veering defender

[peter]

Hallo ik heb nu sins een jaar een defender ,en heb er nu 25000 K.M mee gereden maar de veering blijft nog steed zeer stug .Kan iemand me vertellen of je een defender wat confortabeler kan maken.Groetjes Ingrid

[Gretl]

Wel 's 500kg lading achterin gegooid, of vijf volwassenen erin? Dat zal een hoop schelen.....
Succes,

gr.
Toro
www.gretl.nl

[Maarten van Lenthe]

Stabilisatorstang achter eraf halen....maar dat is wel even wennen in de bochten......krijg je een beetje het "eend" effect

Anders kan je ook andere schokbrekers monteren en/of andere veren maar voordat je zoiets doet je wel weten waar je aan begint en je goed laten voorlichten.

Maarten

[Tullamore]

Sorry hoor, maar wat zou dit voor effect op het veercomfort hebben?

Stabilisatorstang is er voor het weggedrag en beïnvloed het veercomfort totaal niet. Overigens is een (voor 07MY)Defender niet standaard uitgevoerd hiermee dus zal ie wel niet aanwezig zijn.

[Andrew V8 RRC]

De 90 zal door zijn korte wielbasis een beetje als een stuiterbal rijden,ook over hobbeltjes zal hij wat feller bokken dan b.v. een 110 of een rangerover.

er zij natuurlijk allerlij sooten veren te koop maar door zachtere veeren te monteren zal de auto wat meer hellen in de bochten of lager op zijn pootjes komen te staan.

als het je echt stoort zou ik personlijk opzoek gaan naar wat comfortabelere stoelen.

Suc6 Groet Andrew.

[Maarten van Lenthe]

Ik heb geen Defender meer maar bij mij scheelde het echt en dat is ook wel logisch want het is een torsiestang die zowel het overhellen tegengaat maar ook het inveren toch iets beperkt en het effect heeft mij verbaasd over een hobbelige weg.

Maarten

[Maarten van Lenthe]

Hij werkt inderdaad niet als je oneffen hebt die gelijk zijn bij beide wielen maar dat is in de meeste gevallen niet zo....volgens mij.

Maarten

[Rumble]

bij een 90 kan je de achterdempers van een Discovery of Rangerover plaatsen.

[Tullamore]

Ok, als we het over een hobbelige weg met kuilen en dergelijke gaan hebben dan wordt dat door Land Rover al als enigzins off-road conditie gezien en dan gaat jouw stelling wel op, maar voor een gewone Nederlandse weg maakt het geen verschil, omdat dan de meeste oneffenheden door beide wielen geraakt worden.

Waarom heb je overigens toendertijd niet de ARB op de vooras verwijderd?

[macweekers110hcpu]

Een andere oplossing kunnen een maat grotere banden zijn.
Liefst at's ofzo. Deze kunnen onder een iets lagere druk prima functioneren.

De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="350">
[www.mijnalbum.nl]