Nou het is gelukt hoor.
Na veel pielen en frutten is hij eindelijk los......mijn linker duim tegen dat ijs en ijs koude blok man 't is buiten echt stukken kouder dan op straat brrrrrrrrrrrr
En mijn startmotor is ook los leve de goede maat steeksleutel
Maar nu even e.e.a. elimineren.
Het tandwiel gebeuren (bendix) loopt netjes soepeltjes over de as dus moet bij het aanslaan van de motor op de krans vliegen.
Dus kan het dan liggen aan wat slechte verbindingen?? (JA).
De motor giert rond tijdens het starten en als je het kontakt loslaat hoor je duidelijk een afnemende ronddraaiende elektromotor. Dus er draai wel iets
Op de startmotor zit een pukkel.
<img src="[www.zaadje.com];
Dit is denk ik de solenoid
Hier wordt de plus op aangesloten hier zit ook een klein fastonnetje war een schoentje over zit met een dun draadje
<img src="[www.zaadje.com];
Deze faston is niet helemaal jovel, hij zit een beetje los. Maar de aansluiting binnen zou nog best goed bevestigd kunnen zitten.
Voorts zaten alle andere verbindingen goed en zuiver vast (mooie schone contact vlakken.
WIE HEEFT ER EEN IDEETJE????
Ik ff niet meer en om nou een startmotor aan de kerstman te vragen...
[www.zaadje.com]
<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe
Elimineren is oplossen
-
Bob Nonnekens
Re: Elimineren is oplossen
tandwiel voor op de bendix en de startkrans op vliegwiel zelf nog wel jofel?
Ga niet te ver met elimineren. Op het laatst heb je geen LR meer (ook geen problemen overigens).
Bob
Ga niet te ver met elimineren. Op het laatst heb je geen LR meer (ook geen problemen overigens).
Bob
-
Aad Koene
Re: Elimineren is oplossen
JW,
dat puistje is inderdaad de Solinoid (schakelrelais) die er voor zorgt dat de Bendix (het kleine tandwiel) tegen de starterkrans gedrukt wordt.
De reden dat jou startmotor giert is dat de Bendix de starterkrans niet haalt.
De oorzaak kan in een vuil maar ook niet goed functionerende solinoid zitten.
De losse aanhechting voor de startkabel kan zorgen voor een slechte stroomoverdracht.
Een optelling van kleinere problemen geeft altijd een groot gevolg.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
dat puistje is inderdaad de Solinoid (schakelrelais) die er voor zorgt dat de Bendix (het kleine tandwiel) tegen de starterkrans gedrukt wordt.
De reden dat jou startmotor giert is dat de Bendix de starterkrans niet haalt.
De oorzaak kan in een vuil maar ook niet goed functionerende solinoid zitten.
De losse aanhechting voor de startkabel kan zorgen voor een slechte stroomoverdracht.
Een optelling van kleinere problemen geeft altijd een groot gevolg.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
RoLandrover
Re: Elimineren is oplossen
Gewoon uitelkaar halen, schoonmaken, en bestuderen.
het dingetje zit best simpel inelkaar, maar kan door vuil wel onbetrouwbaar zijn geworden. de mijne zat eens helemaal vol met pannenkoekenbeslagmodder (geen idee hoeveel punten) na een wat te lange en diepe doorwading op havelte enkele jaren geleden.
je kan het goed testen met een paar startkabels en een accu.
ook de magnetische relais en verschuiving van het tandwiel los van de motor zelf.
even een paar x uit en inelkaar en je bent een expert op startmotor gebied! ]
na een paar x heb je'm in en uitelkaar in een paar minuten
losse onderdelen zijn vaak wel te koop bij revisie bedrijven zoals boschservice punten en dieselonderhoudstations. ed.
let er wel op dat een paar losse delen al duurder kan zijn dan een nieuwe (2e handse).
gr,
Roland
het dingetje zit best simpel inelkaar, maar kan door vuil wel onbetrouwbaar zijn geworden. de mijne zat eens helemaal vol met pannenkoekenbeslagmodder (geen idee hoeveel punten) na een wat te lange en diepe doorwading op havelte enkele jaren geleden.
je kan het goed testen met een paar startkabels en een accu.
ook de magnetische relais en verschuiving van het tandwiel los van de motor zelf.
even een paar x uit en inelkaar en je bent een expert op startmotor gebied! ]
na een paar x heb je'm in en uitelkaar in een paar minuten
losse onderdelen zijn vaak wel te koop bij revisie bedrijven zoals boschservice punten en dieselonderhoudstations. ed.
let er wel op dat een paar losse delen al duurder kan zijn dan een nieuwe (2e handse).
gr,
Roland
-
Bob Nonnekens
Re: Elimineren is oplossen
En kan dus ook een gedeeltelijk afgesleten starterkrans zijn.
Warm stoken en krans omdraaien. Kan je de andere helft afslijten!
Bob
Warm stoken en krans omdraaien. Kan je de andere helft afslijten!
Bob
-
Tom MWL
Re: Elimineren is oplossen
hoi,
het kleine tandwieltje zit vast aan een trommeltje waar een klein frictieschijfje in zit.op het moment dat de motor aan begint te slaan en je de starter niet direkt loslaat dan slipt die even op dit systeempje door zodat je niet met je motor de startmotor kapot kan draaien.ik heb in het verleden ook datzelfde doorgierende/zoemende geluid gehad bij een transit bus en daavan heb ik op aanraden van iemand die dit euvel kende de starter voor nood gerepareerd door het het binnenste gedeelte van het trommeltje aan het buitengedeelte vast te lassen.zo kon ik eerst weer starten.je moet dan wel vliegensvlug de sleutel loslaten als de motor loopt want anders hoor je hem gewoon de startmotor mee trekken.Ook hoor je hem echt met een klap in de starterkrans gaan terwijl die met dat slipkoppelingetje veel soepeler begint.liever dus een nieuwe monteren want dat vastlassen is echt een noodmethode als het even niet anders kan.Ik heb er zo trouwens wel een half jaar mee gestart op die manier en er is nooit een tandje uit de krans gevlogen maar nou zijn die bij een transit ook erg sterk
Dat dit koppelingetje gaat slippen en de motor dus niet meer meeneemt kan normale slijtage zijn maar ook dat ie vettig is geworden door bijv. een lekkende krukaskeerring.Die slipkoppelingetjes zijn normaalgesproken los verkrijgbaar.
ik heb er toen een besteld en er weer in gezet zodat alles weer naar behoren werkte
met de hand kun je helaas niet testen of ie goed is.
Ik heb geen digitale camera anders zou ik er even een foto van maken welk ding ik bedoel.Heb nog wel een van een ford liggen maar die past niet in een laro
kijk er maar eens naar.
Een andere optie is inderdaad zoals in voorgaande berichten staat,dat het tandwieltje niet genoeg naar voren schiet en zo dus de krans niet bereikt.dit kun je op de grond(of in de werkbank) eenvoudig testen.
succes en groet, tom
het kleine tandwieltje zit vast aan een trommeltje waar een klein frictieschijfje in zit.op het moment dat de motor aan begint te slaan en je de starter niet direkt loslaat dan slipt die even op dit systeempje door zodat je niet met je motor de startmotor kapot kan draaien.ik heb in het verleden ook datzelfde doorgierende/zoemende geluid gehad bij een transit bus en daavan heb ik op aanraden van iemand die dit euvel kende de starter voor nood gerepareerd door het het binnenste gedeelte van het trommeltje aan het buitengedeelte vast te lassen.zo kon ik eerst weer starten.je moet dan wel vliegensvlug de sleutel loslaten als de motor loopt want anders hoor je hem gewoon de startmotor mee trekken.Ook hoor je hem echt met een klap in de starterkrans gaan terwijl die met dat slipkoppelingetje veel soepeler begint.liever dus een nieuwe monteren want dat vastlassen is echt een noodmethode als het even niet anders kan.Ik heb er zo trouwens wel een half jaar mee gestart op die manier en er is nooit een tandje uit de krans gevlogen maar nou zijn die bij een transit ook erg sterk
Dat dit koppelingetje gaat slippen en de motor dus niet meer meeneemt kan normale slijtage zijn maar ook dat ie vettig is geworden door bijv. een lekkende krukaskeerring.Die slipkoppelingetjes zijn normaalgesproken los verkrijgbaar.
ik heb er toen een besteld en er weer in gezet zodat alles weer naar behoren werkte
met de hand kun je helaas niet testen of ie goed is.
Ik heb geen digitale camera anders zou ik er even een foto van maken welk ding ik bedoel.Heb nog wel een van een ford liggen maar die past niet in een laro
kijk er maar eens naar.
Een andere optie is inderdaad zoals in voorgaande berichten staat,dat het tandwieltje niet genoeg naar voren schiet en zo dus de krans niet bereikt.dit kun je op de grond(of in de werkbank) eenvoudig testen.
succes en groet, tom
-
Jan Schober
Re: Elimineren is oplossen
Nog een antwoord op dat schoentje met dunnen draadje er aan.
Dat is de draad van het contact slot en dus de bekrachtiging van je relais. Al de startmotor nog wel draait, doet het relais het dus nog wel.
Kan me even niet meer herinneren of het relais nu ook de bendix activeert, of dat dat mechanisch ging.
Is wel al ooit behandeld op het prikbord, ik meen dat landrover beide systemen heeft toegepast.
Groeten Jan Schober
Dat is de draad van het contact slot en dus de bekrachtiging van je relais. Al de startmotor nog wel draait, doet het relais het dus nog wel.
Kan me even niet meer herinneren of het relais nu ook de bendix activeert, of dat dat mechanisch ging.
Is wel al ooit behandeld op het prikbord, ik meen dat landrover beide systemen heeft toegepast.
Groeten Jan Schober
-
martin
Re: Elimineren is oplossen
Je schrijft:
"Dat dit koppelingetje gaat slippen en de motor dus niet meer meeneemt kan normale slijtage zijn maar ook dat ie vettig is geworden door bijv. een lekkende krukaskeerring.Die slipkoppelingetjes zijn normaalgesproken los verkrijgbaar."
Bij mij was de bendix vet geworden door en lekkende krukaskeering. Ik heb heb ontvet (een paar keer ondergedompeld in was-benzine) en toen deed hij het weer een jaar goed.
Nu gaat het weer minder, aangezien de krukaskeering nog steeds lekt. Ik ga binnenkort weer ontvetten.....
Martin 1973 109D Stawag
"Dat dit koppelingetje gaat slippen en de motor dus niet meer meeneemt kan normale slijtage zijn maar ook dat ie vettig is geworden door bijv. een lekkende krukaskeerring.Die slipkoppelingetjes zijn normaalgesproken los verkrijgbaar."
Bij mij was de bendix vet geworden door en lekkende krukaskeering. Ik heb heb ontvet (een paar keer ondergedompeld in was-benzine) en toen deed hij het weer een jaar goed.
Nu gaat het weer minder, aangezien de krukaskeering nog steeds lekt. Ik ga binnenkort weer ontvetten.....
Martin 1973 109D Stawag
-
Tom MWL
Re: Elimineren is oplossen
hoi martin.
je hebt gelijk dat je soms een poosje geluk kan hebben als je die dingen met wasbenzine schoonmaakt,wat ook goed gaat is remmenreiniger maar als je het echt goed wil hebben moeten er nieuwe onderdeeltjes in. Wel natuurlijk eerst lekkende keeringen repareren dan
groet,tom
je hebt gelijk dat je soms een poosje geluk kan hebben als je die dingen met wasbenzine schoonmaakt,wat ook goed gaat is remmenreiniger maar als je het echt goed wil hebben moeten er nieuwe onderdeeltjes in. Wel natuurlijk eerst lekkende keeringen repareren dan
groet,tom