Bouwjaar motorblok TD5 controleren op motornummer?

[Paul Stroink]

Ik heb een TD5 blok gekocht uit 2005 met 15000km op de teller (zegt men).

Nu ben ik een klein beetje bang dat ik naar Engeland rij om het op te halen en dat het dan een blok uit 1999 is met 97463874634827364km op de teller...

Kan ik ergens een lijst met motornummers vinden met bouwjaren erbij? Of wil iemand met een TD5 Defender van een recent bouwjaar zijn motornummer geven, dan kan ik misschien een beetje zien of het nummer veel ouder is.

Heeft verder nog iemand nuttige snelle motorstaat controle tips? Ik heb geen tijd om daar echt te sleutelen, ik kan niet de kop er af halen of zo...

[Andrew V8 RRC]

hoi paul,

ik heb dit voor je kunnen vinden:

Early (to 1A622423) 99 tot 2002
Late (from 2A622424) 2002 tot heden 2006 ong

hoop dat je er iets aan hebt.

Groet Andrew

[Paul Stroink]

Dank je wel andrew... Ik heb het motornummer nog niet doorgekregen van die man maar hij zei dat het met 15P begon, dus iets heel anders dan jouw lijstje..

[Aad Koene]

Paul,

aan de 1A en 2A is ook gelijk te herkennen of het om een gemodificeerd blok gaat (Td5 Stage2) met de daarbij vernieuwde kop.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Paul Stroink]

OK, die verschillen zijn optisch dus ook zichtbaar?

[Aad Koene]

Paul,

ik vermoed dat de optische verschillen dusdanig klein zijn dat je ze alleen bemerkt als je beide koppen naast elkaar hebt liggen.
Afgaan op het motornummer lijkt me veiliger.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Paul Stroink]

OK, dank je..

[Gerben tB]

toch zou t een beste km stand zijn "97463874634827364"

Tot morgen

[Paul Stroink]

tot morgen

[Andrew V8 RRC]

als je het motor nummer en evt cast nummer etc hebt , toets ze in in google en wie weet wat je kunt vinden.

zo heb ik recent ook toelichting gegeven aan een onderdeel nummer welk een 200TDI fabrieks revisie blok bleek te zijn.

misschien komt er voor jou een leeftijd uit?? wie weet.

Groet Andrew

[Dennis101]

De 15P is van MY 2002 of nieuwer.
Vergelijk de slijtage aan de stoelbekleding, remschijven, stuur en pedaalrubbers met de kilometerstand en je hebt een aardige indicatie of e.e.a. klopt.

Dennis B.

[MarcelB]

Het verschil tussen een Euro2 en Euro3 blok is snel te zien. (Euro3 vanaf 2003). Het nieuwe type heeft een EGR-koeler voorop de kop, en heeft een externe dieselretourleiding. Deze loopt van de voorkant van de kop naar de brandstofdrukregelaar (achterkant kop inlaatzijde).

Op de site van Vis:

emissie motor 10P-14P ECD2=Euro2
emissie motor 15P-19P ECD3=Euro3

[Paul Stroink]

OK, mooi, daar heb ik wat aan!
Nu is het motornummer 15P dus zal het wel goed zijn.Volgens mij gaan TD5's ook niet veel kapot, dus ik waag het er maar op..