Goeienavond allemaal,
Sinds een aantal dagen ligt de kop van de motor van mijn landrover (SIII '88 1975) eraf, na een aardig akkefietje op de snelweg... We zijn nu zover dat we de kapotte onderdelen hebben vervangen.
Ik wil de kopbouten weer gebruiken. Bij het demonteren zaten er geen ringen of iets dergelijks tussen. Ik heb geen koperen pakking en heb net een pakkingset gekocht. Nu zitten daar zoveel ringen bij zonder beschrijving, ik kan het allemaal niet meer plaatsen.
Nu las ik oa in een reactie van Aad Koene over kopbouten dat er wel ringen tussen moeten. Ik kan hier in mijn handboeken nergens wat over vinden. Wat voor ringen zijn dit en is dit noodzakelijk? Zijn het speciale dichtingsringen (met oliekerende werking) of zouden ze in mijn pakkingset moeten zitten??
Groet'n uut Grunn
Ilse
kopbouten SIII
-
Laurens Bakx
Re: kopbouten SIII
Hallo,
Klopt.
Als je een kompleet pakkingset koopt zit er van alles en nog wat bij.
Maar als je alleen de koppakking gaat vervangen heb je alleen die nodig.
Je zei dat het geen koperen was.
Dan zal het wel composiet zijn.
Dat is een harder materiaal (schijnt ook beter te zijn)
Ik heb zelf een series III bezine uit 75 en daar zitten ook geen ringen voor de kopbouten.
Dus dat hoort zo.
Zorg ervoor dat de kop vlak is en goed schoon.
Eventueel met heel fijn schuurpapier alle vuiligheid weg schuren.
Let goed op het aanhaalmoment van een benzinekop.
Dit is bijvoorbeeld veel lager als bij een diesel.
Ook de volgorde van aanhalen is belangrijk maar dat staat in iedere manual duidelijk beschreven.
Succes
Groeten Laurens
Klopt.
Als je een kompleet pakkingset koopt zit er van alles en nog wat bij.
Maar als je alleen de koppakking gaat vervangen heb je alleen die nodig.
Je zei dat het geen koperen was.
Dan zal het wel composiet zijn.
Dat is een harder materiaal (schijnt ook beter te zijn)
Ik heb zelf een series III bezine uit 75 en daar zitten ook geen ringen voor de kopbouten.
Dus dat hoort zo.
Zorg ervoor dat de kop vlak is en goed schoon.
Eventueel met heel fijn schuurpapier alle vuiligheid weg schuren.
Let goed op het aanhaalmoment van een benzinekop.
Dit is bijvoorbeeld veel lager als bij een diesel.
Ook de volgorde van aanhalen is belangrijk maar dat staat in iedere manual duidelijk beschreven.
Succes
Groeten Laurens
-
Aad Koene
Re: kopbouten SIII
Ilse,
als er in jou koppakkingsset geen koperen maar een composiet koppakking zit moet je de dikke metalen ringen (18 stuks) tussen de kopbouten gebruiken.
Een composiet koppakking is een NIET NATREKBARE koppakking en de ringen zorgen ervoor dat de kop op de juiste spanning blijft.
De ringen mag je ook niet hergebruiken.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
als er in jou koppakkingsset geen koperen maar een composiet koppakking zit moet je de dikke metalen ringen (18 stuks) tussen de kopbouten gebruiken.
Een composiet koppakking is een NIET NATREKBARE koppakking en de ringen zorgen ervoor dat de kop op de juiste spanning blijft.
De ringen mag je ook niet hergebruiken.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
ilse
Re: kopbouten SIII
Hoi Aad,
Ik zat al een beetje op je reactie te wachten
.
Je praat over de metalen ringen. Bedoel je daar gewoon normale sluitringen mee of zijn dit specifieke (meegeleverde) ringen?
Ik vraag me namelijk af of ik deze ringen wel in mijn set heb gekregen....
Groet'n
Ilse
Ik zat al een beetje op je reactie te wachten
. Je praat over de metalen ringen. Bedoel je daar gewoon normale sluitringen mee of zijn dit specifieke (meegeleverde) ringen?
Ik vraag me namelijk af of ik deze ringen wel in mijn set heb gekregen....
Groet'n
Ilse
-
Aad Koene
Re: kopbouten SIII
Ilse,
die ringen hebben een diameter van +/- 1,5 cm en een milimeter of 4 dik en passen om de schacht van de kopbouten heen.
Welke ringen er nog meer in je set sitten weet ik niet, ik werk daar nooit mee.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
die ringen hebben een diameter van +/- 1,5 cm en een milimeter of 4 dik en passen om de schacht van de kopbouten heen.
Welke ringen er nog meer in je set sitten weet ik niet, ik werk daar nooit mee.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Ron bolleboom
Re: kopbouten SIII
ik heb de originele op voorraad kost een euro per stuk.
www.ronbolleboom.nl
www.ronbolleboom.nl
-
jarne
Re: kopbouten SIII
Hoi,
Wat was dat akkefietje als ik vragen mag?
Toevallig heb ik vanmiddag mijn cilinderkop weer terug gemonteerd, met composiet pakking en ringen onder de bouten.
Het garage bedrijf die de kop omgebouwd heeft voor ongelode benzine had wel een composiet pakking gebruikt maar geen ringen tussen kop en bouten gedaan.
Ik heb zo 3000 km gereden en geen problemen gehad.
Maar op advies heb ik nu toch maar de ringen gebruikt.
succes en de groeten,Jarne.
Wat was dat akkefietje als ik vragen mag?
Toevallig heb ik vanmiddag mijn cilinderkop weer terug gemonteerd, met composiet pakking en ringen onder de bouten.
Het garage bedrijf die de kop omgebouwd heeft voor ongelode benzine had wel een composiet pakking gebruikt maar geen ringen tussen kop en bouten gedaan.
Ik heb zo 3000 km gereden en geen problemen gehad.
Maar op advies heb ik nu toch maar de ringen gebruikt.
succes en de groeten,Jarne.