Innsbruck - Avignon

[Barf]

Dames en Heren,

We zijn van plan met de LR met de trein naar Innsbruck te gaan. Dan de Alpen door tuffen en via de Franse middelandse kust naar Avignon te rijden. Daar pakken we de trein weer terug naar Den Bosch.

Heeft iemand mooie routes door de Alpen zonder asfalt??

Andere tips en ideeën zijn natuurlijk ook altijd welkom.

Thx
Barf

[Grizzly]

[users.skynet.be]

staat bij mij nog op de "to do" lijst


<a href="[www.lr-discovery.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Alex / Grizzly

<a href="[www.lr-discovery.nl">www.lr-discovery.nl<];

<b>NUNC AUT NUNQUAM</b>

[Barf]

Wat een mooi pad!
Zou de SII dieseltje dat allemaal trekken? Vast wel!

Dit ga ik zeker verder uitzoeken!

Barf

[Richard78]

Ziet er zeker mooi uit. Ik hoop dat je verslag doet van je ervaringen als je deze route neemt!

Richard78

[Frank Geerts]

Kijk even bij ChaosBoyz 4x4. In de rubriek ervaringen bij Wouter staat een heel lang verslag over een Alpen rit.

Suc6

Frank Geerts
[home.tiscali.nl]

[Barf]

Hi Frank,

Ja, ook een goede tip!!
Ik krijg steeds meer zin!!

B

[Frank Geerts]

Vraag alles wel goed na bij de VVV. Enkele passen zijn de laatste jaren gesloten om te rijden.

Frank

[richard-s]

Heee... ik ben ook van plan die kant op te gaan .Zo heb ik weer wat te lezen.Dit flimpje kwam ik op You tube tegen ziet er spannend uit. Nog meer informatie is altijd welkom.
Gr Richard

[john straatman]

Hoi Barf,

Ik heb een tijdje geleden ook gezocht naar manieren om met de trein al richting zuiden af te zakken, maar ik vond hoogtebeperkingen va 1.85 m, iets te laag voor de Laro met snorkel. Hoe los jij dat op?


Dank en heel veel plezier,


John

[Rob]

De Hannibal route van Italie naar Frankrijk. Heb zo geen linkje maar ff googelen kom je hem vast wel tegen.

[Rob]

[www.landroveraddict.com]
Misschien ook wel mooi.

[Barf]

Hi Richard,

Super filmpjes! Dan krijg je er echt zin in, niet??
Er zijn een aantal trails je je schijnt te kunnen rijden, waar de Hanibal rail er één van is.

Ik heb alleen nog maar het plan gevat. Ik heb de info van de trein opgvraagd (nog geen boeking gemaakt) en ben me nu aan het orienteren. Wellicht is t een goed idee om info en kaartnrs etc te delen?

Barf

[Barf]

Hi John,

We zijn van plan met de Deutsche Bahn van Dusseldorf naar Innsbruck te gaan. Daar kun je ot 156cm op de onderste laag vervoert worden. Anders kom je op de bovenste laag van de (openlucht) wagon.
En dan met een Nederlands boekingsbureau terug van Avignon naar Den Bosch. Op deze trein is een max hoogte van 205cm. Dat red ik!
Ik vind nergens dat het niet zou kunnen dus?!?

Als jet e geld scheelt, ben ik ook nog wel gek genoeg om mijn softtop aftebrken, raam plat te doen en de softtop over de LR te binden.... maar dat kan met een 88' series II.

Een snorkel schroef je er toch zo op en af??

Groet
Barf

[Marc-my-Words]

Dag Barf,

Of je bij de DB met 2 m op het bovendek mag weet ik niet, of je dat met een softtop wil weet ik ook niet. Treinen hebben de (on)hebbelijke gewoonte onderweg kop te maken als de sporen toevallig zo liggen dat dat uitkomt, als je een beetje pech hebt rijdt je een heel stuk "achteruit", en 120 km/u achteruit dat is duidelijk meer als je gebruikelijk haalt, het is ook al heel wat als je dat in de gebruikelijke richting haalt. Met 2 m hoogte op het bovendek kom je overigens ook "gevaarlijk" dicht bij die draden met 1500/3000 of zelfs 15000/25000 Volt. (En zou je softe top onderweg een andere afslag nemen dan heb je wellicht een gemene spoorse stremming op je naam staan.)
Het zou evenwel wel zo kunnen zijn dat op een aantal verbindingen ook niet-dubbeldek autotransport wordt verzorgd (voor busjes en campers), dat is dan vast een stuk duurder. Dus het alternatief van het laten zakken van de softtop is een interessante route. Mocht dat op spoorse weerstand stuiten: ik heb al eens gelezen dat een Soekzoeki-rijder (die zijn ook te hoog!) de softtop-route heeft gevolgd (maar daar wel de nodige overredingskracht voor nodig had -- zodra je nl je auto-type opgeeft gaan de bellen rinkelen/op rood, misschien opgeven dat je een Rover SII hebt?)

Marc (diedieautoslaaptreinenalleennogmaarmetdefietsheeftgenomen)

[john straatman]

Hi Barf,

Snorkel kan er inderdaad makkelijk afgeschroefd worden, maar krijg je meteen het pprobleem van de hardtop, en daarna van de rolbeugel.


Bedankt voor je antwoord,


John

[www.straatman.biz]

[Barf]

Hardtop eraf is ook makkelijk, maar hoe neem je die dan mee??? En om nou de sluiper in je rolbeugel te zetten?? Nee!!

Volgens mij kan de DB busjes (sorry) meenemen tot 2.65!
Ik denk wel dat je vroeg moet boeken, omdat alle moderne SUVs natuurlijk die ruimtes opnemen.

Er zijn ook Nederlandse bureaus die de DB boeken, daar zouden we toch terecht moten kunnen met deze hoogte vraag.

Groet
Barf

[Barf]

Hey Marc,

Volgens mij lees ik dat de DB een hoogte restrictie heeft van 2.65. Zodat busjes en moderne SUVs gewoon meekunnen. Ik denk wel dat deze beperkte plekken snel vergeven zullen zijn, dus vroeg boeken is wel slim. (gok ik)
Ik zal kijken of ik een Nederlandse tussenpersoon kan lastig vallen met deze vragen...

Ik ben niet bang voor 25000 Volt boven mijn auto. Als de DB auto's meeneemt tot 265cm, moet dat gewoon kunnen. Lucht isoleert extreem goed, denk ik dan maar.

Probleem softtop... tja, daar zit ikzelf nog over te twijfelen.
Je zal het mischien niet geloven, maar ik heb ooit 120 geklokt met deze brute snelheidsduivel uit 1965. Het is een diesel met overdrive... Maar goed, normaal vind ik 95-100km meer dan mooi! Wellicht neem ik een rol "srink-wrap" mee om de top lucht dicht en op zijn plaats te houden... een rol duk-tape is mischien niet genoeg... we tijfelen nog even verder....

Zover ik op de website kon zien is er dus geen prijsverschil tussen een hoge en lage auto's!

De tip van de Rover SII zal ik zeker ter harte nemen! Thx!

Barf
(Diehethelestukweleensgefietstheeft, maartoenistruggevlogenmetfiets)