Montage swivel bollen

[Victor Rutten]

Hier een verslagje van de renovatie van een paar swivelbollen.

Tijdens het reviseren van een set swivels met santana schijfremmen bleek dat de swivelbollen hun beste tijd wel gehad hadden.

Bij een engelse leverancier 2 revisie sets besteld. Hierin zat per set, een nieuwe swivel bol, een railkobus een spacer voor in de railkobus, het onderste lager, een nieuwe kingpin, grote keerring, een aantal pakkingen, 4 shims en een aantal borgplaatjes.

Het lager voor de steekas zit er niet bij (Deze heb ik dus later apart moeten nabestellen).

Het eerste probleem bleek het inpersen van de railkobus en het onderste lager, beiden hebben 0,05mm overmaat ten opzichte van het gat in de bol. Koud inpersen blijkt onmogelijk, na het verwarmen van de bol tot 90 graden en het invriesen van de lagers en de railkobus gaat dit echter makkelijk.
Voor het steekas lager geldt hetzelfde, 0,05mm overmaat, dus ook hier de truc van verwarmen en afkoelen toegepast.

Bij het monteren van de bol in het swivelhuis netjes volgens het boekje, onderste lager geplaats op de onderste stuurarm, bol erin, spacer in de railkobus en de kinpin geplaatst. Het eerste wat opviel was dat de er ongeveer 6 mmm ruimte zit tussen de kingpin en het swivelhuis. Het tweede is dat de bol niet precies in het midden van het huis zit, onder meet ik 17mm en boven 18.
Dus 0,5mm aan shims gemonteerd aan de onderkant, nog steeds het probleem met de te grote afstand van de kingpin.
Het weglaten van de spacer (2,5mm dik) helpt maar nog steeds vindt ik het aantal te laatsen shims te hoog.

Bij het voor de zoveelste keer demonteren van de kingpin komen opeens 2 spacers mee uit de railkobus, het blijkt dat er origineel al een 3,5mm dikke spacer in de railkobus zat, deze verwijderd en de dunne geplaatst, nu is de afstand tussen de kingpin en het huis minder dan 2 mm, dit is met een acceptabel aantal shims te vullen.

Het afstellen van de swivel is nu door het plaatsen of weglaten van een of meerdere shims nu goed te doen.

Helaas heb ik geen foto´s gemaakt van de hele procedure.

Groeten, Victor Rutten

<img src="[www.series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

[www.series3.nl]

[JW]

Victor,

Wat is een railkobus?? ik kan van de rest een aardige voorstelling maken maar die kobus is een beetje een duister iets..

Gr

JW die jouw PDF van de startmotor druk aan het bestuderen is.

(Bammetjes zijn op hup wieder an die arbeit)

[Victor Rutten]

Ha die JW,

Een railkobus is een soort glijlager bekleed met een soort kunstof.
De kingpin wordt vanaf de bovenkant door het swivelhuis in de railkobus geduwd en door de druk van deze op de railkobus te veranderen (dmv neer of minder vulplaatjes) stel je de draaiweerstand van de swivel af.

Groeten, Victor Rutten

<img src="[www.series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

www.series3.nl

[Serious IIa]

Victor, goed en duidelijk verhaal! Jammer genoeg zonder foto's maar die ga ik binnenkort maken

Cheer sBowy

[Wim Janssen]

Hallo Victor,

Was die engelse leverancier toevallig Paddock. Ik heb nl. precies hetzelfde gehad met die kingpin. Alleen heb ik uiteindelijk de kingpin 3 mm laten inkorten. Met het monteren van het lagerhuis en de railko bush had ik echter geen problemen.

<img src="[193.0.234.78];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

[Victor Rutten]

Hallo Wim,

De revisisets kwamen inderdaad bij paddock vandaan.
Het leek mij niet zo'n goed idee om die kingpin in te korten omdat je met deze de voorspanning op je swivels insteld. Toen bleek dat er dus al een (dikkere) spacer in de railkobus zat, heb ik deze er maar uitgehaald.

Groeten, Victor Rutten

<img src="[www.series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

www.series3.nl