Electrische probleempjes

[Koko]

Goedemorgen prikkers...

Ik schrok gisteren nogal toen ineens m'n brandstofmeter op nul stond (zag het dieselspoor al voor, err achter me) maar toen zag ik ook de temperatuur en accu op nul staan, dus dat viel nog mee... geen stroom op het metertje oid.
Niet veel later vielen ook de knipperlichten uit... rare boel allemaal. Nood knipperlichten doen het nog prima, dus ze doen het nog weldegelijk maar er is ergens iets electrisch kapot.

Waar moet ik beginnen met zoeken? Kunnen deze twee dingen door een probleem veroorzaakt worden of moet ik ze los van elkaar zien?

Heb de kap al van de stuurkolom afgehaald om daar te checken of alles nog vast zit, en dat lijkt er wel op. Is dat wellicht door te meten met een spanningsmeter? Heb de draden voor de knipperlichten al gevonden maar ik weet of daar spanning op hoort te staan. Misschien kan ik zo uitsluiten of het probleem in het knipperlicht pookje op het stuur zit of elders...

Het gaat om een rhd 110 uit '89...

Alvast bedankt!

[Koko]

Ben nog wat op onderzoek uitgegaan, maar niet veel wijzer geworden. Opvallend detail is wel dat zodra ik de noodknipperlichten aan zet de drie metertjes op het dashboard weer werken.

Hoe kan dat?! Wie het weet mag het zeggen. Goed ik ga weer verder met draadjes volgen, nameten, en schemas bestuderen.

[Niels]

Begin eens te zoeken aan de massa kant. Als er allerlei dingen mee beginnen te doen met andere functies is er meestal een probleem met de gezamenlijke massa van die functies. Als er een ingeschakeld wordt trekt die functie zijn massa langs de andere functie met als gevolg dat die andere functie ook weer een beetje wakker wordt.
Wel vreemd dat je knipperlichten niet werken. Die krijgen hun massa namelijk via de carosserie. Kan dus zijn dat het probleem daar in de massa van het relais zit. Dan gaat het bij de aansturing namelijk al mis en niet bij de lampjes. Ik weet niet precies hoe dat er bij een 110 uit ziet.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

[Koko]

Goed na nog meer speurwerk lijkt het er op alsof de verbinding van de ignition switch naar de derde fuse niet goed is. Daar moet bij contact spanning op komen te staan en dat is niet het geval. Als ik 'm bypass door gewoon uit de cigar lighter stroom op fuse nr 3 zet werkt alles prima, knipperlichten en de metertjes op het dash.

Fuse 3 geeft stroom aan de knipperlichten (als ze via het stuur worden bediend) en aan de metertjes. De noodknipperlichten krijgen via een andere fuse stroom, die niet afhankelijk van het contact is, de noodknipperlichten staan echter ook in contact met de metertjes, dus was het wel logisch dat die ineens ook weer begonnen te werken.

Nu nog uitzoeken waardoor er bij contact geen stroom naar die ene fuse gaat vanuit de ignition switch... Blijf wel bezig zo zeg, maargoed wel weer een stukje wijzer geworden en tis nog lekker weer ook

Iemand nog tips om bij de achterkant van de ignition switch te komen? Kan die er uit of moet de onderkant van de dash er dan af?