Afgelopen zondag trapte ik op het moment dat ik thuis het parkeervak opreed weer eens door de koppeling.
Begin dit jaar had ik een doorgesleten leiding en deze vervangen door een pijp die vrijwel direct naar de slavecilinder ging, deze zat echter aan de bovenkant niet goed vast en is tijdens de vakantie dit jaar ook al drie keer gebroken.
Zondag was dus de vierde keer.
Vandaag heb ik de hele leiding weer vervangen maar nu op een manier die ik afgelopen weekend bij Henk Warmenhoven had gezien.
De koperen leiding gaat vanaf de hoofdkoppelingscilinder achter de rembekrachtiger langs en dan naar beneden. Hier heb ik een beugeltje gemaakt ter hoogte van het chasis die op de achterste bout van de stuurhuissteun vast zit. De flexibele leiding gaat rechtstreeks in de koppelingswerkcilinder en naar het nieuwe steuntje en wordt hier aangesloten op de koperen leiding.
De rest van de leiding heb ik op twee plaatsen ondersteunt met leidingklemmetjes.
Groeten, Victor Rutten
seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"