Zoals altijd komt de pech niet alleen..... Ben ik lekker aan het knutselen aan mijn 110 V8 vanwege een onsteking die niet helemaal lekker loopt gaat er nog iets anders stuk...Mijn buitenboord motor.
Zijn er mensen aanwezig die behalve veel verstand van LaRo's hebben ook thuis zijn in de buitenboordmotormaterie? (3 maal de woordwaarde)
Een nieuwe uitdaging? De LaRo 85 pk BB 2 takt?
Alvast bedankt....
Robbie
iets anders, nl. buitenboordmotor
-
Aad Koene
Re: iets anders, nl. buitenboordmotor
Robbie,
ik heb al veel mensen op veel verschillende manieren met hun Land Rover door de modder zien gaan.
Het gebruik van een buitenboordmotor daarbij geeft er een hele ander dimentie aan.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<img src="[www.clubs.nl];
ik heb al veel mensen op veel verschillende manieren met hun Land Rover door de modder zien gaan.
Het gebruik van een buitenboordmotor daarbij geeft er een hele ander dimentie aan.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<img src="[www.clubs.nl];
-
Arie SIII88 Ducktarie
Re: iets anders, nl. buitenboordmotor
Ola Robbie,
Ja, merk, type,
Wat doet ' ie wel of juist niet ?.
Grtz,
Arie
Ja, merk, type,
Wat doet ' ie wel of juist niet ?.
Grtz,
Arie
-
Robbie
Re: iets anders, nl. buitenboordmotor
kijk, dit is natuurlijk fantastisch...... Zal proberen het probleem te omschrijven.
1. het gaat om een Yamaha 85 pk 2 takt (3 cil.)
2. bij volgas varen geeft ie binnen een paar 100 meter alarm bij gashendel. Bij halve kracht geeft ie geen problemen
3. Wanneer alarm gaat merk je verder niets aan de motor (geluid, etc) maar het alarm houdt wel een tijdje aan (ook dan bij stationair draaien)
3. De koeling lijkt het gewoon te doen (er spuit een vriendelijk straaltje uit)
Toen uit het water gehaald en staartstuk eraf en schoongemaakt. Nieuwe olie erin, bougies vernieuwd en motor van zand ontdaan. Met goede moed het water weer in.... Jammer, probleem nog hetzelfde.
Is het mogelijk dat thermostaat naar zijn grootje is (of spanningsregelaar)?Of moet ik het in een een hele andere hoek zoeken?
Wie kan mij een stapje verder helpen?
Ayo,
Robbie
Arie SIII88 Ducktarie schreef:
>
> Ola Robbie,
>
> Ja, merk, type,
> Wat doet ' ie wel of juist niet ?.
>
> Grtz,
> Arie
1. het gaat om een Yamaha 85 pk 2 takt (3 cil.)
2. bij volgas varen geeft ie binnen een paar 100 meter alarm bij gashendel. Bij halve kracht geeft ie geen problemen
3. Wanneer alarm gaat merk je verder niets aan de motor (geluid, etc) maar het alarm houdt wel een tijdje aan (ook dan bij stationair draaien)
3. De koeling lijkt het gewoon te doen (er spuit een vriendelijk straaltje uit)
Toen uit het water gehaald en staartstuk eraf en schoongemaakt. Nieuwe olie erin, bougies vernieuwd en motor van zand ontdaan. Met goede moed het water weer in.... Jammer, probleem nog hetzelfde.
Is het mogelijk dat thermostaat naar zijn grootje is (of spanningsregelaar)?Of moet ik het in een een hele andere hoek zoeken?
Wie kan mij een stapje verder helpen?
Ayo,
Robbie
Arie SIII88 Ducktarie schreef:
>
> Ola Robbie,
>
> Ja, merk, type,
> Wat doet ' ie wel of juist niet ?.
>
> Grtz,
> Arie
-
Jan Schober
Re: iets anders, nl. buitenboordmotor
85 pk, 2 takt? klinkt als een bijzondere combinatie, het is in iedergeval geen kleintje. (of bedoel je 8,5 pk)
De spanning kan je zelf gewoon meten met een voltmeter lijkt me.
Als het idd een 85 pk motor is, kan ik mij voorstellen dat ie een gescheidenkoelsysteem heeft. Dan zou ik toch de warmte wisselaar eens na kijken op modder.
Je kunt ook kijken of er iets uit komt als je met de tuinslang in tegengestelde richting spuit.
ook bij een 8,5 pk motor zou ik het eerst op deze manier proberen.
Houd je hand eens onder het straaltje, dit moet niet al te heet zijn. (met dit weer hooguit 40 graden)
wellicht kan je de sensor in een pannetje water ijken, maar ik zie de motor niet echt voor me.
Jan Schober
De spanning kan je zelf gewoon meten met een voltmeter lijkt me.
Als het idd een 85 pk motor is, kan ik mij voorstellen dat ie een gescheidenkoelsysteem heeft. Dan zou ik toch de warmte wisselaar eens na kijken op modder.
Je kunt ook kijken of er iets uit komt als je met de tuinslang in tegengestelde richting spuit.
ook bij een 8,5 pk motor zou ik het eerst op deze manier proberen.
Houd je hand eens onder het straaltje, dit moet niet al te heet zijn. (met dit weer hooguit 40 graden)
wellicht kan je de sensor in een pannetje water ijken, maar ik zie de motor niet echt voor me.
Jan Schober
-
Roald
Re: iets anders, nl. buitenboordmotor
is het een specifiek koel alarm ??
jij heb automatische smering, kan het zijn dat bij volgas de smering te arm wordt en daardoor het alarm getricked wordt ?
dit zou ook verklaren waarom die het niet doet bij halfgas.
niet al je koelwater komt er door het kleine gaatje eruit dit is alleen een indicatie dat de koeling werkt het meeste gaat door de staart en propeller.
heb je de impeller gecontrolleerd toen je de staart uitmekaar had???
jij heb automatische smering, kan het zijn dat bij volgas de smering te arm wordt en daardoor het alarm getricked wordt ?
dit zou ook verklaren waarom die het niet doet bij halfgas.
niet al je koelwater komt er door het kleine gaatje eruit dit is alleen een indicatie dat de koeling werkt het meeste gaat door de staart en propeller.
heb je de impeller gecontrolleerd toen je de staart uitmekaar had???
-
Roald
Re: iets anders, nl. buitenboordmotor
Jan, 85 is nog niks voor een 2takt er zijn zelfds 225pk's te koop V6 2.5 litter 2takt
-
defenderik
Re: iets anders, nl. buitenboordmotor
Hallo robbie,
Het kan inderdaad een smering probleem zijn, ik denk zelf een koeling probleem.
Volgens mij is een 85pk een wat oudere motor, dan kun je het koelsysteem schoonspoelen met antikal, impellor nakijken, termostaatje eruit halen en even in een bakje heet water kijken of ie werkt.
Moet je de olie zelf mengen of heeft ie een apart olietankje
Het kan inderdaad een smering probleem zijn, ik denk zelf een koeling probleem.
Volgens mij is een 85pk een wat oudere motor, dan kun je het koelsysteem schoonspoelen met antikal, impellor nakijken, termostaatje eruit halen en even in een bakje heet water kijken of ie werkt.
Moet je de olie zelf mengen of heeft ie een apart olietankje
-
Robbie
Re: iets anders, nl. buitenboordmotor
Mannen,
Het is geen bijzondere motor. Wel een wat oudere...... Ik weet niet of het een specifiek koelingsprobleem is. Dat is een beetje het vervelende. Volgens mij geeft ie niet een dergelijk alarm bij een verkeerde smering. De olie wordt gemengd in de tank en de verhouding is goed.
De impellor is toch dat rubberen randje in het staartstuk? Die is vernieuwd afgelopen week. Het straaltje uit de motor wordt niet echt heel heet.
Vanmiddag gaan we het electronische gedeelte doormeten en testen... Ik hou jullie op de hoogte
Tot die tijd alvast tnx voor jullie hulp
Robbie
Het is geen bijzondere motor. Wel een wat oudere...... Ik weet niet of het een specifiek koelingsprobleem is. Dat is een beetje het vervelende. Volgens mij geeft ie niet een dergelijk alarm bij een verkeerde smering. De olie wordt gemengd in de tank en de verhouding is goed.
De impellor is toch dat rubberen randje in het staartstuk? Die is vernieuwd afgelopen week. Het straaltje uit de motor wordt niet echt heel heet.
Vanmiddag gaan we het electronische gedeelte doormeten en testen... Ik hou jullie op de hoogte
Tot die tijd alvast tnx voor jullie hulp
Robbie
-
Roald
Re: iets anders, nl. buitenboordmotor
impeller is meer een schoepenrad van rubber welke in een slakkenhuis in je staartstuk zit wordt meestal rechtstreeks aangedreven door de staart as
-
Jan F.
Re: iets anders, nl. buitenboordmotor
Impeller is dat rubberen "schoepenwieltje" in je staartstuk.
Kan ook zijn dat het huis waarin dit draait versleten raakt, kun je vaak een nieuwe slijtplaat monteren.
Suk6, Jan F.
Kan ook zijn dat het huis waarin dit draait versleten raakt, kun je vaak een nieuwe slijtplaat monteren.
Suk6, Jan F.
-
Robbie
Re: iets anders, nl. buitenboordmotor
en zit die impellor vlakbij de waterpomp? Ik heb geen rubberen schoepenwielte gezien....welja...zou best mijn LaRo kunnen zijn. Blijft je verrassen
-
Robbie
Re: iets anders, nl. buitenboordmotor
dus de behuizing moet van de waterpomp worden afgeschroefd en dan zit daar de impellor?
-
Roald
Re: iets anders, nl. buitenboordmotor
jup, klop zoals jan ook al zei.
goed kijken of de einden van de schoepen geen slijtage hebben en of er geen krassen in het slakkenhuis zitten (als je veel ondiep vaart) slijten deze onderdelen snel dit kost je druk c.q. opbrengst wat dus minder koeling geeft
goed kijken of de einden van de schoepen geen slijtage hebben en of er geen krassen in het slakkenhuis zitten (als je veel ondiep vaart) slijten deze onderdelen snel dit kost je druk c.q. opbrengst wat dus minder koeling geeft
-
janzzen
Re: iets anders, nl. buitenboordmotor
staan de naalden van de carburateur wel goed afgesteld? zo uit je verhaal af te lezen is dat de storing zich bij een bepaal toerental voordoet, deze motoren hebben electronische ontsteking, simpel gesteld doen die het of wel of niet daar zit maar heel weinig tussen. op het moment dat je volgas vaart is er misschien een te kleine aanvoer van brandstof EN DAARMEE OOK TE WEINIG SMERING EN DAARDOOR OOK TE WEINIG KOELING!!!! ( zoals alle tweetakt mensen weten , arm is warm) dit even groot geschreeuwd omdat dat het definitieve einde van je kostbare motor is!
ik zou eens gaan beginnen om de volgas sproeier zover open te draaien tot de motor zich een beetje gaat verslikken in de peut, vervolgens draai je hem net wat verder terug tot het gepruttel ophoud, vervolgens test je of het alarm nog steeds afgaat.
suc6
janzzen
ik zou eens gaan beginnen om de volgas sproeier zover open te draaien tot de motor zich een beetje gaat verslikken in de peut, vervolgens draai je hem net wat verder terug tot het gepruttel ophoud, vervolgens test je of het alarm nog steeds afgaat.
suc6
janzzen