Zoals eerder gemeld denk ik op termijn aan aanschaf van een sankey...
..de dixon-bates haak zit al langer op mijn achterbalk, electra staat op de planning om aangelegd te worden, maarrr....laatste struikelbok....als ik op mijn kenteken of op de site van de RDW kijk staat er bij de trekgewichten voor onze 88
ongeremd: 0 kg
geremd: n.v.t.
...betekend dit echt dat ik in de huidige staat geen enkel aanhangding mag trekken??
nu staat ook al een tijd op de planning om boesman van grijs om te laten keuren naar geel. Kan ik dit dan tegelijk aan laten passen? (en heb ik dan een vergelijkbaar 'voorbeeld-kenteken' nodig als bewijslast en zou een dixon-bates haak ipv een 'normale' trekhaak problemen vormen of kijken ze alleen naar de auto?)
kortom....weer een hoop vragen...wie-o-wie heeft er ervaring mee?
robert
[boesmans.web-log.nl]
SIII 88 petrol 1977
trekgewicht SIII 88
-
Jacaranda
Re: trekgewicht SIII 88
Sorry, ik kan je niet helpen, maar ik heb wel een vraag voor jou.
Ik heb net 3 Sankeys gekocht in Engeland en het is de bedoeling dat ze verkocht worden. Nou zit ik erg te twijvelen of ik :
1 Ze in deze (gebruikte) staat met roest verkoop. Of
2 Ze helemaal opknap en dan probeer te verkopen. Of
3 Deels opknappen zodat de nieuwe eigenaar hem naar eigen wens kan afmaken.
Waar gaat jouw voorkeur naar uit?
Alvast bedankt !!
Martin 88 en 110" v.d. Velde met Boefje
Ik heb net 3 Sankeys gekocht in Engeland en het is de bedoeling dat ze verkocht worden. Nou zit ik erg te twijvelen of ik :
1 Ze in deze (gebruikte) staat met roest verkoop. Of
2 Ze helemaal opknap en dan probeer te verkopen. Of
3 Deels opknappen zodat de nieuwe eigenaar hem naar eigen wens kan afmaken.
Waar gaat jouw voorkeur naar uit?
Alvast bedankt !!
Martin 88 en 110" v.d. Velde met Boefje
-
Laurens - Larochunky
Re: trekgewicht SIII 88
Ik heb een soortgelijk iets aan de hand gehad na invoer uit Engeland.
mijn 109 op nederlands lkenteken, TGK niet overgenomen -> geen trekgewicht op kenteken.
Ik heb contact gezocht met de RDW en Landrover Nederland. 'referentieauto's' waren ze niet zo gevoelig voor. Land Rover heeft een 'trekverklaring' opgesteld waarin wordt aangegeven dat voor de auto XX met chassisnummer YY uit bouwjaar ZZ de maximaal toelaatbare gewichten heeft van 750 kg en 200 kg (ongeremd en geremd)
Deze verklaring tesamen met het 'oude' kentekenbewijs opsturen naar de RDW en kosteloos een nieuw kentekenbewijs retour, mét gewichten.
Inderdaad is het zo dat je officieel nu niks rijden mag.
Of je met een natohaak officieel wel rijden mag durf ik niet te zeggen, volgens mij moet je ook een officiele -goedgekeurde- trekhaak hebben, maar in elk geval ben je met trekgewichten op je kenteken al een eind op weg.
succes!
mijn 109 op nederlands lkenteken, TGK niet overgenomen -> geen trekgewicht op kenteken.
Ik heb contact gezocht met de RDW en Landrover Nederland. 'referentieauto's' waren ze niet zo gevoelig voor. Land Rover heeft een 'trekverklaring' opgesteld waarin wordt aangegeven dat voor de auto XX met chassisnummer YY uit bouwjaar ZZ de maximaal toelaatbare gewichten heeft van 750 kg en 200 kg (ongeremd en geremd)
Deze verklaring tesamen met het 'oude' kentekenbewijs opsturen naar de RDW en kosteloos een nieuw kentekenbewijs retour, mét gewichten.
Inderdaad is het zo dat je officieel nu niks rijden mag.
Of je met een natohaak officieel wel rijden mag durf ik niet te zeggen, volgens mij moet je ook een officiele -goedgekeurde- trekhaak hebben, maar in elk geval ben je met trekgewichten op je kenteken al een eind op weg.
succes!
-
roadrocket
Re: trekgewicht SIII 88
tja...hoe 'gebruikt' is 'gebruikt'?
optie 2 is niet helemaal de mijne...er hangt (vanzelfsprekend) een hoger prijskaartje aan wat nu simpelweg niet in bruins geldbuidel past en je mist de 'lol' van het je eigen maken van de sankey...maar voor anderen is het misschien iets....
...blijft staan optie 1 en 3. Mits we roest niet gaan verwarren met rot en het daarmee gepaard gaande (groot) las- en vervangwerk ben ik niet vies van het benodigde schuur-, grond- en lakwerk..heb er ook geen directe haast mee....en wat versta je onder 'deels opknappen'?
...heb je wat fototjes?
robert
optie 2 is niet helemaal de mijne...er hangt (vanzelfsprekend) een hoger prijskaartje aan wat nu simpelweg niet in bruins geldbuidel past en je mist de 'lol' van het je eigen maken van de sankey...maar voor anderen is het misschien iets....
...blijft staan optie 1 en 3. Mits we roest niet gaan verwarren met rot en het daarmee gepaard gaande (groot) las- en vervangwerk ben ik niet vies van het benodigde schuur-, grond- en lakwerk..heb er ook geen directe haast mee....en wat versta je onder 'deels opknappen'?
...heb je wat fototjes?
robert
-
Jacaranda
Re: trekgewicht SIII 88
Met deels opknappen bedoel ik dat ik hem technisch helemaal in orde (laat) brengen. Dan maak ik hem kaal en repareer de gaten (indien aanwezig) en zet hem dan in de grondverf, zodat hij in principe alleen maar afgelakt hoeft te worden.
Kijk voor foto's even bij : [www.prikpagina.nl]
Dit is er 1 van :
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Groeten,
Martin
Kijk voor foto's even bij : [www.prikpagina.nl]
Dit is er 1 van :
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Groeten,
Martin
-
roadrocket
Re: trekgewicht SIII 88
duidelijk...vindt ik ook geen ramp om zelf te doen eigenlijk....
robert
robert
-
Robert W
Re: trekgewicht SIII 88
Als er niets is ingevuld mag je volgens mij altijd met 750kg rijden.
Over natohaken is volgens mij in het archief wel een en ander te vinden.
Over natohaken is volgens mij in het archief wel een en ander te vinden.
-
pjotr
Re: trekgewicht SIII 88
Heej,
De RDW heeft volgens mij geen formele typegoedkeuring voor serie land rovers waar de trekgewichten op staan. Officieel moet je dan een document aanvragen bij Land Rover Nedeland waar de trekgewichten op staan en met dit document naar de RDW. Kosten: ca 50 euro voor een stom papiertje van Land Rover Nederland.
De RDW heeft in haar administratie Land Rovers staan waar de trekgewichten wel bij staan vermeld. Ik kwam er om mijn LPG installatie te laten keuren en ze waren zo vriendelijk om in hun mappen te kijken en de trek gegevens over te nemen van een andere auto uit de map. Het hangt van de keurmeester af of het op deze manier lukt.
Daarbij geld nog dat je een goed gekeurde trekhaak moet hebben om het maximum gewicht te trekken. Met een dixon bate mag je 750kg trekken maar wil je de maximale 2000kg (geremd) trekken met jouw series III 88 dan moet je een hiervoor goedgekeurde trekhaak hebben. Voor de RDW maakt dit niet uit, voor de politie en verzekering wel! Volgens mij heeft alleen Brink een trekhaak die voor een series goedgekeurd is tot 2000kg geremd.
Als ik me goed herinner kon de keurmeester bij de RDW zonder problemen de 750kg op je kentekenbewijs zetten. Wil je de 2000kg geremd er ook bij, dan wordt het wat ingewikkelder.
Groeten,
Pieter
De RDW heeft volgens mij geen formele typegoedkeuring voor serie land rovers waar de trekgewichten op staan. Officieel moet je dan een document aanvragen bij Land Rover Nedeland waar de trekgewichten op staan en met dit document naar de RDW. Kosten: ca 50 euro voor een stom papiertje van Land Rover Nederland.
De RDW heeft in haar administratie Land Rovers staan waar de trekgewichten wel bij staan vermeld. Ik kwam er om mijn LPG installatie te laten keuren en ze waren zo vriendelijk om in hun mappen te kijken en de trek gegevens over te nemen van een andere auto uit de map. Het hangt van de keurmeester af of het op deze manier lukt.
Daarbij geld nog dat je een goed gekeurde trekhaak moet hebben om het maximum gewicht te trekken. Met een dixon bate mag je 750kg trekken maar wil je de maximale 2000kg (geremd) trekken met jouw series III 88 dan moet je een hiervoor goedgekeurde trekhaak hebben. Voor de RDW maakt dit niet uit, voor de politie en verzekering wel! Volgens mij heeft alleen Brink een trekhaak die voor een series goedgekeurd is tot 2000kg geremd.
Als ik me goed herinner kon de keurmeester bij de RDW zonder problemen de 750kg op je kentekenbewijs zetten. Wil je de 2000kg geremd er ook bij, dan wordt het wat ingewikkelder.
Groeten,
Pieter
-
roadrocket
Re: trekgewicht SIII 88
....meer dan een sankey gaat er denk ik niet achter komen, moet ik dan boven de 750 uit? niet toch?
robert
robert
-
Laurens - Larochunky
Re: trekgewicht SIII 88
Invoeren van een AHW met papieren kost 93,50 + 9,00 tenaamstellingskosten. Dan moeten er dus wel papieren bijzitten. Welke moet je even checken met de RDW.
Ik weet niet of er papieren bij de sankey zitten. Mogelijk/waarschijnlijk niet.
In dat geval is het een hele toer om er uberhaupt een (eigen) kenteken op te krijgen bij de RDW en ben je gehouden aan het maximale gewicht van 750 voor de sankey.
Individueel keuren van de AHW kan, maar kost een vermogen en het is de vraag of je het waard vind.
Kortom; als je alleen een sankey erachter hangt en je vind 750 kg. wel best: gewoon witte plaat erop en knorren maar.
Ik heb trouwens niks hoeven te betalen voor de trekverklaring van LR NL. Dit in tegenstelling tot Pieter z'n verhaal. Ik wilde graag de gewichten wel op kenteken hebben en dat is dus inmiddels gelukt. Ik mag (BE) zwaarder rijden en wil dat ook kunnen. Enige wat ik nog mis is een Brink trekhaak...
Ik weet niet of er papieren bij de sankey zitten. Mogelijk/waarschijnlijk niet.
In dat geval is het een hele toer om er uberhaupt een (eigen) kenteken op te krijgen bij de RDW en ben je gehouden aan het maximale gewicht van 750 voor de sankey.
Individueel keuren van de AHW kan, maar kost een vermogen en het is de vraag of je het waard vind.
Kortom; als je alleen een sankey erachter hangt en je vind 750 kg. wel best: gewoon witte plaat erop en knorren maar.
Ik heb trouwens niks hoeven te betalen voor de trekverklaring van LR NL. Dit in tegenstelling tot Pieter z'n verhaal. Ik wilde graag de gewichten wel op kenteken hebben en dat is dus inmiddels gelukt. Ik mag (BE) zwaarder rijden en wil dat ook kunnen. Enige wat ik nog mis is een Brink trekhaak...
-
roadrocket
Re: trekgewicht SIII 88
...ik zie me met de 88 eigenlijk niets gaan trekken wat boven het formaat sankey uitkomt...wij gaan hem waarschijnlijk gebruiken om wat makkelijker campingspul kwijt te kunnen....en voor zover ik weet mag je zo'n sankey idd trekken 'tot 750kg'...
..dus dan lijkt het me witte plaat en knorren maar inderdaad
(alhoewel ik misschien toch eens bij LR NL ga informeren voor zo'n trekverklaring)
robert
..dus dan lijkt het me witte plaat en knorren maar inderdaad
(alhoewel ik misschien toch eens bij LR NL ga informeren voor zo'n trekverklaring)
robert
-
pjotr
Re: trekgewicht SIII 88
Als die verklaring tegenwoordig niks kost zou ik dat zeker doen, toch makkelijk. Je hoeft dan alleen de papieren op te sturen naar de RDW en ze veranderen het.
Ik heb geen idee wat een sankey weegt maar dat moet toch wel onder de 750 kg lukken lijkt mij. Zo doen de meeste anderen het ook tenminste.
Groetjes Pieter
Ik heb geen idee wat een sankey weegt maar dat moet toch wel onder de 750 kg lukken lijkt mij. Zo doen de meeste anderen het ook tenminste.
Groetjes Pieter
-
Dennis101
Re: trekgewicht SIII 88
Dat klopt Robert, zonder vermelding mag altijd t/m 750 kg getrokken worden mist de koppeling deugdelijk bevestigd is.
Pas de laatste jaren is het trekgewicht een onderdeel van de TGK (EEGK).
Voorheen werd alleen een trekgewicht op het grijs kenteken bijgeschreven met de vermelding van de gebruikte trekhaak (merk en type).
Bij geel kenteken was er geen ruimte om een trekgewicht en trekhaakgegevens te vermelden, hier werd gebruik gemaakt van een inlegvel.
Mijn grijs kenteken 88" S3 is in 1977 nieuw geleverd met Brink 935 trekhaak, vandaar dat het maximum trekgewicht (2000kg geremd) en het type trekhaak ook op het kenteken vermeld staat.
De huidige (europese) regelgeving op dit gebied maakt het er helaas niet duidelijker op, velen denken dat een 3500 kg trekkogel op een ongekeurde montageplaat betekent dat dan het max trekgewicht op het kenteken aangehouden kan worden terwijl het in werkelijkheid slechts 750kg bedraagt.
Er mag pas met het volledig trekgewicht gerekent worden als de volledige trekinrichting aan de eisen voldoet, waarbij bijvoorbeeld ook de bevestigingsbouten en wijze van montage (volgens de richtlijnen van de fabrikant van de trekinrichting) horen.
Dennis B.
Pas de laatste jaren is het trekgewicht een onderdeel van de TGK (EEGK).
Voorheen werd alleen een trekgewicht op het grijs kenteken bijgeschreven met de vermelding van de gebruikte trekhaak (merk en type).
Bij geel kenteken was er geen ruimte om een trekgewicht en trekhaakgegevens te vermelden, hier werd gebruik gemaakt van een inlegvel.
Mijn grijs kenteken 88" S3 is in 1977 nieuw geleverd met Brink 935 trekhaak, vandaar dat het maximum trekgewicht (2000kg geremd) en het type trekhaak ook op het kenteken vermeld staat.
De huidige (europese) regelgeving op dit gebied maakt het er helaas niet duidelijker op, velen denken dat een 3500 kg trekkogel op een ongekeurde montageplaat betekent dat dan het max trekgewicht op het kenteken aangehouden kan worden terwijl het in werkelijkheid slechts 750kg bedraagt.
Er mag pas met het volledig trekgewicht gerekent worden als de volledige trekinrichting aan de eisen voldoet, waarbij bijvoorbeeld ook de bevestigingsbouten en wijze van montage (volgens de richtlijnen van de fabrikant van de trekinrichting) horen.
Dennis B.
-
Pike
Re: trekgewicht SIII 88
Een Sankey weegt ruim 350 kilo en heeft een laadvermogen van 750 kg. Zie ook [www.lrch.nl]
Voor mijn Lightweight heb ik een "Verklaring Massa Aanhangwagen"
max. geremd: 2000 kg
max. ongeremd 500 kg
max. massa combinatie: 4163 kg
max. vertikale koppelingsdruk: 100 kg
Pike
<img src="[i7.photobucket.com]; "width="250" height="166">
[www.11e-echelon.nl]
Voor mijn Lightweight heb ik een "Verklaring Massa Aanhangwagen"
max. geremd: 2000 kg
max. ongeremd 500 kg
max. massa combinatie: 4163 kg
max. vertikale koppelingsdruk: 100 kg
Pike
<img src="[i7.photobucket.com]; "width="250" height="166">
[www.11e-echelon.nl]
-
Lar:-) Croft
Re: trekgewicht SIII 88
Landrover 88's zijn echt heel sterk. Ms, Croft hier met een tractor in Deurne. Deeze stond zonder diesel en blokkeerde de weg.
<img src=http://www.larocroft.nl/n90/tractor.jpg></img>
<img src=http://www.larocroft.nl/n90/tractor.jpg></img>
-
Pike
Re: trekgewicht SIII 88
Zat bij de auto, is afgegeven aan vorige eigenaar.
Pike
<img src="[i7.photobucket.com];
"width="250" height="166">
[www.11e-echelon.nl]
Pike
<img src="[i7.photobucket.com];
"width="250" height="166">
[www.11e-echelon.nl]
-
onno
Re: trekgewicht SIII 88
Landrovers 88 en andere series zijn helemaal niet sterk!
Ze hebben alleen een hele goede overbrenging waardoor ze bij lage snelheden (en lage toerentallen) veel kracht kunnen leveren.
Onno
Ze hebben alleen een hele goede overbrenging waardoor ze bij lage snelheden (en lage toerentallen) veel kracht kunnen leveren.
Onno