kleppendekselpakking V8

[Ian RookRover]

Als je de rubberen kleppendeksel pakkingen gebruikt in plaats van de kurken, moet je dan nog altijd "Bostik 1775 impact adhesive" (of equivalent) zoals beschreven in het werkplaatshandboek gebruiken? Of kan ie er gewoon op?

Bedankt,

Ian.

[Ian RookRover]

Realiseer me net dat het in Engeland vandaag geen vrije dag is... Aangezien ik ze bij RPi heb gekocht, maar even gebeld. Ze kunnen er inderdaad zonder toevoegingen op.... poeh, hoef ik niet tot morgen te wachten om spul te kopen

Ian.

[Henk Bossinade]

Ik heb de kurken 3 jaar geleden vervangen door de rubberen ,deze kunnen er inderdaad gewoon zonder lijm oid. op.De mijne zijn nog steeds lekvrij .Vr gr Henk B.

[Ian RookRover]

Wel een klusje om ze uit te lijnen, maar ze zitten er op, samen met nieuwe tuimelaarassen en nieuwe tuimelaars. Stapje voor stapje naderen we de voltooiing....

Ian.

[Henk Bossinade]

Ian,waar heb je de nwe.assen en tuimelaars gehaald,zijn het orginele,en wat was de prijs?Vr gr Henk B.

[Andrew V8 RRC]

Ik heb ong 90 pond betaald voor nieuwe assen en 16 tiumelaars bij MM 4X4 in engenland.

Let er wel op dat versleten tuimelaars niet de veroorzaker's van een tikkende motor zijn, dit zijn eerder je nokken as en hydrolise klep stoter/ Cam followers.

ik heb ook eerst de tumelaars vervangen toen de motor bleef tikken heb ik ook de nokenas en klepstoters vervangen , toen was het tikken pas weg.

Groet Andrew.

[Ian RookRover]

Ik heb ze bij Paddocks (http://www.paddockspares.com) gekocht voor 65 pond ex btw, ca 100 euro per as. De assen zijn nieuw, de tuimelaars zelf zijn gereviseerd. Ik heb het niet nagemeten, maar ik denk dat de (britpart volgens mij) as iets dikker is, zodat de tuimelaars een beetje uitgehoond kunnen worden. De bouten gingen wel lastig door de gaten in de ashouders(?) kwam doordat er door het honen een braam voor het boutgat gekomen was. Even met een vijl weggewerkt (oppassen dat je geen braam de andere kant op maakt) en toen gingen ze erdoor.

Hoop dat je hier wat aan hebt.

Ian