Hoi
Ik denk erover om een RR in engeland te kopen (van voor 1980), Weet iemand of er ook een mogelijkheid is deze over de weg naar nl te rijden? Ik ben wel van plan om dan een RR met MOT te kopen.
groet frank
RR uit engeland ophalen
-
Bart74
Re: RR uit engeland ophalen
ik denk dat verzekeren het grootste probleem is... en de douane.. als je als nederlander in op Engels kenteken rijd.
-
Harry & de 'RUS'
Re: RR uit engeland ophalen
Frank,
tuurlijk gaat dat wel lukken.
Juridisch gezien mag je als NL ingezetene niet met een buitenlands kenteken rondrijden in NL (tenzij een huurauto, neem ik aan?). Enfin, er is natuurlijk geen enkele NL politieagent die Engelse auto's (met Engels kenteken en rechts stuur) gaat aanhouden om te controleren of de bestuurder wel een echte Engelsman is, toch?
Dus:
gewoon doen (heb ik zelf ook gedaan met mijn Series 3). Waaraan te denken:
1. MOT (Engelse APK-keuring) & Engelse kentekenpapieren (de 'V5'). V5 moet je dus op jouw naam laten overschrijven; kan volgens mij op elk Brits postkantoor?
2. NL Verzekering (kan op chassisnummer; NL verzekeraars zijn niet zo happig op buitenlandse kentekens)
3. NL binnenrijden met Engelse kentekenplaten. Als je bang bent dat de douane e.e.a. gaat controleren a.d.h.v. je paspoort, kun je altijd overwegen om via een Schengen land NL binnen te rijden. Dit betekent dus via Belgie en/of Frankrijk.
4. Bij binnenkomst in NL de auto laten keuren bij de RDW (krijg je formeel een 1-dags kentekenbewijs voor opgestuurd, maar heb ik niet gebruikt - toen ik verscheen met Engelse kentekenplaten zeiden ze er niets van - )
5. Na goedkeuring (let op: mistlamp achter naar andere kant en koplampen vervangen) moet je formeel het Britse kenteken cancellen. Moet je doen bij DVLA (Driver, Vehicle Licence Agency). Wellicht handiger indien je in Engeland juiste formulier ophaalt. Overigens kon RDW A'dam middels een computerverbinding zien dat ik eigenaar van mijn Britse kenteken was!
6. Suc6! Kan echt niet fout gaan
Mvg
Harry Woker & de 'RUS' (=1983 Series SWB, ex-Brits kenteken: A780 RUS)
tuurlijk gaat dat wel lukken.
Juridisch gezien mag je als NL ingezetene niet met een buitenlands kenteken rondrijden in NL (tenzij een huurauto, neem ik aan?). Enfin, er is natuurlijk geen enkele NL politieagent die Engelse auto's (met Engels kenteken en rechts stuur) gaat aanhouden om te controleren of de bestuurder wel een echte Engelsman is, toch?
Dus:
gewoon doen (heb ik zelf ook gedaan met mijn Series 3). Waaraan te denken:
1. MOT (Engelse APK-keuring) & Engelse kentekenpapieren (de 'V5'). V5 moet je dus op jouw naam laten overschrijven; kan volgens mij op elk Brits postkantoor?
2. NL Verzekering (kan op chassisnummer; NL verzekeraars zijn niet zo happig op buitenlandse kentekens)
3. NL binnenrijden met Engelse kentekenplaten. Als je bang bent dat de douane e.e.a. gaat controleren a.d.h.v. je paspoort, kun je altijd overwegen om via een Schengen land NL binnen te rijden. Dit betekent dus via Belgie en/of Frankrijk.
4. Bij binnenkomst in NL de auto laten keuren bij de RDW (krijg je formeel een 1-dags kentekenbewijs voor opgestuurd, maar heb ik niet gebruikt - toen ik verscheen met Engelse kentekenplaten zeiden ze er niets van - )
5. Na goedkeuring (let op: mistlamp achter naar andere kant en koplampen vervangen) moet je formeel het Britse kenteken cancellen. Moet je doen bij DVLA (Driver, Vehicle Licence Agency). Wellicht handiger indien je in Engeland juiste formulier ophaalt. Overigens kon RDW A'dam middels een computerverbinding zien dat ik eigenaar van mijn Britse kenteken was!
6. Suc6! Kan echt niet fout gaan
Mvg
Harry Woker & de 'RUS' (=1983 Series SWB, ex-Brits kenteken: A780 RUS)
-
Hendrik Blue-Box
Re: RR uit engeland ophalen
Je kan je afvragen of Engeland de beste plek is om een dergelijke auto te kopen.
Ben zelf veel in Engeland aan het rondkijken geweest en veel prutsauto’s gezien.
De Engelse zien de RR niet als een leuke bijzondere auto en de MOT stelt er geen @!#$ voor (om maar in steil te blijven) zodat er een hoop auto’s met oplap werk rond rijden.
Ik zou zelf eerder naar een Zwitserse of Franse auto uit gaan kijken.
Is het ophalen trouwens nog goedkoper ook……
Groet,
Hendrik “Blue-Boxâ€Â
www.swane.net
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Ben zelf veel in Engeland aan het rondkijken geweest en veel prutsauto’s gezien.
De Engelse zien de RR niet als een leuke bijzondere auto en de MOT stelt er geen @!#$ voor (om maar in steil te blijven) zodat er een hoop auto’s met oplap werk rond rijden.
Ik zou zelf eerder naar een Zwitserse of Franse auto uit gaan kijken.
Is het ophalen trouwens nog goedkoper ook……
Groet,
Hendrik “Blue-Boxâ€Â
www.swane.net
<img src="[thumbs.fotopic.net];
-
MtheG
Re: RR uit engeland ophalen
Hoi.
Ik heb afgelopen February een RR 1974 uit Engeland gehaald en het is wel te doen maar er komt wel het een en ander bij kijken.
Je moet zorgen dat de auto inderdaad een MOT heeft en een logboek (V5 logbook).
Dit maakt het makkelijker om de auto over te schrijven op jouw naam en een export kenteken te krijgen bij het DVLA kantoor.
Niet ieder DVLA kantoor kan deze export kentekens geven dus dat moet je even informeren.
Het verzekeren op chassis nummer kan bij Wigger groep bv 035 5413431.
Je kan hem dan gewoon van Engeland naar Nederland rijden zonder problemen.
Of het de moeite waard is ligt aan de auto.
In mijn geval wel het is een geweldige RR en ze is het dubbel en dwars waard maar dar ligt natuurlijk allemaal aan de staat en je wensen van de auto.
Ik wou absoluut een oldtimer met een 200tdi en die in zeer goede staat was tegen een goede prijs.
Aangezien een oldtimer RR met een 200tdi hier bijna of niet te vinden is ben je snel aangewezen op engeland.
Mischien is de onderstaande link met foto`s en verhaaltje leuk om te lezen (ik heb de auto ook omgebouwd ven RHD naar LHD)
Als je meer wil weten stuur even en mailtje.
[217.121.17.6]
helaas loopt de gallery van achter naar voren.
Matt
Ik heb afgelopen February een RR 1974 uit Engeland gehaald en het is wel te doen maar er komt wel het een en ander bij kijken.
Je moet zorgen dat de auto inderdaad een MOT heeft en een logboek (V5 logbook).
Dit maakt het makkelijker om de auto over te schrijven op jouw naam en een export kenteken te krijgen bij het DVLA kantoor.
Niet ieder DVLA kantoor kan deze export kentekens geven dus dat moet je even informeren.
Het verzekeren op chassis nummer kan bij Wigger groep bv 035 5413431.
Je kan hem dan gewoon van Engeland naar Nederland rijden zonder problemen.
Of het de moeite waard is ligt aan de auto.
In mijn geval wel het is een geweldige RR en ze is het dubbel en dwars waard maar dar ligt natuurlijk allemaal aan de staat en je wensen van de auto.
Ik wou absoluut een oldtimer met een 200tdi en die in zeer goede staat was tegen een goede prijs.
Aangezien een oldtimer RR met een 200tdi hier bijna of niet te vinden is ben je snel aangewezen op engeland.
Mischien is de onderstaande link met foto`s en verhaaltje leuk om te lezen (ik heb de auto ook omgebouwd ven RHD naar LHD)
Als je meer wil weten stuur even en mailtje.
[217.121.17.6]
helaas loopt de gallery van achter naar voren.
Matt
-
Frank
Re: RR uit engeland ophalen
Kijk mensen, daar heb ik wat aan.
Bedankt, gehaal werkt zoals ik vermoedde. Ik wil een belvrij RR, zelf sleutelen of lassen is geen probleem, ik heb dus eigenlijk alleen een chassis en aandrijflijn van voor 1980 nodig. Aangezien deze in nl schrikbarend duur zijn ben ik eens gaan shoppen. Als ik via duitsland zou rijden heb ik maar 40 km nl te overbruggen(naar groningen), dat durf ik wel aan.
Groet Frank
Bedankt, gehaal werkt zoals ik vermoedde. Ik wil een belvrij RR, zelf sleutelen of lassen is geen probleem, ik heb dus eigenlijk alleen een chassis en aandrijflijn van voor 1980 nodig. Aangezien deze in nl schrikbarend duur zijn ben ik eens gaan shoppen. Als ik via duitsland zou rijden heb ik maar 40 km nl te overbruggen(naar groningen), dat durf ik wel aan.
Groet Frank