Ik weet dat de plannen van het SUV-straatverbod is opgeheven. Ik had toen een mailtje gestuurd naar groenlinks en na 3 weken eindelijk berich:
Geachte heer Van Haaren,
Hartelijk dank voor uw e-mail van 21 oktober 2004 die wij in goede orde
hebben ontvangen. Wij zijn blij dat u de moeite heeft genomen om onze
fractie te schrijven.
GroenLinks heeft onlangs aandacht gevraagd voor het veiligheidsprobleem
van SUV's (Sports Utility Vehicles). In de Tweede Kamer, via een notitie
van kamerlid Wijnand Duyvendak, en vervolgens in Nijmegen door de
gemeenteraad, op initiatief van de Nijmeegse GroenLinks-fractie. Wij
hebben daarover de afgelopen dagen veel reacties ontvangen. Zoveel, dat
het niet mogelijk is om iedereen een persoonlijk antwoord te sturen. Ik
hoop dat u daarvoor begrip heeft. Maar met dit antwoord willen wij zo
goed mogelijk reageren op de opmerkingen en vragen die u en anderen
hadden.
GroenLinks vindt de onveiligheid van SUV's een probleem. Deze auto's
zijn door hun gewicht, door hun solide front en doordat ze hoog op de
wielen staan gevaarlijker in het verkeer dat de gemiddelde personenauto.
Uit onderzoek blijkt dat bij tegenliggers tot 8 maal meer letsel
voorkomt na een botsing met een SUV dan na aanrijding door een
personenauto. Tegelijkertijd zien we een forse toename van het aantal
SUV's op de weg. Daarom heeft GroenLinks nu, in een vroegtijdig stadium,
dit probleem gesignaleerd: nu kunnen we nog maatregelen nemen om de
verkeersveiligheid te verbeteren, straks zijn ze zo algemeen dat het
lastig is om nog iets te doen. Jaarlijks sterven er duizend mensen in
het verkeer, en raken 17.000 mensen zwaar gewond. Dat is veel te veel.
De opkomst van de SUV's versterkt dit alleen maar. GroenLinks heeft
daarom een pakket aan maatregelen voorgesteld. Ik verwijs u hiervoor
naar onze notitie, die op de website is te lezen:
[www.groenlinks.nl].
Minister Peijs van Verkeer bleek het met GroenLinks eens dat er een
probleem is met de onveiligheid van SUV's en heeft een onderzoek
ingesteld naar de mogelijkheden om er iets aan te doen. GroenLinks is
blij met deze serieuze aandacht voor het probleem en hoopt dat de
minister met voorstellen komt die werkbaar en effectief zijn.
Parkeerverbod
Veel van de vragen en opmerkingen die we krijgen zijn gericht op het
voorgestelde parkeerverbod in het centrum van Nijmegen. Het is niet zo
dat wij deze auto's overal en altijd willen weren. Maar wel op die
plaatsen waar kwetsbare verkeersdeelnemers een verhoogd risico lopen,
zoals bij scholen. Hier hebben wij maatregelen voorgesteld, om kwetsbare
verkeersdeelnemers te beschermen. Gemeentes hebben de mogelijkheid om
via parkeerbeleid de overlast van SUV's te beperken. De omvang (breedte)
van veel van de SUV's rechtvaardigt bijvoorbeeld een speciale
behandeling in de parkeerverordening, zoals een hoger parkeertarief, of
een terughoudend parkeervergunningenbeleid, of als uiterste maatregel
een parkeerverbod. Nijmegen zou daarin niet uniek zijn; in Londen en
Parijs worden dergelijke maatregelen ook voorbereid. Uiteraard is het
nooit de bedoeling geweest om mensen ? ondernemers, marktkooplui, minder
validen, transporteurs - die aangewezen zijn op dergelijke auto's te
weren uit de binnenstad. Bij de daadwerkelijke uitwerking van een
parkeerverbod zal daar uiteraard een voorziening voor moeten komen. De
Binnenstad moet niet onbereikbaar worden voor laden en lossen etc.
Niet asociaal
GroenLinks betreurt het dat de term "aso-bak" is gebruikt. We wilden de
bezitters of de gebruikers van deze auto's niet stigmatiseren. Het was
onverstandig om deze term te gebruiken en het heeft de aandacht afgeleid
van het eigenlijke doel, namelijk het beperken van veiligheidsrisico's.
GroenLinks houdt ervan om duidelijke taal te spreken. Wij gebruiken
juist zo weinig mogelijk "Haagse" wollige taal. Dat is wel zo duidelijk.
Daarin passen wél ludieke termen als PC-hoofttractor. Maar de term
"asociaal" was niet op zijn plaats.
En andere problemen dan?
We moeten het ene doen en het ander niet laten. Zeker als het gaat om
andere problemen t.a.v. verkeersveiligheid. GroenLinks heeft duidelijke
standpunten over verkeersveiligheid en milieu, en heeft die ook meerdere
malen naar voren gebracht, overigens met minder media-aandacht dan nu.
Wij hebben juist nu bewust aandacht willen vragen voor de SUV's, omdat
dit een vervoersmiddel is dat sterk in opkomst is.
Ik hoop dat ik u duidelijk heb kunnen maken wat GroenLinks wil en
misschien heb ik wat recht kunnen zetten. Wellicht worden we het niet
eens, maar ik hoop dat ik u in ieder geval heb kunnen uitleggen waarom
GroenLinks over de SUV's is begonnen.
Met vriendelijke groet,
Yasmien Nurmohamed
Publieksdienst
Tweede-Kamerfractie GroenLinks
Reactie op mail naar groenlinks
-
janzzen
Re: ik heb ook ff een mailtje naar gl gedaan
mijn h200 heeft ook een hoog gewicht en en solide front..... evenals alle andere bestelwagens, vrachtwagens, vuilniswagens, bussen, straatvegers etc etc. waar ligt de grens bij het weren van "gevaarlijke" vervoersmiddellen bij bepaalde plaatsen? mijns inziens zijn de auto's met jonge bestuurders van het GTI type een stuk gevaarlijker EN (jawel ik schrijf dit zeer bewust) asocialer in het verkeer... dan wil ik het nog niet eens hebben over scooters en bromfietsen die met zeer hoge snelheden door de straten jagen, zich niet storend aan god noch gebod en alles en iedereen aan hun laars lappen. ook fietsers, massaal rood licht negerend, van links naar rechts over de weg slingerend zijn een bekend verschijnsel onder de wielen van "gevaarlijke" suv's. Inderdaad, een aanrijding met een suv kan zeer lelijk aankomen en ja, ze zijn zwaar en groot, toch kan ik mij niet voorstellen dat alle aanrijdingen met suv's ook de SCHULD zijn van deze wagens. op het moment dat onomstotelijk is aangetoond dat het merendeel van de aanrijdingen met deze auto's ook daadwerkelijk de schuld van de suv BESTUURDER!!! zal ik de eerste zijn die inderdaad uw voorstel als zinvol zal aanprijzen. Persoonlijk zie ik nog steeds meer in een punten systeem voor ALLE bestuurders, hij of zij die de meeste fouten begaat betaald daar de prijs voor en niet diegene die een bepaald soort auto rijd en dan slachtoffer dreigt te worden van vooroordelen en misschien een beetje jalouzie van bepaalde bestuurders.
janzzen
janzzen
-
LimaWhiskey
Re: Reactie op mail naar groenlinks
Hallo,
lijkt me een redelijke brief van GL. Tijdsduur van beantwoording lijkt me ook begrijpelijk. Ze antwoorden tenminste. Ik schrijf brieven naar ministeries waarop het antwoord uitsluitend luidt: in goede orde ontvangen.
Wel vind ik het jammer dat (althans bij mij) de link niet werkt. Want daardoor is mijn volgende argument wellicht niet steekhoudend. Er is namelijk sprake in de brief van 8 x zwaarder letsel bij aanrijdingen met SUV's dan bij 'gewone' voertuigen. Er wordt niet duidelijk of dit een laboratoriumcijfer is, of een praktijkcijfer. Mijn indruk is namelijk dat SUV's (zeker onze landrovertjes) weinig aanrijdingen veroorzaken.
Andries
lijkt me een redelijke brief van GL. Tijdsduur van beantwoording lijkt me ook begrijpelijk. Ze antwoorden tenminste. Ik schrijf brieven naar ministeries waarop het antwoord uitsluitend luidt: in goede orde ontvangen.
Wel vind ik het jammer dat (althans bij mij) de link niet werkt. Want daardoor is mijn volgende argument wellicht niet steekhoudend. Er is namelijk sprake in de brief van 8 x zwaarder letsel bij aanrijdingen met SUV's dan bij 'gewone' voertuigen. Er wordt niet duidelijk of dit een laboratoriumcijfer is, of een praktijkcijfer. Mijn indruk is namelijk dat SUV's (zeker onze landrovertjes) weinig aanrijdingen veroorzaken.
Andries
-
janzzen
Re: Reactie op mail naar groenlinks
die groene lui zijn volgens mij helemaal zot....
janzzen
janzzen
-
Bryan 4x2
Re: Reactie op mail naar groenlinks
ach je moet maar zo denken, t is en blijft politiek... je weet nooit wat ze doen (hee net zoals laros!! alleen dan anders!!)
-
Aad Koene
Re: Reactie op mail naar groenlinks
De tekst "8x zwaarder letsel" is niet wetenschappelijk onderbouwd maar komt rechtstreeks uit een Amerikaans rapport dat heel de wereld is rond gestuurd.
Ook dit Amerikaanse rapport is niet wetenschappelijk onderbouwd, althans niet als algemeen steekhoudend.
Het rapport is geschreven in een staat met een vrij hoge criminaliteit.
De grotere Amerikaanse criminelen voorzien zich in grote getalen van grote, zware en vooral zeer snelle terreinwagens waarmee ramkraken en snelkraken gepleegd worden.
De pakkans is kleiner geworden omdat SUV`s met 4-wielaandrijving bij een hoge snelheid beter bestuurbaar blijven dan andere auto`s.
Bovendien zal een agent eerst drie keer meer nadenken voordat hij bij een achtervolging te dicht in de buurt komt of zelfs zijn voertuig vóór die van de crimineel zal zetten.
Vooralsnog blijkt de basis van het rapport geen algemeen gegeven te zijn maar wordt wel alszodanig uitgelegd.
Verder zal het moeilijk worden om in de praktijk een definitie te geven van wat een Sports Utility Vehical dan wel is. Als we na morgen alle terreinwagens Terrain Utility Vehical gaan noemen bestaat SUV`s niet meer.
Ook het onderscheid in aantal aangedreven wielen of assen is niet te maken; de Hyundai Forester bijvoorbeeld is een normale personenwagen maar wél met 4 wiel aandrijving.
Ook andere benaderingen lopen stuk daar bijvoorbeeld VW Golf, Fiat Panda en Mitsubishi H200 in 4Wd te koop zijn.
Maatvoering bied ook al geen soelaas daar er meer busjes, kleine vrachtwagen en grote personenwagens binnen die maatvoering passen dan SUV`s.
Waar het uiteindelijk op draait, en daarmee zijn we gelijk bij de kern waar alles om draait, is dat er extra belasting betaald moet gaan worden voor SUV`s.
Hypocriter kan het bijna niet: SUV`s zijn gevaarlijk maar als je er meer voor betaald is er niets aan de hand !!!!!
Hoe zieker kan Nederland (met name de regering) nog worden??
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Ook dit Amerikaanse rapport is niet wetenschappelijk onderbouwd, althans niet als algemeen steekhoudend.
Het rapport is geschreven in een staat met een vrij hoge criminaliteit.
De grotere Amerikaanse criminelen voorzien zich in grote getalen van grote, zware en vooral zeer snelle terreinwagens waarmee ramkraken en snelkraken gepleegd worden.
De pakkans is kleiner geworden omdat SUV`s met 4-wielaandrijving bij een hoge snelheid beter bestuurbaar blijven dan andere auto`s.
Bovendien zal een agent eerst drie keer meer nadenken voordat hij bij een achtervolging te dicht in de buurt komt of zelfs zijn voertuig vóór die van de crimineel zal zetten.
Vooralsnog blijkt de basis van het rapport geen algemeen gegeven te zijn maar wordt wel alszodanig uitgelegd.
Verder zal het moeilijk worden om in de praktijk een definitie te geven van wat een Sports Utility Vehical dan wel is. Als we na morgen alle terreinwagens Terrain Utility Vehical gaan noemen bestaat SUV`s niet meer.
Ook het onderscheid in aantal aangedreven wielen of assen is niet te maken; de Hyundai Forester bijvoorbeeld is een normale personenwagen maar wél met 4 wiel aandrijving.
Ook andere benaderingen lopen stuk daar bijvoorbeeld VW Golf, Fiat Panda en Mitsubishi H200 in 4Wd te koop zijn.
Maatvoering bied ook al geen soelaas daar er meer busjes, kleine vrachtwagen en grote personenwagens binnen die maatvoering passen dan SUV`s.
Waar het uiteindelijk op draait, en daarmee zijn we gelijk bij de kern waar alles om draait, is dat er extra belasting betaald moet gaan worden voor SUV`s.
Hypocriter kan het bijna niet: SUV`s zijn gevaarlijk maar als je er meer voor betaald is er niets aan de hand !!!!!
Hoe zieker kan Nederland (met name de regering) nog worden??
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Gerard
Re: Reactie op mail naar groenlinks
janzzen schreef:
>
> die groene lui zijn volgens mij helemaal zot....
> janzzen
Wat is nou zot? Ik bedoel maar: het kan nooit kwaad je eens in de standpunten van een ander te verdiepen. Vooroordelen, generaliseren en/of beledigingen kunnen altijd nog. Dan maar een quizje:
1) Stel u woont in het centrum van Nijmegen.
Welk geluid hoort u liever de hele dag door onder uw woonkamerraam:
a. een 90 v8
b. een Scania vrachtwagen
c. een Fiat Panda
2) Stel u wordt op het zebrapad van de Molenstraat geschept met een snelheid van 30 k/ph. Door welke wagen wordt u het liefst geraakt:
a. een FC 101 met bullbar
b. een Opel Corsa
c. een Nissan Patrol
3) De parkeerruimte in het centrum van Nijmegen is beperkt.
Met welke auto's kunnen de meeste mensen parkeren:
a. een Smart
b. een Defender 130
c. een Mercedes Sprinter
4) Uw nadert met uw nieuwe Toyota Corolla het Keizer Karelplein.
Wie komt u liever niet tegen:
a. Dries van Agt op z'n fiets
b. Emiel Ratelband in z'n Hummer H2
c. Stevie Wonder in z'n Range Rover 4.6 V8
5) Nijmegen raakt voller en voller.
Wat hoort er in het stadscentrum niet thuis:
a. openbaar vervoer
b. voetgangers
c. auto's
Punten:
1) a=5 b=10 c=0
2) a=10 b=0 c=5
3) a=0 b=5 c=10
4) a=0 b=10 c=5
5) a=0 b=0 c=10
Waardering:
0~10 punten: er is niets mis met u
15~25 punten: uw buren zijn vast niet blij met u
30~50 punten: helemaal zot ...
Gerard
>
> die groene lui zijn volgens mij helemaal zot....
> janzzen
Wat is nou zot? Ik bedoel maar: het kan nooit kwaad je eens in de standpunten van een ander te verdiepen. Vooroordelen, generaliseren en/of beledigingen kunnen altijd nog. Dan maar een quizje:
1) Stel u woont in het centrum van Nijmegen.
Welk geluid hoort u liever de hele dag door onder uw woonkamerraam:
a. een 90 v8
b. een Scania vrachtwagen
c. een Fiat Panda
2) Stel u wordt op het zebrapad van de Molenstraat geschept met een snelheid van 30 k/ph. Door welke wagen wordt u het liefst geraakt:
a. een FC 101 met bullbar
b. een Opel Corsa
c. een Nissan Patrol
3) De parkeerruimte in het centrum van Nijmegen is beperkt.
Met welke auto's kunnen de meeste mensen parkeren:
a. een Smart
b. een Defender 130
c. een Mercedes Sprinter
4) Uw nadert met uw nieuwe Toyota Corolla het Keizer Karelplein.
Wie komt u liever niet tegen:
a. Dries van Agt op z'n fiets
b. Emiel Ratelband in z'n Hummer H2
c. Stevie Wonder in z'n Range Rover 4.6 V8
5) Nijmegen raakt voller en voller.
Wat hoort er in het stadscentrum niet thuis:
a. openbaar vervoer
b. voetgangers
c. auto's
Punten:
1) a=5 b=10 c=0
2) a=10 b=0 c=5
3) a=0 b=5 c=10
4) a=0 b=10 c=5
5) a=0 b=0 c=10
Waardering:
0~10 punten: er is niets mis met u
15~25 punten: uw buren zijn vast niet blij met u
30~50 punten: helemaal zot ...
Gerard
-
Harry Woker & de 'RUS'
Re: Reactie op mail naar groenlinks
Heel fideel dat er gereageerd is door Groen Links. Het maakt echter niet echt duidelijk wat zij nu als het werkelijke probleem zien. De opmerking over verkeersveiligheid kan ik begrijpen, maar om dan in dezelfde motie woorden te gebruiken als 'parkeerverbod' (dan staan die voertuigen toch stil?) en 'asociaal', begrijp ik niet. Die laatste 2 woorden zijn terecht opgepakt door 4x4 bestuurders en fel bestreden.
Wat ik niet begrijp is waarom een minister, met haar ambtenaren, in zo'n valkuil valt.
In het voorstel van Groen Links worden 4x4's vergeleken met 'personenauo's'. Je kunt je afvragen of dat reeel is met het oog op verkeersveiligheid. Als je ze vergelijkt met bestelbusjes, of MPV's vallen veel van de geuitte bezwaren en vergelijkingen weg (en kan een kind van 3 zien dat als je 4x4's wilt weren op voertuigformaat, je de andere voertuigen uit dat segment ook moet weren). En dan schreeuwt MKB terecht moord & brand.
Laten we wel wezen: er zijn altijd mensen die veel waarde hechten aan hun auto, meestal betreft dat geen kleine auto's, zoals een SMART. Minister, bedenk dus wat u gaat bereiken met een uitsluiting van 4x4's: die mensen stappen dan over op: grote MPV's, of costumized bestelbusjes, of 2-persoons sportwagens, of ... Anyhow, er komt een ander voertuig voor in de plaats en men blijft rondrijden op de openbare weg.
Als men zich echt druk wil maken over de verkeersveiligheid, moet men de nadruk leggen op wat er werkelijk heel specifiek gevaarlijker is aan een 4x4, of een MPV, of een busjes, of ... Dus wellicht zal dan de koeienvanger wel afgeschaft dienen te worden (maar dat zat toch al in de pen..). Je kunt ook voeruigen in categorien indelen en zwaarder straffen indien daar onverantwoord mee rondgereden wordt. Iets in de trant van: als je met een voertuig zwaarder dan .... kg, of breder dan ... cm door een smalle straat te hard rijdt wordt je zwaarder gestraft dan een gewone auto. Eigenlijk net zo als onder invloed rijden: rijden mag, maar onder invloed wordt je zwaarder gestraft bij een ongeluk. Kortom, je moet bestuurders op hun verantwoordelijkheid aanspreken, en ze niet zomaar -aso- noemen (want dan luister ik ook niet meer naar hun argumenten).
Harry
(in bezit van een Series 3 en een kleine MPV)
Wat ik niet begrijp is waarom een minister, met haar ambtenaren, in zo'n valkuil valt.
In het voorstel van Groen Links worden 4x4's vergeleken met 'personenauo's'. Je kunt je afvragen of dat reeel is met het oog op verkeersveiligheid. Als je ze vergelijkt met bestelbusjes, of MPV's vallen veel van de geuitte bezwaren en vergelijkingen weg (en kan een kind van 3 zien dat als je 4x4's wilt weren op voertuigformaat, je de andere voertuigen uit dat segment ook moet weren). En dan schreeuwt MKB terecht moord & brand.
Laten we wel wezen: er zijn altijd mensen die veel waarde hechten aan hun auto, meestal betreft dat geen kleine auto's, zoals een SMART. Minister, bedenk dus wat u gaat bereiken met een uitsluiting van 4x4's: die mensen stappen dan over op: grote MPV's, of costumized bestelbusjes, of 2-persoons sportwagens, of ... Anyhow, er komt een ander voertuig voor in de plaats en men blijft rondrijden op de openbare weg.
Als men zich echt druk wil maken over de verkeersveiligheid, moet men de nadruk leggen op wat er werkelijk heel specifiek gevaarlijker is aan een 4x4, of een MPV, of een busjes, of ... Dus wellicht zal dan de koeienvanger wel afgeschaft dienen te worden (maar dat zat toch al in de pen..). Je kunt ook voeruigen in categorien indelen en zwaarder straffen indien daar onverantwoord mee rondgereden wordt. Iets in de trant van: als je met een voertuig zwaarder dan .... kg, of breder dan ... cm door een smalle straat te hard rijdt wordt je zwaarder gestraft dan een gewone auto. Eigenlijk net zo als onder invloed rijden: rijden mag, maar onder invloed wordt je zwaarder gestraft bij een ongeluk. Kortom, je moet bestuurders op hun verantwoordelijkheid aanspreken, en ze niet zomaar -aso- noemen (want dan luister ik ook niet meer naar hun argumenten).
Harry
(in bezit van een Series 3 en een kleine MPV)
-
Gerben tb
Re: Reactie op mail naar groenlinks
En zo praat ieder in z'n eigen voordeel Gerard:
Vraagje voor jou
Je brengt je dochter van 4 naar school op de fiets door wie word je liever gepasseerd
a Een landroverfanaat
b Oma van 85 die net weer opnieuw door een medische keuring is gekomen
c een 19-jarige jongen die 5 minuten geleden zijn rijbewijs heeft gehaald en nu rijd in
een Golfje GTI en ondertussen de asbak zoekt.
K denk dat ik iedere willekeurige prikker liever mijn nog ongecontroleerd fietsende dochter laat passeren dan keuze b of c.
Vraagje voor jou
Je brengt je dochter van 4 naar school op de fiets door wie word je liever gepasseerd
a Een landroverfanaat
b Oma van 85 die net weer opnieuw door een medische keuring is gekomen
c een 19-jarige jongen die 5 minuten geleden zijn rijbewijs heeft gehaald en nu rijd in
een Golfje GTI en ondertussen de asbak zoekt.
K denk dat ik iedere willekeurige prikker liever mijn nog ongecontroleerd fietsende dochter laat passeren dan keuze b of c.
-
Gerard
Re: Reactie op mail naar groenlinks
Natuurlijk heb je gelijk Gerben,
Mijn reactie was een beetje provocerend bedoeld.
Dat neemt niet weg dat ik het meen als ik zeg dat ik (en niet alleen op dit prikbord) veel nogal eenzijdige reacties tegenkom.
Wij als Land Rover liefhebbers willen niet be- of veroordeeld worden op bassis van vooroordelen en generaliseren. Tegelijkertijd heeft niemand moeite met het breeduit verketteren van alles wat met GL te maken heeft.
gr. Gerard
P.S. Nee, geen GL lid
Mijn reactie was een beetje provocerend bedoeld.
Dat neemt niet weg dat ik het meen als ik zeg dat ik (en niet alleen op dit prikbord) veel nogal eenzijdige reacties tegenkom.
Wij als Land Rover liefhebbers willen niet be- of veroordeeld worden op bassis van vooroordelen en generaliseren. Tegelijkertijd heeft niemand moeite met het breeduit verketteren van alles wat met GL te maken heeft.
gr. Gerard
P.S. Nee, geen GL lid
-
Aad Koene
Re: Reactie op mail naar groenlinks
Pfft,
gelukkig.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
gelukkig.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
janzzen
Re: Reactie op mail naar groenlinks
mooi kwisje Gerard!
nee, ik ben niet zo heel snel beledigd, maar het is wel zo dat dit soort voorstellen van gl komen zonder dat daar kennelijk eens wat dieper over nagedacht word. het zijn provocerende politieke ballonnetjes die een provocerend antwoord produceren.
Quote : Wat is nou zot? Ik bedoel maar: het kan nooit kwaad je eens in de standpunten van een ander te verdiepen. Vooroordelen, generaliseren en/of beledigingen kunnen altijd nog.
- me dunkt dat gl er ook wat van kan.
- het meest storende aan het hele verkeers discussie gedoe is dat er konstant een factor over het hoofd gezien word die volgens mij de belangrijkste is, er zijn tegenwoordig domweg te veel auto's en andere weggebruikers dan het nederlands wegennet en parkeerplaatsen kunnen bevatten. en met het ontstaan van nog meer vinex lokaties word dit probleem alleen maar groter. de bevolking van nederland is in de afgelopen 60 jaar met hoeveel gegroeit?? is de infrastruktuur daarin mee gegaan? geloof het niet. je kan een file probleem niet oplossen door nog meer belasting oid te gaan heffen, overvolle straten in de stad los je niet op door zonder enige vorm van alternatief de zaak maar af te sluiten. al die mensen die 's morgens en ;s avonds in de file staan staan daar niet voor hun lol of voor niets, ze gaan naar hun werk of komen daar vandaan. met elkaar de financien voor de overheid aan het verdienen en er vervolgens er nog voor gestraft worden ook....
niet alleen gl vind ik zot overigens, de afgelopen jaren hebben alle politieke partijen wel zo hun "briljante"ideen gelanceerd. door de volledig dichtgetimmerde regelsamenleving zijn we nu op het punt aangekomen dat er eigenlijk nauwelijks meer een zinvolle regel valt af te kondigen, terwijl een sjacherijnige overheid met een nauwelijks te beteugelen "regelproduktie dwang" vind dat we nog best wel een en ander door de strot gedouwt kunnen krijgen.
ach, ik zit me weer kwaad te maken op die figuren terwijl het niet eens de moeite waard is. het enige wat erop zit is Gomera te volgen en je eigen plek op de wereld in gaan nemen. nog een paar jaar hard werken en janzzen be gone!!
tot die tijd,
de groeten!!
janzzen
nee, ik ben niet zo heel snel beledigd, maar het is wel zo dat dit soort voorstellen van gl komen zonder dat daar kennelijk eens wat dieper over nagedacht word. het zijn provocerende politieke ballonnetjes die een provocerend antwoord produceren.
Quote : Wat is nou zot? Ik bedoel maar: het kan nooit kwaad je eens in de standpunten van een ander te verdiepen. Vooroordelen, generaliseren en/of beledigingen kunnen altijd nog.
- me dunkt dat gl er ook wat van kan.
- het meest storende aan het hele verkeers discussie gedoe is dat er konstant een factor over het hoofd gezien word die volgens mij de belangrijkste is, er zijn tegenwoordig domweg te veel auto's en andere weggebruikers dan het nederlands wegennet en parkeerplaatsen kunnen bevatten. en met het ontstaan van nog meer vinex lokaties word dit probleem alleen maar groter. de bevolking van nederland is in de afgelopen 60 jaar met hoeveel gegroeit?? is de infrastruktuur daarin mee gegaan? geloof het niet. je kan een file probleem niet oplossen door nog meer belasting oid te gaan heffen, overvolle straten in de stad los je niet op door zonder enige vorm van alternatief de zaak maar af te sluiten. al die mensen die 's morgens en ;s avonds in de file staan staan daar niet voor hun lol of voor niets, ze gaan naar hun werk of komen daar vandaan. met elkaar de financien voor de overheid aan het verdienen en er vervolgens er nog voor gestraft worden ook....
niet alleen gl vind ik zot overigens, de afgelopen jaren hebben alle politieke partijen wel zo hun "briljante"ideen gelanceerd. door de volledig dichtgetimmerde regelsamenleving zijn we nu op het punt aangekomen dat er eigenlijk nauwelijks meer een zinvolle regel valt af te kondigen, terwijl een sjacherijnige overheid met een nauwelijks te beteugelen "regelproduktie dwang" vind dat we nog best wel een en ander door de strot gedouwt kunnen krijgen.
ach, ik zit me weer kwaad te maken op die figuren terwijl het niet eens de moeite waard is. het enige wat erop zit is Gomera te volgen en je eigen plek op de wereld in gaan nemen. nog een paar jaar hard werken en janzzen be gone!!
tot die tijd,
de groeten!!
janzzen
-
Ramon
Re: Reactie op mail naar groenlinks
Daarnaast; in de rapporten van SWOV (verkeersonveiligheid rapport) of Min VWS (Verkeersongevallen Jaarrapport) waarnaar GL zo graag refereert valt helemaal niet te concluderen dat SUV's gevaarlijker zijn. Er wordt gespoken over de kans op ernstig letsen IN GEVAL van aanrijding, maar nergens over de kans OP aanrijding (met ernstig letsel en in vergelijking met andere typen auto's). Dit kan ook niet omdat er op dit punt geen voldoende registratie van ongevallen is en dus geen onderbouwde analyses gemaakt kunnen worden. Zolang dit niet gebeurt, ben ik van mening dat de jongens en meisjes ambtenaren en politici op moeten houden met stemmingmakerij en dom geblaat.
Vervolgens zijn er europese normen over welke minimale afmetingen een parkeervak moet hebben. Zolang je auto daar aan voldoet moeten anderen/afgunstigen niet gaan lopen zeiken dat jouw auto 'te groot' is. (Dit is volgens mij ter sprake geweest tijdens een van de laatste TopGear uitzendingen van vorig seizoen)
Vervolgens zijn er europese normen over welke minimale afmetingen een parkeervak moet hebben. Zolang je auto daar aan voldoet moeten anderen/afgunstigen niet gaan lopen zeiken dat jouw auto 'te groot' is. (Dit is volgens mij ter sprake geweest tijdens een van de laatste TopGear uitzendingen van vorig seizoen)
-
janzzen
Re: Reactie op mail naar groenlinks
zo'n belgische ex leger laro is een 2x4.... mag dat dan wel. in principe is het daardoor geen suv maar gewoon een flinke personenauto ??
janzzen
janzzen
-
Iris
Re: Reactie op mail naar groenlinks
Laatst gelezen
Interview met een madam van GL
Uw man rijd in een Jeep
Klopt maar deze auto staat op zijn naam en het is geloof ik een leasebak trouwens is voor het vervoeren van onze paarden en tuin spullen
U rijd zelf in ook niet een echt klein autotje ??
Nee klopt Chrysler maar ik moet elke dag erg ver
Wat nou GL
Zak doot het ijs
Groet
Iris
Nipper the red 90
Interview met een madam van GL
Uw man rijd in een Jeep
Klopt maar deze auto staat op zijn naam en het is geloof ik een leasebak trouwens is voor het vervoeren van onze paarden en tuin spullen
U rijd zelf in ook niet een echt klein autotje ??
Nee klopt Chrysler maar ik moet elke dag erg ver
Wat nou GL
Zak doot het ijs
Groet
Iris
Nipper the red 90
-
Series 3 88 4x2
Re: Reactie op mail naar groenlinks
1) Stel u woont in het centrum van Nijmegen. (5 pnt)
Welk geluid hoort u liever de hele dag door onder uw woonkamerraam:
a. een 90 v8
2) Stel u wordt op het zebrapad van de Molenstraat geschept met een snelheid van 30 k/ph. Door welke wagen wordt u het liefst geraakt: (10 pnt)
a. een FC 101 met bullbar
3) De parkeerruimte in het centrum van Nijmegen is beperkt. (5 pnt)
Met welke auto's kunnen de meeste mensen parkeren:
b. een Defender 130
4) Uw nadert met uw nieuwe Toyota Corolla het Keizer Karelplein. (15)
Wie komt u liever niet tegen:
b. Emiel Ratelband in z'n Hummer H2
c. Stevie Wonder in z'n Range Rover 4.6 V8
5) Nijmegen raakt voller en voller. (0 pnt)
Wat hoort er in het stadscentrum niet thuis:
a. Openbaar vervoer
b. voetgangers
Punten:
1) a=5 b=10 c=0
2) a=10 b=0 c=5
3) a=0 b=5 c=10
4) a=0 b=10 c=5
5) a=0 b=0 c=10
Waardering:
0~10 punten: er is niets mis met u
15~25 punten: uw buren zijn vast niet blij met u
30~50 punten: helemaal zot ...
35 punten... ik ben helemaal zot... ja op laro's!!
Welk geluid hoort u liever de hele dag door onder uw woonkamerraam:
a. een 90 v8
2) Stel u wordt op het zebrapad van de Molenstraat geschept met een snelheid van 30 k/ph. Door welke wagen wordt u het liefst geraakt: (10 pnt)
a. een FC 101 met bullbar
3) De parkeerruimte in het centrum van Nijmegen is beperkt. (5 pnt)
Met welke auto's kunnen de meeste mensen parkeren:
b. een Defender 130
4) Uw nadert met uw nieuwe Toyota Corolla het Keizer Karelplein. (15)
Wie komt u liever niet tegen:
b. Emiel Ratelband in z'n Hummer H2
c. Stevie Wonder in z'n Range Rover 4.6 V8
5) Nijmegen raakt voller en voller. (0 pnt)
Wat hoort er in het stadscentrum niet thuis:
a. Openbaar vervoer
b. voetgangers
Punten:
1) a=5 b=10 c=0
2) a=10 b=0 c=5
3) a=0 b=5 c=10
4) a=0 b=10 c=5
5) a=0 b=0 c=10
Waardering:
0~10 punten: er is niets mis met u
15~25 punten: uw buren zijn vast niet blij met u
30~50 punten: helemaal zot ...
35 punten... ik ben helemaal zot... ja op laro's!!
-
Series 3 88 4x2
Re: Reactie op mail naar groenlinks
Je hebt gelijk!!! Ik heb in mijn mail naar hun een beetje overdreven...
Ik woon in nijmegen (not... ik woon daar niet)
Ik heb een 109 met bullbars, side bars enz uit 1966
en een RR vogue uit 99 (niet dus een 88 zonder)
Ik heb een groot gezin (zou kunnen, weet er alleen niks van...)
Ik woon in nijmegen (not... ik woon daar niet)
Ik heb een 109 met bullbars, side bars enz uit 1966
en een RR vogue uit 99 (niet dus een 88 zonder)
Ik heb een groot gezin (zou kunnen, weet er alleen niks van...)