in een exSAS 110 te mogen rijden(in Beltring).Deze heeft ook een Salisbury vooras en het viel me toen al op dat deze een iets kleinere draaicirkel had(ondanks de 9.00x16 's) als mijn 110 die de standaard Rover vooras en 7.50x16's heeft( en waarvan de stuuraanslagen juist staan afgesteld).Weet iemand het?Vr gr Henk B.

[Frans Bonnes]

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Ik ooit wel eens van iemand anders, die had daarna wel een droge b*k.
En nee kwam niet van Dennis.

fb

[Dennis101]

De drukschakelaar signaleert zodra er lekkage is in een van de remcircuits (voor/achter), net als bij de series3 en later.

Dennis B

[Dennis101]

Bij de 101 staan de langsliggers van het chassis en daardoor ook de voor veren dichter bij elkaar als van een series/Defender, waardoor de wielen verder kunnen zwenken. De grotere spoorbreedte doet er dan nog een schepje bovenop.
Het is best mogelijk dat bij de Salisbury grotere homokineten gebruikt worden, waardoor er ook nog eens verder ingestuurd kan worden.
De kruisstukken van de vroege 109" S3 1 tonne (heeft een Salisbury vooras) zijn wel hetzelfde als van de latere met Rover vooras, maar dat kan komen omdat de stuuruitslag al beperkt wordt door het chassis en de bladveren.

Dennis B.

[paulus]

het bedoelde sensortje is de brakefailureswitch
klopt dat die in een SIII zit, maar zelfs een nieuwe is lek hoor!!
als de olie er langs komt is een van de seals lek!
stelt niets voor, zijn o-ringentjes ,van een vreemde maat, rond een
soort lange zuiger/stift
heb al eens gepost hier over maar er zijn geen revisie setjes voor.
ik heb een oude open gemaakt en er de seals uitgehaald.

grtn paul

[Muddy]

Bowy,

De stuurinrichting is niet meer helemaal standaard. De vorige eigenaar heeft een aantal prachtige modificaties doorgevoerd maar niet alle gevolgen er goed van bekeken. Ze heeft kermit ook al gehad dat wanneer je naar links stuurt, de wielen naar rechtsdraaien. De vorige eigenaar had ook een extra balk gemaakt voor tussen het chassis, jammer dat hij geen rekening heeft gehouden met de aandrijfas. Is toch een vrij belangrijk onderdeel!!

Foto's zien er erg gaaf uit. Fijn om hem eindelijk eens te zien rijden op de weg. Had er vandaag graag bij willen zijn, maar zit helaas 8000 km verderop.

Kom waarschijnlijk in september of oktober weer even een weekje in holland. Dan gaan we zeker even lekker terrein rijden!

grt Tijn

[fred101]

Niet waar, hij heeft zo vaak op zijn zijkant gelegen dat de bestuurdersdeur niet meer open wil, daarom moet het stuur naar de andere kant

Fred101

[fred101]

Ik heb bij mij beide zaken overbrugt. De remlastverdeler (ofzoiets) heb ik nog liggen. Die is zover ik weet goed. De sensor zit er afgedopt nog zodat bij de apk het testlampje werkt
Draaicircel is ook hier minimaal, gelukkig want het kost megakracht.

fred

[Kai Wissink of Geerdink]

Ziet er erg gaaf uit. Benieuwd naar het eindresultaat.. Vroeg me af welk formaat banden hierop zitten, en heeft iemand een geschikt adres om ze te kopen? Zou hetzelfde type (nato) band namelijk wel gaaf vinden op mijn 109 series III ex kl

gr kai

[Serious IIa]

Fred je hebt volgens mij gelijk over die bestuurdersdeur

Zal nog eens gaan kijken naar besturing. Vrees nog een flinke bult extra werk

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Dennis101]

Het zijn 9.00x16 Goodyear All-service banden en die zijn nauwelijks verkrijgbaar.
Deze banden zijn in divers maten geleverd en waren ook als optie leverbaar bij Land Rover in de maat 7.50x16.
De banden maken veel herrie en de wegligging is beroerd, zodra het regent wordt elke vlot genomen bocht een belevenis.
Op een >2600 kg zware 101 ambu gaat het nog net als je niet te snel rijdt, maar op de veel lichtere 101 GS zijn ze al levensgevaarlijk. Als je deze banden op een 109" zou monteren denk ik niet dat je verstandig bezig bent, er zijn veel betere alternatieven.

Dennis B. (die uiteindelijk ook andere banden onder de 101 gaat monteren en nee de oude zijn dan niet koop).

[fred101]

Hier idem, er komen ook andere onder en de orginele worden bewaard. Hoewel op mijn zware camper 101 de grip best goed is. Hangt denk ik ook nog af van land/compound. Er waren volgens mij meer leveranciers en types.

Fred

[Jorrit]

He daar maak je geen vrienden mee!!!

Betekend dat ik over een jaar achterwiel sturing moet gaan aan schaffen?

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi zonder opbouw LHD "Annabel"
en ik heb weer hoop ooit LR 101 V8 ST LHD "Kermit" (te logeren)
[www.lr-Annabel.nl]
[www.lr-Annabel.fotopic.net]
<img src="[193.0.234.78];

[henk]

Bowy, even met TI console bellen! Hij heeft mijn 101 voorzien van nieuwe paraboolveertjes, speciaal voor de GS gemaakt die van terreinrijden houdt, en het resultaat mocht er zijn. Met de heftruck tilden we één kant op tot 1 meter 20 gemeten van de grond tot aan de de as stomp! Hij heeft er foto's van als je het wil zien.

Groeten Henk