Goedemorgen,
Zo, dat was op zich al een expeditie van Alkmaar naar Heerde heen en terug. De nachtrit in Heerde en omgeving was die moeite zeker waard, ik schat dat die rit toch gauw 80 km was, we hebben de 'gele'- en de 'rode' knop geregeld nodig gehad, en herten voor de koplampen (helaas geen foto).
foto's op: www.sierag.com/lr/pic09
Wat is LPG trouwens slecht te krijgen na 22:00. Uit die nachtautomaten kan je alleen maar benzine krijgen. Bestaat er ergens ook een overzicht met pompen die 24 uur open zijn?
Herman.
Nachtrit Heerde
-
Arjan
Re: Nachtrit Heerde
Herman,
was inder daad een hele mooie rit die de lrch deze keer voor ons heeft uit gezet.
+/- 100 km lengte 80% onverhard en door de regen van de laatste dagen ook lekker moderig.
heb zelf de gele en rode knop niet nodig gehad maar het was zeker een uitdagende tocht.
ps hoe lossen jullie het probleem op met de route beschrijving
b.v. het boletje pijltje systeem met de aanwijzing na 2400 mtr rechts af.
hoe doe je dat zonder dag teller ( gokken is ook leuk maar ik kwam midden in het bos uit)
groetjes Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
<img src="[www.lrch.nl];
was inder daad een hele mooie rit die de lrch deze keer voor ons heeft uit gezet.
+/- 100 km lengte 80% onverhard en door de regen van de laatste dagen ook lekker moderig.
heb zelf de gele en rode knop niet nodig gehad maar het was zeker een uitdagende tocht.
ps hoe lossen jullie het probleem op met de route beschrijving
b.v. het boletje pijltje systeem met de aanwijzing na 2400 mtr rechts af.
hoe doe je dat zonder dag teller ( gokken is ook leuk maar ik kwam midden in het bos uit)
groetjes Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
<img src="[www.lrch.nl];
-
Herman SIII 88 '78
Re: Nachtrit Heerde
Arjan en Inge,
Het blijft ook met een dagteller gokken, wij hebben gisteravond drie keer een misgok gemaakt wat dat betreft waardoor we weer een stukje terug moesten, dat hoort een beetje bij dit type rit denk ik (voor ons eerste keer). Wij gebruikten wel vaak de aanvullende informatie op het plaatje zoals een stippellijn voor onverhard en zo. En als er een zijweg na b.v. 5 km stond keken we extra uit omdat we geen zin hadden om zulke afstanden weer terug te moeten rijden.
Ik had ook een Etrex GPS bij me en geprobeerd, maar daar had ik niet zoveel aan voor die afstanden omdat die geregeld de verbinding met de satalieten kwijt was in het bos, dat schoot dus niet op, daarom hebben toch heel "landrovers" eigenlijk gewoon de mechanische teller gebruikt.
Herman.
Het blijft ook met een dagteller gokken, wij hebben gisteravond drie keer een misgok gemaakt wat dat betreft waardoor we weer een stukje terug moesten, dat hoort een beetje bij dit type rit denk ik (voor ons eerste keer). Wij gebruikten wel vaak de aanvullende informatie op het plaatje zoals een stippellijn voor onverhard en zo. En als er een zijweg na b.v. 5 km stond keken we extra uit omdat we geen zin hadden om zulke afstanden weer terug te moeten rijden.
Ik had ook een Etrex GPS bij me en geprobeerd, maar daar had ik niet zoveel aan voor die afstanden omdat die geregeld de verbinding met de satalieten kwijt was in het bos, dat schoot dus niet op, daarom hebben toch heel "landrovers" eigenlijk gewoon de mechanische teller gebruikt.
Herman.
-
Aad Koene
Re: Nachtrit Heerde
Een Bolletje/Pijl rit is met de dagteller goed te rijden.
Voorwaarde is wel een goede uitlezing (dus niet de verkeerde banden/teller combinatie)
De kans dat er binnen 100 meter 2 zijstraten liggen is vrij (echter niet onmogelijk) en vooral de onderliggende informatie brengt vaak meer duidelijkheid.
Werken met een GPS gaat ook in het bos goed mits je de waypoints vast kunt leggen.
Op dat moment maakt het niet uit als je tijdelijk de verbinding kwijt raakt.
Zodra de verbinding met de satelieten is hersteld volgt vanzelf een herberekening t.o.v. de laatste waypoint.
Lastiger wordt het al je op het moment dat je een nieuwe waypoint moet maken de verbinding kwijt bent.
Ik heb overigens gisteravond de GPS aan laten staan en bij mij heeft hij, althans op de crossbaan, continue gewerkt.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Voorwaarde is wel een goede uitlezing (dus niet de verkeerde banden/teller combinatie)
De kans dat er binnen 100 meter 2 zijstraten liggen is vrij (echter niet onmogelijk) en vooral de onderliggende informatie brengt vaak meer duidelijkheid.
Werken met een GPS gaat ook in het bos goed mits je de waypoints vast kunt leggen.
Op dat moment maakt het niet uit als je tijdelijk de verbinding kwijt raakt.
Zodra de verbinding met de satelieten is hersteld volgt vanzelf een herberekening t.o.v. de laatste waypoint.
Lastiger wordt het al je op het moment dat je een nieuwe waypoint moet maken de verbinding kwijt bent.
Ik heb overigens gisteravond de GPS aan laten staan en bij mij heeft hij, althans op de crossbaan, continue gewerkt.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Roald
Re: Nachtrit Heerde
er zijn er ook diverse binnen de club die een tripcomputer gebruiken deze meten digitaal de afstand (signaal van af de snelheidsmeter kabel dmv. een pulsopnemer)
er zijn diverse merken op de markt.
de copiloot heeft dan een verlichte display voorzich die digitaal de totaal afstand laat zien en op vaak een 2e display is de tripafstand af te lezen met een druk op de knop is deze te resetten en als je andere banden monteerd zijn ze eenvoudig te calibreren.
voor de klassiekers onder ons is er ook een analoog model verkrijgbaar (zie de terratrip webpage)
er zijn diverse merken op de markt.
de copiloot heeft dan een verlichte display voorzich die digitaal de totaal afstand laat zien en op vaak een 2e display is de tripafstand af te lezen met een druk op de knop is deze te resetten en als je andere banden monteerd zijn ze eenvoudig te calibreren.
voor de klassiekers onder ons is er ook een analoog model verkrijgbaar (zie de terratrip webpage)
-
Arnoud (Series III 109)
Re: Nachtrit Heerde
Ja,
dat werkt super. Mijn ervaring in klassieker rally's leert dat je daar heel veel aan hebt!
Groet, Arnoud (die net Bluetop naar Ede heeft gesleept....)
dat werkt super. Mijn ervaring in klassieker rally's leert dat je daar heel veel aan hebt!
Groet, Arnoud (die net Bluetop naar Ede heeft gesleept....)
-
Stumpertje
goedkoop alternatief
Hoi Arjan,
als je een goedkope oplossing zoekt kun je ook een fietscomputer nemen als dagteller, vaak op 10 meter nauwkeurig te maken.
Zie ook [www.recreatieve.nl]
<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net]; <i>Stumpertje</i>
als je een goedkope oplossing zoekt kun je ook een fietscomputer nemen als dagteller, vaak op 10 meter nauwkeurig te maken.
Zie ook [www.recreatieve.nl]
<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net]; <i>Stumpertje</i>
-
Arjan
Re: Nachtrit Heerde
ok bedankt
dat zijn al weer een paar leuke oplosingen.
ik ga eens een beetje vergelijken en uitpluisen wat een goede en leuke oplosing is.
ik loop al langer rond met het idee om een gps navigatie te kopen (dit om dat we ook graag wandelen) maar een trip master spreekt me ook wel aan en de fiets computer is ook een leuk alternatief.
ik ga denken jullie horen of zien het nog.
groetjes Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
<img src="[www.lrch.nl];
dat zijn al weer een paar leuke oplosingen.
ik ga eens een beetje vergelijken en uitpluisen wat een goede en leuke oplosing is.
ik loop al langer rond met het idee om een gps navigatie te kopen (dit om dat we ook graag wandelen) maar een trip master spreekt me ook wel aan en de fiets computer is ook een leuk alternatief.
ik ga denken jullie horen of zien het nog.
groetjes Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
<img src="[www.lrch.nl];
-
robb
Re: Nachtrit Heerde
Als het goed is komen die van ons ook
[robbostelaar8423.fotopic.net]
[robbostelaar8423.fotopic.net]