Help
Ik rij een serie 2a (2.25benz) ambu en heb het volgende probleem
Met koude moter loopt hij mooi trekt als een duivel zo als het altijd was
Maar nu het probleem ,bij warmen moter gaat hij stotteren
Op 3 -2 poten lopen, stotteren en niet harder dan 50km
Wat heb ik geprobeerd
1 kleppen stellen
2 nieuwe bobine
3 andere ondsteking (nieuw)
4 nieuwa bogiekabels
5 compressie meten 10.5/10.5/9.5/10.5
dit probleem blijft of ik nu op gas of benz rij en ja ik heb de benz leiding dicht geknepen en hij loopt dus niet op beiden
WIE WEET WAT ER MIS IS
Gr Evert
2.25 benz probleem
-
"90" --> 2.5D NA '86
Re: 2.25 benz probleem
Zoals je het omschrijft is het temperatuur gerelateerd. Mogelijke oorzaken die dan nog het controleren waard zijn:
- voetpakking tussen carburateur & spruitstuk
- pakking van in- uitlaatspruitstuk
- de staat van je carburateur
- ontstekingstijdstip afstellen
-
Groet van Marco!
- voetpakking tussen carburateur & spruitstuk
- pakking van in- uitlaatspruitstuk
- de staat van je carburateur
- ontstekingstijdstip afstellen
-
Groet van Marco!
-
Westfries
Re: 2.25 benz probleem
Marco
Het uitlaatspruitstuk is onlangs vervangen dus ook alle gerelateerde pakkingen
De ondsteking staat op tijd uitgesloten dus
Dan de staat van de carburateur tja 41 jaar oud maar det zal rijdend op lpg niet mogen uitmaken volgens mij
Ik ben dus de weg nog steeds kwijt
Evert
Het uitlaatspruitstuk is onlangs vervangen dus ook alle gerelateerde pakkingen
De ondsteking staat op tijd uitgesloten dus
Dan de staat van de carburateur tja 41 jaar oud maar det zal rijdend op lpg niet mogen uitmaken volgens mij
Ik ben dus de weg nog steeds kwijt
Evert
-
Andrew V8 RRC
Re: 2.25 benz probleem
wanneer is het begonnen?? reed hij eerder wel perfect op beziene??
misschien bevriest je verdamper?? of krijgt hij teveel lucht op gas olie bad filter peil goed??
zij er nog andre simptomen zwart rooken oid??
groet Andrew
misschien bevriest je verdamper?? of krijgt hij teveel lucht op gas olie bad filter peil goed??
zij er nog andre simptomen zwart rooken oid??
groet Andrew
-
Westfries
Re: 2.25 benz probleem
MMM Lucht filter
Zal morgen even kijken lijkt me onwaarschijnlijk ivm temp verhaal
Verder bevriest de verdamper niet
en op gas rijdend klein beetje witte rook eigenlijk normaal
Geen olie verbruik Kan het soms iets met de massa kunnen zijn ??
Evert
Zal morgen even kijken lijkt me onwaarschijnlijk ivm temp verhaal
Verder bevriest de verdamper niet
en op gas rijdend klein beetje witte rook eigenlijk normaal
Geen olie verbruik Kan het soms iets met de massa kunnen zijn ??
Evert
-
paulus
Re: 2.25 benz probleem
als ik de reacties zo lees is er niemand die aan een koelwaterlek naar een cylinder denkt.
klinkt gek maar ik heb dit met een bootmotor aan de hand.
motor op temperatuur-kop zet uit door de warmte en er komt een scheurtje open te liggen.
deze lekt naar een cilinder en niet naar het carter, dus ik heb geen water in de olie of andersom.
zodra er water in de cylinder terecht komt ontbrand de benzine niet meer.
je zou het volgende eens moeten proberen:
-als hij slecht loopt de bougiekabels om de beurt er af nemen met een goed geisoleerde tang, je hoort bij welke cylinder er geen verandering is, daar zit het probleem
- wissel de bougie van die cylinder met een andere cylinder,als het probleem meeverhuist heb je de oorzaak,de bougie dus.
-meet de compresie eens warm op, als er dan verschil is groter als koud weet je ook meer
op deze manier sluit je een en ander uit en lokaliseer je het probleem tot op de bewuste cylinder.
suc6 paul
klinkt gek maar ik heb dit met een bootmotor aan de hand.
motor op temperatuur-kop zet uit door de warmte en er komt een scheurtje open te liggen.
deze lekt naar een cilinder en niet naar het carter, dus ik heb geen water in de olie of andersom.
zodra er water in de cylinder terecht komt ontbrand de benzine niet meer.
je zou het volgende eens moeten proberen:
-als hij slecht loopt de bougiekabels om de beurt er af nemen met een goed geisoleerde tang, je hoort bij welke cylinder er geen verandering is, daar zit het probleem
- wissel de bougie van die cylinder met een andere cylinder,als het probleem meeverhuist heb je de oorzaak,de bougie dus.
-meet de compresie eens warm op, als er dan verschil is groter als koud weet je ook meer
op deze manier sluit je een en ander uit en lokaliseer je het probleem tot op de bewuste cylinder.
suc6 paul
-
The Iron Nurse
Re: 2.25 benz probleem
Evert...
Ik weet het....
Er zit een Mug in je brandstofsysteem.
Met ander woorden, als je een mooie rit organiseerd in NH, dan heb je de kans dat je een zgn Mug tegenkomt. Dit zijn verraderlijke vliegensvlugge Mugge die jou brandstoftoevoersysteem helemaal kunnen ontregelen met hun... vleugeltjes.
Komt één van die vleugeltjes half voor de brandstofinvoer dan heb je een probleem.
Dus reinigen die handel en opnieuw proberen.
Geintje...
Ik zou het echt niet weten, want benzinemotoren da's wat anders dan een diesel.
Maar van mijn kant veel succes met oplossen van dit euvel. Want er is niks aan, als het spul niet lekker loopt...
Groetjes,
Gilbert
Ik weet het....
Er zit een Mug in je brandstofsysteem.
Met ander woorden, als je een mooie rit organiseerd in NH, dan heb je de kans dat je een zgn Mug tegenkomt. Dit zijn verraderlijke vliegensvlugge Mugge die jou brandstoftoevoersysteem helemaal kunnen ontregelen met hun... vleugeltjes.
Komt één van die vleugeltjes half voor de brandstofinvoer dan heb je een probleem.
Dus reinigen die handel en opnieuw proberen.
Geintje...
Ik zou het echt niet weten, want benzinemotoren da's wat anders dan een diesel.
Maar van mijn kant veel succes met oplossen van dit euvel. Want er is niks aan, als het spul niet lekker loopt...
Groetjes,
Gilbert
-
Westfries
Re: 2.25 benz probleem
bogie's zijn vervangen gaf nix
Geen water in de olie
Morgen een stukje rijden zonder radiator dop
Zonder druk op et systeen kan er geen water in de cilider komen volgens mij
Het stomme is dat de motor geen last heeft als hij stationair draait
dus is het lokaliseeren van de niet werkende cilinder onmogelijk
Ik zit nu toch eht aan een andere motor te denken
Evert
Geen water in de olie
Morgen een stukje rijden zonder radiator dop
Zonder druk op et systeen kan er geen water in de cilider komen volgens mij
Het stomme is dat de motor geen last heeft als hij stationair draait
dus is het lokaliseeren van de niet werkende cilinder onmogelijk
Ik zit nu toch eht aan een andere motor te denken
Evert
-
Lrovy
Re: 2.25 benz probleem
Klinkt mij als probleem met vacuumvervroeger en /of timing van de ontsteking..
Mogelijk heb je het al gedaan maar stel m eerst af zonder vacuumslang.
Kijk of ie dan warm weer deze reactie heeft zo ja dan slang weer los. stopt dan het probleem dan zit het daar.
Het vacuum slang kan verstopt zijn of gescheurd.
suc6
Hans Westfries schreef:
>
> Help
> Ik rij een serie 2a (2.25benz) ambu en heb het volgende
> probleem
> Met koude moter loopt hij mooi trekt als een duivel zo als
> het altijd was
> Maar nu het probleem ,bij warmen moter gaat hij stotteren
> Op 3 -2 poten lopen, stotteren en niet harder dan 50km
> Wat heb ik geprobeerd
> 1 kleppen stellen
> 2 nieuwe bobine
> 3 andere ondsteking (nieuw)
> 4 nieuwa bogiekabels
> 5 compressie meten 10.5/10.5/9.5/10.5
> dit probleem blijft of ik nu op gas of benz rij en ja ik heb
> de benz leiding dicht geknepen en hij loopt dus niet op beiden
>
> WIE WEET WAT ER MIS IS
>
> Gr Evert
Mogelijk heb je het al gedaan maar stel m eerst af zonder vacuumslang.
Kijk of ie dan warm weer deze reactie heeft zo ja dan slang weer los. stopt dan het probleem dan zit het daar.
Het vacuum slang kan verstopt zijn of gescheurd.
suc6
Hans Westfries schreef:
>
> Help
> Ik rij een serie 2a (2.25benz) ambu en heb het volgende
> probleem
> Met koude moter loopt hij mooi trekt als een duivel zo als
> het altijd was
> Maar nu het probleem ,bij warmen moter gaat hij stotteren
> Op 3 -2 poten lopen, stotteren en niet harder dan 50km
> Wat heb ik geprobeerd
> 1 kleppen stellen
> 2 nieuwe bobine
> 3 andere ondsteking (nieuw)
> 4 nieuwa bogiekabels
> 5 compressie meten 10.5/10.5/9.5/10.5
> dit probleem blijft of ik nu op gas of benz rij en ja ik heb
> de benz leiding dicht geknepen en hij loopt dus niet op beiden
>
> WIE WEET WAT ER MIS IS
>
> Gr Evert
-
Lrovy
Re: 2.25 benz probleem
oja en nog iets is het wel de juiste ontsteking.
Dat ie nieuw is zegt me niets.
Ook nieuw kan er speling of slingering op de as zitten.
Toch maar even de condensator van de ontsteking vervangen.
Mogelijk is ie defect.
Groet Hans
Dat ie nieuw is zegt me niets.
Ook nieuw kan er speling of slingering op de as zitten.
Toch maar even de condensator van de ontsteking vervangen.
Mogelijk is ie defect.
Groet Hans
-
fred101
Re: 2.25 benz probleem
Ik denk dat het de carburateur is. Als dat de orginele zenith is dan is deze waarschijnlijk krom getrokken. Als de motor warm wordt gaat hij valse lucht pakken. Dit komt zo veel voor dat er zelfs revisie en modificatie artikelen rondzwerven over het net.
Fred101
Fred101
-
Westfries
Re: 2.25 benz probleem
vacuumvervroeger moet goed zijn slang en pijp zijn heel
er zit een elktronice ondsteking in die voor landrovers worden verkocht (rega)
Ook gereden zonder radiator dop maakt niks uit
Carb er af gehaald niets aan te zien of lekken pakkingen
Lucht filter de olie vervangen was wel nodig
er zit een elktronice ondsteking in die voor landrovers worden verkocht (rega)
Ook gereden zonder radiator dop maakt niks uit
Carb er af gehaald niets aan te zien of lekken pakkingen
Lucht filter de olie vervangen was wel nodig
-
fred101
Re: 2.25 benz probleem
Dat van die carb zie je zo niet, een deel van het probleem zit intern bij het sproeierblok. Hij moet uit elkaar, er moet wat gevlakt worden en een gat dichtgemaakt. Ook revisie doet wonderen. Mijn volvo werd een andere auto alleen door het plaatsen van nieuwe lagers in de gasklep (welke ik naderhand met kneedbaar alu nog helemaal heb afgedicht. Daar lekt best veel lucht langs.
Fred
Fred
-
paulus
Re: 2.25 benz probleem
meet de compressie eens als hij goed heet maar zeker als hij de temperatuur bij het probleem heeft
waarschijnlijk zie je dan meer
laat maar weten wat je bevindingen zijn
paul
waarschijnlijk zie je dan meer
laat maar weten wat je bevindingen zijn
paul
-
Westfries
Re: 2.25 benz probleem
Morgen gaat de kop er even af
en anders weet ik nog een geheel gereviseerd vor weinig
en anders weet ik nog een geheel gereviseerd vor weinig
-
paulus
Re: 2.25 benz probleem
laat de oude kop eens afpersen op 70 grdn
ze verwarmen die in heet water en persen dan af
ik zie het wel weer
ze verwarmen die in heet water en persen dan af
ik zie het wel weer
-
grobas
Re: 2.25 benz probleem
Hallo Evert,
Beetje laat maar toch, ben even op vakantie geweest.
Het probleem dat je beschrijft, is dat begonnen met optreden na het plaatsen van de ontsteking? In dat geval zou ik de ontsteking gaan vervroegen, heb dezelfde ontsteking op mijn blok staan en in eerste instantie afgesteld op de waarde vande puntenontsteking. Dit ging goed, totdat de motor na een kilometertje ofwat goed warm was, daarna viel het vermogen weg en max. snelheid was zo ongeveer 50. Stand van de ontsteking was 3 graden voorontsteking. Hierna een hoop lopen kloten en uiteindelijk de ontsteking verzet. gewoon met de klok mee, is tegen de rotor draairichting in, verdraaidt, en gaan rijden. Blijven verdraaien totdat het blok onder VOLlast gaat pingelen;=voorontsteking. Nu iets terugdraaien en voila. nu loopt het als een naaimachine! Vraag niet hoeveel graden de voorontsteking is maar het is beslist meer dan de standaard.
Succes, Bas.
Beetje laat maar toch, ben even op vakantie geweest.
Het probleem dat je beschrijft, is dat begonnen met optreden na het plaatsen van de ontsteking? In dat geval zou ik de ontsteking gaan vervroegen, heb dezelfde ontsteking op mijn blok staan en in eerste instantie afgesteld op de waarde vande puntenontsteking. Dit ging goed, totdat de motor na een kilometertje ofwat goed warm was, daarna viel het vermogen weg en max. snelheid was zo ongeveer 50. Stand van de ontsteking was 3 graden voorontsteking. Hierna een hoop lopen kloten en uiteindelijk de ontsteking verzet. gewoon met de klok mee, is tegen de rotor draairichting in, verdraaidt, en gaan rijden. Blijven verdraaien totdat het blok onder VOLlast gaat pingelen;=voorontsteking. Nu iets terugdraaien en voila. nu loopt het als een naaimachine! Vraag niet hoeveel graden de voorontsteking is maar het is beslist meer dan de standaard.
Succes, Bas.
-
fred101
Re: 2.25 benz probleem
Vreemd, de mijne is ook zo gesteld maar dan op een rollenbak en die staat later dan het boekje. Dit is ook wat je theoretisch zou verwachten omdat benzine tegenwoordig een hogere verbrandingssnelheid heeft.
fred101
fred101