tikkende motor

[Theo]

Geachte prikkers,

Ik heb een tik in mijn v8 motor, nou denk ik zelf aan een kapotte zuigerveer maar is dit ook op een of andere manier uit te achterhalen zonder de motor uit elkaar te moeten trekken.

Bij voorbaat dank,

Theo

[Serious IIa]

Hoi Theo,

Je zou een compressie test kunnen doen, hier zou dan wel een indicatie uit voort kunnen vloeien.

Cheers Bowy

[HarryS]

Hi Theo,

Een kapotte zuigerveer is wel héél erg negatief. Heb je wel eens aan de hydraulische klepstoters gedacht? Vaak is er één van die dingen stuk. Ik zou ze wel allemaal vervangen als het zo blijkt te zijn. Ze zijn niet zo duur.

Vr. Gr. HarryS, 110 V8
<img src="[home.wanadoo.nl];
"HarInky"
E-mail: harinky@schierbeek.nl
WebSite: www.schierbeek.net

[Robert 109 s3 2.25d ex. def.]

Kan het ook een klep zijn?

Robert

[Theo]

Hoi prikkers,

Heb de v8 net enige weken weer in elkaar zitten naar revisie van koppen, nokkenas, hydraulische klepstoters, lagerschalen, enz.

Theo

[HarryS]

Da's mooi Theo. Dan moet'ie weer lopen als een speer.
Ik heb nog twee koppen kompleet met kleppen/veren enz. liggen. Ik denk dat ik die maar te koop ga aanbieden bij Landrovermarkt.
Maar, jij kan er voorlopig weer tegen.!!

Vr. Gr. HarryS, 110 V8
<img src="[home.wanadoo.nl];
"HarInky"
E-mail: harinky@schierbeek.nl
WebSite: www.schierbeek.net

[Hendrik Blue-Box]

Welke olie heb je erin gedaan?
Daar zijn de klepstoters namelijk nog al gevoelig op.
15w40 is te dun, dan blijft er te weinig druk over voor de laatste klepstoters zodat deze niet meer “opgepompt” worden.

20w50 is de goede keuze.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”

<img src="[thumbs.fotopic.net];

[race rover limb]

even over de motorolie, 5W 40 geeft de minste problemen heb hier 45 range rovers lopen met die olie en nooit problemen, wat wel kan is de je tuimel as te veel speling heeft want dat komt wel veel voor. als je 20w 50 gebruikt krijgen bij een koude start de laatste stotters te weinig olie en dan lopen juist kapot. als het vervuiling is kun je bij de volgende beurt wat atf toevoegen voor dat je het aflaat even warm draaien en dan aflaten meestal werkt dat wel . werkt vooral bij oude motoren die op van die aldi olie hebben gelopen.
succes ermee
groeten bas

[HarryS]

Over de olie zijn de meningen nogal verdeeld. Ikzelf gebruik al "10 JAAR" dezelfde olie BP 10W-40 en ik ben nu bijna 300.000 km verder en.............. nog NOOIT een sleutel aan de motor geweest. (tenminste NIET voor reparatie!!)

Vr. Gr. HarryS
<img src="www.schierbeek.net/Landy.jpg">
"HarInky" 110 V8
E-mail: harinky@schierbeek.nl
WebSite: www.schierbeek.net

[Theo]

Ik heb 15w40 olie in de motor, ben onlangs bij een speciaalzaak
geweest en deze zei dat 20w50 olie te dik was voor gebruik in
ons land.

Theo

[race rover limb]

ligt het ook aan de temperatuur van de motor of hij tikt of niet?
kan ook nog de lagers zijn als het kon stand is. zit ierder geval veel in de motor wat kan tikken dus, 4.6 v8 hebben daar veel last van.laat maar weten.
groeten

[Theo]

Lagerschalen kunnen het niet wezen heb deze vervangen, metingen en beoordeling zijn door een revisie bedrijf gedaan aan de hand van de krukas welke is gekontroleerd.

Nou is het wel zo dat als ik de bougie dop van cilinder drie verwijder het getik een stuk minder is.

Theo

[race rover limb]

oke is het dan meer tikken of ketsen van een bougie kabel?
en hebben ze de kop gevlakt want dat mag ook maar minimaal
groeten bas

[Theo]

De koppen zijn voor de eerste keer gevlakt, zijn niet eerder gevlakt.
De motor heeft jaren in het hok gelegen van een autodemontage bedrijf.

Het is een tikkend geluid wat alleen bij cilinder 3 voor komt (1, 5 en 7 hebben dit niet) en verminderd als de bougie blijft zitten naar de bougie kabel er af is.

Theo

[frank]

drijfstanglager of pistonpen?

[Roald]

haal het kleppen deksel er eens af aan die kant, met draaiende moter kun je dan goed zien of de kleppen etc het goed doen

[Ruben]

Helemaal correct Bas,

20W50 is echt te dik, juist voor de stoters! Bij koude start worden de stoters niet goed bijgevuld. Bij een goed warme motor gaat het nog wel, maar 10W40 (synth.) is veel beter voor deze V8 motoren.

In de handleiding van de 3,5 en 3,9 V8 (Range en Disco) staat:
+++++++
Multigrade engine oil, viscosity SAE 5W/30 to 10W/40 to ACEA A2:96, API SH or better.
+++++++

Dus 10W40 is al de dikste olie die er in mag.

[Henk Geerlings]

Mijn motor heeft ook een tikje maar volgens de manual moet er toch echt 20W/50 in. De mijne is uit 1972.

[Rangie (Ron)]

oudere v8 motoren draaien het best op 20W50 dit is bewezen, en volgens het boekje.Gooi NOOIT zomaar vol synthetiesche olie in je motor, en al helemaal niet in een motor van 1972!!!!!!!!!!! dit lost nl ook het vuil op dat zich ophoopt in het blok gedurende de jaren, en zal ZEKER de olie kanalen doen verstoppen.

In het klimaat waar wij leven doet de ze motor het best op 20W50, de nieuwere motoren 3.5 en 3.9 EFI's op 15W40.

Wil je toch over op synthetisch, gebruik dan eerst een half syntheet, 5000 km rijden en dan een vol syntheetische, 5000 km rijden en weer verversen.
Daarna kun je gerust om de 10.000 km gaan verversen afhakelijk van het gebruik.

Ik gebruik in de 4.0 V8 15W40 en ververs de olie o de 5000 km, dit is een afweging die je doet, een paar liter olie per jaar, of zoals ik (voorheen) eens in de 2 jaar een nieuwe motor.

Rangie

[Ray]

Lekke uitlaatpakking kan ook een tikkend geluid geven.

Mijn kleppen (v8) tikken ook bij koude start. Heeel voorzichtig rijde de eerste kilometers.