Hi Aad,
Een tijdje terug had je het erover dat in 2006 de belastingregels voor auto's in de EG gelijk getrokken moeten worden, hoe zit dat precies, wat weet je er nog meer van.
Groet Ruud, 2 x grijs en nu zelf ook een beetje grijzer door dit geouweh#@r
Vraag voor Aad Koene
-
roald
Re: Vraag voor Aad Koene
ik weet wel dat ze ook bij onze oosterburen bezig "zijn" tot nu toe kon je een Laro als kleine LKW (last kraft wagen).
nu dus ook niet meer,.....hun gaan nu dus ook veel meer belasting betalen alla poldermodel
roald
nu dus ook niet meer,.....hun gaan nu dus ook veel meer belasting betalen alla poldermodel
roald
-
Aad Koene
Re: Vraag voor Aad Koene
Ruud,
op 1-1-2007 gaan een heleboel wetten en regels in op Europees niveau (EEG en EER) in het kader van de EEG-gelijkstelling.
Dit houdt in dat er tussen lidstaten van de EEG geen wettelijke ongelijkheden meer bestaan waardoor (vrij vertaald) handel, werken en leven in alle lidstaten in vrij verkeer mogelijk is.
Een deel van deze wetten en regels betreft het automobielgebeuren.
Een belangrijk voorbeeld hiervan is de doorvoer van de veiligheidseisen aan nieuwe voertuigen (kunststof bumpers, lampen en grill, verbod op Bull- en A-bars, enz)
Ook zouden de heffingen op auto`s en brandstof gelijk getrokken moeten worden.
Dit zou voor Nederland inhouden: afschaffing van de BPM, verlaging van de houderschapsbelasting, verlaging van de brandstofaccijns, verandering van rijbewijs naar creditcard formaat.
Nu leert de ervaring dat de belangrijke landen het vaak voor elkaar krijgen om een overgangsregeling te mogen treffen.
Nederland zal proberen hier gretig gebruik van te maken daar de BPM, de houderschapbelasting en de accijnzen op brandstoffen een behoorlijke duit in het zakje brengen.
De Nederlandse regering probeert met het afschaffen van "grijs" nog even op de valreep de zakken te vullen en dit in te passen in een overgangsregeling waardoor ze de komende 5 á 6 jaar nog kunnen rekenen met dit "zakcentje".
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
op 1-1-2007 gaan een heleboel wetten en regels in op Europees niveau (EEG en EER) in het kader van de EEG-gelijkstelling.
Dit houdt in dat er tussen lidstaten van de EEG geen wettelijke ongelijkheden meer bestaan waardoor (vrij vertaald) handel, werken en leven in alle lidstaten in vrij verkeer mogelijk is.
Een deel van deze wetten en regels betreft het automobielgebeuren.
Een belangrijk voorbeeld hiervan is de doorvoer van de veiligheidseisen aan nieuwe voertuigen (kunststof bumpers, lampen en grill, verbod op Bull- en A-bars, enz)
Ook zouden de heffingen op auto`s en brandstof gelijk getrokken moeten worden.
Dit zou voor Nederland inhouden: afschaffing van de BPM, verlaging van de houderschapsbelasting, verlaging van de brandstofaccijns, verandering van rijbewijs naar creditcard formaat.
Nu leert de ervaring dat de belangrijke landen het vaak voor elkaar krijgen om een overgangsregeling te mogen treffen.
Nederland zal proberen hier gretig gebruik van te maken daar de BPM, de houderschapbelasting en de accijnzen op brandstoffen een behoorlijke duit in het zakje brengen.
De Nederlandse regering probeert met het afschaffen van "grijs" nog even op de valreep de zakken te vullen en dit in te passen in een overgangsregeling waardoor ze de komende 5 á 6 jaar nog kunnen rekenen met dit "zakcentje".
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
roald
Re: Vraag voor Aad Koene
zoiets dacht ik al
toch maar naar baja toe (met de witte disco mijn rooie wacht daar rustig op mij)
toch maar naar baja toe (met de witte disco mijn rooie wacht daar rustig op mij)
-
Joke&Ruud Granny&Tweety
Re: Vraag voor Aad Koene
Hi Aad,
Bedankt, dus het blijft eigenlijk net zo onbetrouwbaar als nu.
Dit wordt waarschijnlijk de nekslag voor ons, en dat na 35 leuke Landrover jaren.
Groet Ruud.
Bedankt, dus het blijft eigenlijk net zo onbetrouwbaar als nu.
Dit wordt waarschijnlijk de nekslag voor ons, en dat na 35 leuke Landrover jaren.
Groet Ruud.
-
Aad Koene
Re: Vraag voor Aad Koene
Ruud,
ik leef met jullie en andere gedupeerden oprecht mee.
Helaas weet onze regering nog steeds niet hoe de hand in eigen boezem te steken.
Bezuinigen houdt naar mijn idee in dat je minder uit moet gaan geven.
De regering bezuinigt door gaten in de begroting te dichten met verhoging van de inkomsten (hierdoor wordt het begrotingstekort kleiner!!).
Na de diverse fraudeschandalen blijft men de kop in het zand steken en het bord ophouden met de tekst: dit gebeurt ons niet!!.
Maar het gebeurt wederom wel: de eerste fraudeschandalen van de Betuwelijn en de HSL komen al boven drijven.
Kortom de burger mag weer het gelag betalen.
Extravagante Ministries en Politiebureau`s worden gebouwd, de halve top van Nederland wordt privé bewaakt, boetes van de EEG en het Monetaire Fonds vliegen ons om de oren door laakbaar wanbeleid, dure adminstratieve organen worden te pas en te onpas in het leven geroepen, enz, enz.
De burger mag dit financieel invullen door afschaffing "grijs", BPM, het inleveren van Pré-pensioen en VUT (wat overigens altijd voorgespiegeld is als een spaarsysteem), inleveren van Ziekenfonds, verhoging van de accijnzen op brandstoffen, tabak, energie en de diverse milieuheffingen.
Door deze manier van regelziek zijn gaat Nederland ten onder aan zijn eigen welvaart, die voor de regering nog steeds welvarend is maar voor de belastingbetaler een Pay-or-Die situatie wordt.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
ik leef met jullie en andere gedupeerden oprecht mee.
Helaas weet onze regering nog steeds niet hoe de hand in eigen boezem te steken.
Bezuinigen houdt naar mijn idee in dat je minder uit moet gaan geven.
De regering bezuinigt door gaten in de begroting te dichten met verhoging van de inkomsten (hierdoor wordt het begrotingstekort kleiner!!).
Na de diverse fraudeschandalen blijft men de kop in het zand steken en het bord ophouden met de tekst: dit gebeurt ons niet!!.
Maar het gebeurt wederom wel: de eerste fraudeschandalen van de Betuwelijn en de HSL komen al boven drijven.
Kortom de burger mag weer het gelag betalen.
Extravagante Ministries en Politiebureau`s worden gebouwd, de halve top van Nederland wordt privé bewaakt, boetes van de EEG en het Monetaire Fonds vliegen ons om de oren door laakbaar wanbeleid, dure adminstratieve organen worden te pas en te onpas in het leven geroepen, enz, enz.
De burger mag dit financieel invullen door afschaffing "grijs", BPM, het inleveren van Pré-pensioen en VUT (wat overigens altijd voorgespiegeld is als een spaarsysteem), inleveren van Ziekenfonds, verhoging van de accijnzen op brandstoffen, tabak, energie en de diverse milieuheffingen.
Door deze manier van regelziek zijn gaat Nederland ten onder aan zijn eigen welvaart, die voor de regering nog steeds welvarend is maar voor de belastingbetaler een Pay-or-Die situatie wordt.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Richard
Re: Vraag voor Aad Koene
En dan vinden ze het nog gek dat er steeds meer mensen hun heil in het buitenland gaan zoeken.
Hoe groot is de landrover club in Canada!!!
want als het zo doorgaat, sta ik daar binnen niet al te lange tijd ingeschreven.
Richard
109 serie III ex leger
het gele monster
Hoe groot is de landrover club in Canada!!!
want als het zo doorgaat, sta ik daar binnen niet al te lange tijd ingeschreven.
Richard
109 serie III ex leger
het gele monster
-
Roel K
Canada
Canada: Ik denk dat dat tegenvalt: ik heb in 6500 km
slechts 5 disco's gezien en 1 defender.
Verder nog een stuk of 5 series op een rij in een weiland, maar
er waren wegwerkzaamheden waardoor ik niet kon stoppen
om uit te zoeken bij wie ze hoorden.
Naar Amerikaanse normen natuurlijk te weinig vermogen,
alhoewel ik met mijn series 3 makkelijk mee zou kunnen komen
met hun slome manier van rijden.
Roel
slechts 5 disco's gezien en 1 defender.
Verder nog een stuk of 5 series op een rij in een weiland, maar
er waren wegwerkzaamheden waardoor ik niet kon stoppen
om uit te zoeken bij wie ze hoorden.
Naar Amerikaanse normen natuurlijk te weinig vermogen,
alhoewel ik met mijn series 3 makkelijk mee zou kunnen komen
met hun slome manier van rijden.
Roel