Dynamo stuk of niet

["90"]

Wie heeft er suggesties wat er slecht kan zijn aan mijn dynamo...

Vorige week zie ik 's ochtends vroeg een keer dat ik de werklamp
achterop mijn auto heb laten branden. Zaterdag wil ik naar
Hendrik rijden om wat onderdelen op te halen en de auto wil maar
ternauwernood starten/aanslaan omdat de accu wat leeg was.

Bij Hendrik wil ik de auto weer starten, maar de accu is helemaal
leeg. De aldaar verzamelde cursisten hebben mij even aangeduwd
en ik ben naar huis gereden (lampen, aanjager en dergelijke nu uit).
De accu thuis op laten meten en die bleek wat aan de lege kant,
maar wel in orde. Het opladen gaat dus niet zo voorspoedig.

Het volgende doet zich -al zo lang ik 'm heb overigens- voor:
- direct na starten blijft laadstroomlampje branden,
- voltmeter in de auto geeft 12V aan
- bij gas geven gaat laadstroomlampje uit en gaat meter naar 14V
- bij het inschakelen van verbruikers zakt het metertje wat af

Het gaat om een 34A dynamo. Als alle verbruikers aanstaan (lampen,
ontsteking, brandstofpomp, aanjager, dashboardverlichting, radio en
dergelijke komt het Voltmetertje ook bij hogere toeren niet meer
boven de 13V. Alle verbruikers samen omstreeks 350W = 29A.
Zou dus genoeg over moeten blijven voor lading.

Morgen gaat de dynamo op een testbankje, maar wat is er naar jullie
idee mogelijk defect? Koolborstels heb ik zojuist gecntroleerd en
lijken in orde.

<img src="[home.planet.nl];

Groet van Marco!

[Marc van Oers]

hoe oud is je accu??

[Joke&amp;Ruud Granny&amp;Tweety]

Hi Marco,
Bij dezelfde dynamo heb ik deze week een defecte spanningsregelaar gehad, voor 11 euro nieuwe geplaats en weer in orde.
Klachten waren identiek als die jij omschrijft, echter het kan ook een defecte diode zijn.

Groet Ruud.

[&quot;90&quot;]

Inmiddels al een nieuwe accu geplaatst en hetgeen ik beschreven heb is daardoor niet veranderd.

Groet van Marco!

[peter]

plaats eens een apparte massa kabel direkt van de dynamo naar je accu 6a10mm2
het kan zijn dat de overdracht van je stroom door de bevestgings bouten gedeeltelijk geblokeert is door vuilen roest
je kan het ook meten. plus van de voltmeter op het dynamohuis min rechtstreeks op het lood van de accupool. wel allebij de plekken schoon schuren. je meter mag maar enkele tiende volt aangeven ( nul zou te mooi zijn)

[Jan Schober]

Volgens mij moet het wel je accu zijn, is die nieuwe echt nieuw? of is dat een andere.

Een accu die je een keer ver ontlaadt is gewoon stuk en moet vervangen worden door een nieuwe. Ook als de auto nog net start kan ie toch te ver ontladen zijn.

Jan Schober

[peter]

34 ampere is alleen bij een bepaald toerental spaning en temp. is aan de hand van het type nr. na te gaan. in de praktijk betekend het dat je nooit 34 amp. haald omdat dat bvb.bij 10 volt geleverd wordt. erger het max vemogen van de dynamo (watt) haal je ook nooit omdat dat vaak pas op een spaning hoger dan 14,3 volt is
fabrikanten zijn meester gogelaars met getallen