Zat ik net even te kijken naar de foto's die je op je site hebt gezet,
IMGP0177.JPG --> mod_embed_images_loadimage('015461ba4da84df5f1181834ea7f9402', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.runde.nl%2FLaRo%2Fgloeibougies%2Fimages%2FIMGP0177.JPG', 'http://www.runde.nl/LaRo/gloeibougies/images/IMGP0177.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.runde.nl%2FLaRo%2Fgloeibougies%2Fimages%2FIMGP0177.JPG', '', 6139372, 600, 600, 'Loading image ...', false);
zie ik dat er een carter onntluchtingsslang vanuit de vuldop naar en punt VOOR het luchtfilter loopt (papieren element).
Klopt dit wel ?
Volgens mij zal het filterelement verstoppen door de vettige walm in combinatie met stof van buiten. Hoort de ontluchting niet NA het filter op het inlaat spruitstuk aangesloten te zijn ? (het lijkt erop alsof daar iets afgeblind is).
Groet
Carter ontluchting voor luchtfilter ? (Snorkel)
-
Aad Koene
Re: Carter ontluchting voor luchtfilter ? (Snorkel)
Erik,
het is niet op de originele manier aan gesloten maar wel correct.
De carterontluchting hoort inderdaad vóór het luchtfilter te zitten.
Origineel zit het met een verloopstuk (althans bij een 2,5 ltr) tussen de inlaatslang en de luchtfilterbehuizing.
Dat de vette walm je luchtfilter sneller vervuild kunnen we het over eens zijn, steeds vaker zie je dat de carterontluchting op een ander manier bevestigd wordt, liefst zelfs buiten het filter en de turbo om.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<img src="[www.clubs.nl];
het is niet op de originele manier aan gesloten maar wel correct.
De carterontluchting hoort inderdaad vóór het luchtfilter te zitten.
Origineel zit het met een verloopstuk (althans bij een 2,5 ltr) tussen de inlaatslang en de luchtfilterbehuizing.
Dat de vette walm je luchtfilter sneller vervuild kunnen we het over eens zijn, steeds vaker zie je dat de carterontluchting op een ander manier bevestigd wordt, liefst zelfs buiten het filter en de turbo om.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<img src="[www.clubs.nl];
-
Chris 110
Re: Carter ontluchting voor luchtfilter ? (Snorkel)
Bij mijn M-110 zit hij ook vóór het luchtfilter. Voor de motorrevisie(s) blies die daar zoveel olie door dat het filter inderdaad steeds verstopte. Ik heb hem toen via een apart potje met staalwol laten lopen, en van daaruit vrij naar buiten. Toen leek het nóg op een uitlaat..
als de motor goed is kun je hem zo laten zitten, door aansluiting op het inlaatspruitstuk ontzie je het luchtfilter wel, maar je ziet niet hoeveel olie er in gaat. De kans is groot dat hij op een gegeven moment op de olie gaat lopen, en dan is die dus niet meer te stoppen!!
als de motor goed is kun je hem zo laten zitten, door aansluiting op het inlaatspruitstuk ontzie je het luchtfilter wel, maar je ziet niet hoeveel olie er in gaat. De kans is groot dat hij op een gegeven moment op de olie gaat lopen, en dan is die dus niet meer te stoppen!!
-
110
Re: Carter ontluchting voor luchtfilter ? (Snorkel)
Van origine gaat de carter ontluchting van een 2.5 N/A naar het inlaat spruitstuk (door pijpje ERC6047), en komt vanuit het "Breathing-filter" (ETC 5297) hetgeen meteen de olievuldop is. In deze dop bevindt zich staalwol, deze dop moet dan ook regelmatig schoongemaakt/uitgespoeld worden.
Indien je de olie walm uit het carter niet op wilt vangen maar verbranden, zal je de ontluchting na het filter moeten aansluiten. Het filterdoek zal anders te snel vervuilen.
Indien de motor zo slecht is dat deze genoeg olie door de carter ontluchting in de verbarndingsruimten kan brengen op te blijven lopen (oliewalm als brandstof), iets waartegen onder andere de staalwol in de dop bedoeld is, dan lijkt het me raadzaam eens aan een revisie te denken.
Groet
Indien je de olie walm uit het carter niet op wilt vangen maar verbranden, zal je de ontluchting na het filter moeten aansluiten. Het filterdoek zal anders te snel vervuilen.
Indien de motor zo slecht is dat deze genoeg olie door de carter ontluchting in de verbarndingsruimten kan brengen op te blijven lopen (oliewalm als brandstof), iets waartegen onder andere de staalwol in de dop bedoeld is, dan lijkt het me raadzaam eens aan een revisie te denken.
Groet
-
Puffino
Re: Carter ontluchting voor luchtfilter ? (Snorkel)
Brrrrrr, wat een enge verhalen lees ik allemaal.... Over mijn eigen foto's van mijn eigen wagen nog wel, wat leuk dat het dit teweeg brengt!
Ik heb geen flauw idee waar het over gaat, ik ben er nog neit ingedoken. Maar de olievuldop is, zo kan ik me herinneren, volgens mij niet meer dan een dop, zonder gat er in aan de onderkant, daarom snapte ik de leiding die er aan vast zat (naar het luchtfilter dus) ook niet. Maar als ik jullie verhaal lees, denk ik dat ik het verkeerd heb gezien. (Ik heb er ook absoluuuuuuut niet goed naar gekeken, zeker omdat ik me niet bewust was van deze discussie.). Aanvulling: ik heb het luchtfilter nog niet opengehad sinds aankoop...... Ik ben nu wel heel benieuwd wat ik daar dan aantref. Maar ja, hoe krijg ik dat ding open, met die snorkelaansluiting er zo strak op vast?? Kom ik vast wel uit, eerst de onderkant.
Mijn motor is niet de beste op de markt, vrees ik, ik hoorde mijn garagist vertellen dat er een beetje roook uit de "nokkenasruimte" kwam, als de motor draaide. (Dat merk je dus als je de dop verwijdert bij draaiende motor). Ik heb het zelf nog niet waargenomen, en kan het nu ook niet testen, omdat ik de motor vorlopig nog niet aan kan zetten, ik ben aan de onderkant aan het sleutelen aan het oliefilteradapter. Die lekt, zoals vermeld ook op mijn website. (Nogmaals dank voor tips in die discussie!)
Sander 110 "Snorkel".
Ik heb geen flauw idee waar het over gaat, ik ben er nog neit ingedoken. Maar de olievuldop is, zo kan ik me herinneren, volgens mij niet meer dan een dop, zonder gat er in aan de onderkant, daarom snapte ik de leiding die er aan vast zat (naar het luchtfilter dus) ook niet. Maar als ik jullie verhaal lees, denk ik dat ik het verkeerd heb gezien. (Ik heb er ook absoluuuuuuut niet goed naar gekeken, zeker omdat ik me niet bewust was van deze discussie.). Aanvulling: ik heb het luchtfilter nog niet opengehad sinds aankoop...... Ik ben nu wel heel benieuwd wat ik daar dan aantref. Maar ja, hoe krijg ik dat ding open, met die snorkelaansluiting er zo strak op vast?? Kom ik vast wel uit, eerst de onderkant.
Mijn motor is niet de beste op de markt, vrees ik, ik hoorde mijn garagist vertellen dat er een beetje roook uit de "nokkenasruimte" kwam, als de motor draaide. (Dat merk je dus als je de dop verwijdert bij draaiende motor). Ik heb het zelf nog niet waargenomen, en kan het nu ook niet testen, omdat ik de motor vorlopig nog niet aan kan zetten, ik ben aan de onderkant aan het sleutelen aan het oliefilteradapter. Die lekt, zoals vermeld ook op mijn website. (Nogmaals dank voor tips in die discussie!)
Sander 110 "Snorkel".
-
Martin
Re: Carter ontluchting voor luchtfilter ? (Snorkel)
Het klopt wel dat de ontluchtingslang voor het luchtfilter aangesloten wordt.
Er zijn bij de 2.5 NA diesel 3 varianten. ( orgineel vanaf de fabriek)
Eerste serie 2.5 NA:
Rechtstreeks op het inlaat manifold.
Hier is men later vanaf gestapt omdat de motor bij verhoogde carterdruk op de motorolie ging lopen, en zo op hol sloeg.
Tweede serie:
Carterontluchting aansluiting voor het luchtfilter.
Dit om te voorkomen dat de olie in het inlaat manifold terecht komt, maar hierdoor vervuilde het luchtfilter met olie.
Derde (laatste) serie:
Zelfde principe carterontluchting als bij een 200 TDI.
Hierbij gaat de carterdamp eerst door een separator, die de eventuele olie afvangt en terug laat lopen in het carter, en daarna naar het luchtfilter.
Dit systeem was een modificatie van het engelse leger i.c.m. Land-Rover.
Groeten,
Martin.
Er zijn bij de 2.5 NA diesel 3 varianten. ( orgineel vanaf de fabriek)
Eerste serie 2.5 NA:
Rechtstreeks op het inlaat manifold.
Hier is men later vanaf gestapt omdat de motor bij verhoogde carterdruk op de motorolie ging lopen, en zo op hol sloeg.
Tweede serie:
Carterontluchting aansluiting voor het luchtfilter.
Dit om te voorkomen dat de olie in het inlaat manifold terecht komt, maar hierdoor vervuilde het luchtfilter met olie.
Derde (laatste) serie:
Zelfde principe carterontluchting als bij een 200 TDI.
Hierbij gaat de carterdamp eerst door een separator, die de eventuele olie afvangt en terug laat lopen in het carter, en daarna naar het luchtfilter.
Dit systeem was een modificatie van het engelse leger i.c.m. Land-Rover.
Groeten,
Martin.
-
110
Re: Carter ontluchting voor luchtfilter ? (Snorkel)
Dank je,
lijkt me oplossing drie het mooiste,
maar ik houd het bij versie 1 met bijbehorend onderhoud.
Groet
lijkt me oplossing drie het mooiste,
maar ik houd het bij versie 1 met bijbehorend onderhoud.
Groet