Hij mag weer een jaartje meedoen

[wilberth]

twee weken geleden de forward control laten keuren, helemaal goed op een paar werkelijk enorme gaten in het chassis na (was ook wat optimistisch om te denken dat een jaar stil staan ook de roest stopt.)
Vorige week zaterdag heel de dag gelast etc. Maandag goed gekeurd.
Tank volgegooid (was nog wel even spannend, had ik zelf gelast en was nog niet voor meer als 20 liter gevuld geweest, maar lijkt dicht te zijn)
Gisteren weer wat meters gemaakt.
Nu zit er weer wat beweging in, zelfs de veren beginnen weer mee te geven.

Binnenkort toch maar eens een ritje plannen Yuri?

Nu lekt alleen de motor zoveel olie dat ik waarschijnlijk alleen nog maar filters hoef te vervangen, want verversen is een soort continue proces aan het worden.
Weet iemand toevallig waat ik aan pakkingsets kan komen voor de perkins (4.203) diesel.

groet, Wilberth

[roald]

kempen en van twist is importeur voor perkins ook werd deze moter in volvo fl4's gebruikt die moeten dus ook pakkingen kunnen leveren

[Hendrik Blue-Box]

Absoluut niet om lullig te doen, maar……….

LASSEN AAN EEN BRANDSTOFTANK IS LEVENSGEVAARLIJK!!!!!!!!!

Ook al demonteer je de tank en spoel je hem uit, door de hoge temperaturen die bij het lassen vrijkomen komen er toch nog altijd dampen vrij die niet gewoon verbranden maar in een keer EXPLODEREN.

Brandstoftanks moeten gesoldeerd worden.

Gelukkig is dit goed gegaan maar maak er alstublieft geen Prikkersgewoonte van.


Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”

<img src="[thumbs.fotopic.net];

[wilberthje]

Dat probleem heb ik opgelost door gewoon vanaf nul te beginnen met losse platen.
Van de oude was de hele onderkant geroest in de "dubbele bodem" en langs zo'n beetje alle naden, was dus niks meer van te maken. Netjes nagemaakt en past eigenlijk nog mooier langs m'n uitlaat als de originele.

En nieuwe waren niet te koop.. dus moet je iets..

Verder sluit ik me helemaal bij je aan...

Groet, Wilberth