belasting vrij krijgen ??

[douwe]

ik heb nu een serie 111 en koop deze week een 90, kan ik deze net zoals de
serie op een of andere manier belasting vrij krijgen ?

reacties eventueel even mailen.

[frank]

eigenlijk niet, de 90 is pas vanaf 84 ofzo gemaakt. maar je zou er een 88ér kenteken op kunnen zetten en de wielbasis inkorten maar of e.a. te verantwoorden is???????

[douwe]

en is mischien alles over te bouwen naar mijn serie 111 chassis of zijn er te veel
verschillen in assen plaatwerk moter enz.

[roald]

assen passen niet, een 90 bak is permanent en een series niet je kan dan wel een cv ombouwset in je series as zetten dan kan het wel
plaatwerk pas wel

[douwe]

maar de motor kan wel op de orginele serie steunen of moeten er dan andere
ophang punten in gelast worden ?

en waarom kan ik de assen niet uit wisselen ? om dat er spiraal vering onder
de defender zit ?

[roald]

de motor past er zo in,..inderdaad de hele as ophanging is anders
ook is de spoorbreedte van een 90 groter (probleem bij de apk) als je ze onder een 88 zet

[Polly]

mijn 88 soft top probleemloos door de apk gekregen 3 week geleden met range rover chassis en assen.roald schreef:
>
> de motor past er zo in,..inderdaad de hele as ophanging is
> anders
> ook is de spoorbreedte van een 90 groter (probleem bij de
> apk) als je ze onder een 88 zet

[roald]

dat kan heel goed, die apk "meesters" weten 9 van de 10 keer niet waar ze op moeten letten.
het enigste waar je mee zit is dat je laro niet meer overeen komt met de typekeuring,...mocht je een keer in een goede kleun terechtkomen kan het goed wezen dat de verzekering niet uitkeert
nou moet iedereen dit natuurlijk voor zichzelf weten, ik wijs alleen maar op hoe het officieel hoort te gebeuren.
mocht je een keurmeester tegenkomen /of een technische controle langs de die weten waar ze mee bezig zijn dan wordt je kenteken inbeslag genomen

[douwe]

Als ik het dan nu goed begrijp en ik zou alles overbouwen op mijn serie chassis dan is dat niet meer legaal ? terwijl je eigenlijk alles maar kan vervangen en veranderen aan een serie. en als ik nou de assen origineel laat dan is het verder o.k als ik het hele defender gebeuren overzet?

[Aad Koene]

Douwe,

niet lelijk bedoeld maar wil je nou: een 88 of een 90??
Een 89 (88 met schroefveren, schijfremmen en een Td5 motor) bestaat niet.
Een 88 heeft bladveren, trommelremmen en een 2,25ltr motor.
Een 90 heeft schroefveren, schijfremmen en een 2,5ltr motor.
Als je belastingvrij wil rijden neem je een 88, als je wilt betalen een 90.

Simpel toch, alle andere opties zijn strafbaar.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[roald]

officieel mag je 30% per keer veranderen koets/aandrijving/frame regel zie ook www.rdw.nl na elke verandering moet je dus opnieuw RDW te keuren daarna mag je weer 30% enz.enz.

[Polly]

De grap is dat als je een 88 koopt in Engeland (met schroefveren en schijfremmen) en geldig engels kenteken en je hem invoert naar Nederland ze je een nl kenteken moeten verstrekkenroald schreef:
>
> officieel mag je 30% per keer veranderen
> koets/aandrijving/frame regel zie ook www.rdw.nl na elke
> verandering moet je dus opnieuw RDW te keuren daarna mag je
> weer 30% enz.enz.

[peter]

grapjas 30% van de orginale auto mag je veranderen. denk je nu echt dat ze gek zijn bij de rdw?

[roald]

klopt ook,...maar dat is een andere manier van het "probleem" oplossen

[roald]

peter,
ja dat zijn ze,....ik ken meerdere Land Rover bedrijven die op deze manier legaal Land Rover upgraden in NL,....het kost wat tijd en moeite en geld maar als de klant dat er voor over heeft waarom niet

[roald]

Aad,
dat is een discussie waard,...je mag PER KEER 30% veranderen dan RDW keuren, vervolgens mag je weer 30% veranderen.
bijna niemand die het zo doet maar het mag wel

roald

[geert 88 SIIID]

Hier in de buurt rijdt regelmatig een TD5 met klassieker kenteken.

Komt regelmatig bij Frans van Engelen.

Dus het kan wel.

Groetjes

Geert van Dongen

[roald]

[www.bajatech.nl]

Douwe,
je zou deze set in je series as kunnen inbouwen dan kun je zonder problemen een moderne fulltime 4wd bak inbouwen

[Benny]

Is het misschien niet een idee om je auto op te bouwen en deze in Engeland te laten keuren, zo worden ook veel kitcars in Nederland gebouwd op belastingvrije chassies en krijgen nadien gewoon een Nederlands belastingvrijkenteken.
Zo zou je dus legaal een belastingvrije Defender rijden
Informeer eens bij een kitcar bouwer misschien wordt je er wijzer van, deze hebben meestal rechtstreekse contacten in Engeland

m.vr.gr.
Benny

[arjan v.tiel]

douwe,
gewoon een paar jaar schorsen ot hij 25 jaar oud is

gr arjan

[gery]

Mischien was het gewoon een wild idee, ik ben mijn serie gewend in die kost
nop. maar als ik rijden wil in een def. moet er toch betaald worden. alleen is het
verschil in kosten natuurlijk groot tussen 25 jaar oud (bel.vrij verzekering voor bijna nop enz) en deze kost natuurlijk in verhouding dan veel.
maar what ever 't is beter dan een japanner.

bedankt voor de reacties.