vloerplaat - moet gelast volgends de RDW???

[Nick]

volgends de RDW moeten de vloerdelen van de bestuurders en bijrijderskant van een oude one-ten worden gelast <ik heb volgends mij nog originele schroefverbindingen> dat is toch ge......, toch?
Ik heb met WeWo gesproken van de week - die wel wat oude one-ten's had gezien en volgends hem is dat ook geen keurpunt!
Wie kan mij hier verder helpen - ik heb volgende week de herkeuring en zou me graag goed op een discussie willen voorbereiden!

cheers
Nick

[Aad Koene]

Nick,

de vloerplaten zou je er zelfs, bij wijze van spreken, uit mogen laten bij de keuring.
Dit is absoluut geen keurpunt.
En al zou het een keurpunt zijn mogen ze geschroefd zitten daar dit de originele verbinding is.
De betreffende keurmeester mag je van mij vertellen dat hij zijn huiswerk beter moet doen.

Mocht dezelfde keurmeester dit volgende week wederom afkeuren kan je direct contact opnemen met de RDW en bezwaar indienen tegen de afkeur.
Een keurmeester van de RDW onderzoekt jou bezwaar, blijk je in je gelijk te staan krijgt het keurstation een duw en een waarschuwing.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Aad Koene]

Nick,

vraag ook eens aan die keurmeester hoe hij het in gedachten had om aluminium en ijzer aan elkaar te lassen???????

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Dennis101]

Klein probleempje Aad,
Volgens mij gaat het hier over een kenteken keuring.
De vloerplaten voorin mogen gewoon met schroeven vastgezet worden.
Je zou er wel kit tussen kunnen doen om tegemoet te komen. Anders zou je deze vraag ook kunnen mailen naar de RDW. Natuurlijk zeg je dan niet dat hij hierop is afgekeurd, maar vraag je of de vloerplaten voorin geschroefd mogen zijn.
Het mailtje met vraag en antwoord neem je bij de herkeuring gewoon mee.

Dennis B.

[110]

Aluminium aan ijzer is te lassen, maar dat is een ander verhaal (en niet bijster duurzaam).


De belastingdienst publiceerde ooit eens iets over de bevestiging van de laadvloer/bodem in de laadruimte (in dit geval: grijs kenteken):

– de laadruimte is geheel voorzien van een vaste, vlakke laadvloer die op
“onverbrekelijke wijze” is verbonden met de rest van de carrosserie
(bijvoorbeeld vastgelast of vastgelijmd met speciale carrosserielijm; dus
niet alleen met popnagels, schroeven, klemmen, bouten en moeren en
dergelijke);

Gaat niet direct over de vloerplaten, maar zou veel Land Rovers in de problemen kunnen brengen.




Succes

[Dennis101]

Bij beide 88"s van mij is de laadvloer gepuntlast met de wielkasten.
De verstevigingsbalken onder de vloer zijn geklonken.
De laadvloer van de 101 ambu zijn geschroefd en verlijmd met de rest van de opbouw.
De voorste vloerpanelen van zowel de 88's als de 101 zijn geschroefd met kit ertussen.
Volgens de fabrieksvoorschriften hoort het ook zo te zijn.
Dus zolang de laadvloer niet verandert wordt is er geen probleem en de kit tussen de voorste vloerpanelen is wellicht een eis.

Dennis B.

[Frans]

Volgens mij zitten ze zelfs bij de nieuwste defender ook nog geschroefd.
Zou dus moeten mogen.

Frans Bonnes

[Frans]

Dennis.

Dak klaar?

Frans Bonnes

[Dennis101]

Yep,
Vanochtend prachtig weer om een dak te plakken en vanmiddag gelijk kunnen testen.
De dakdekker mag nu op vakantie en dat doet hij dus ook.
Nu blijft de S2a tenminste droog.

Dennis B.

[marc]

Onzin, was afgelopen vrijdag nog met m n 110 bij de RDW met een gat van hier tot Tokio in de vloer,keken ze nog niet eens naar.

[Nick]

goed idee - heb nog wat carrossserie kit over en zal dat wel even in zetten - verhoogd ook nog eens de kans dat ik in de toekomst droge voeten houd

cheers
Nick

[jarne]

Hoi,
Mijn vloerplaten liggen niet eens vast,nog nooit wat van gehoord bij de apk!!
grt jarne.

[Erik H]

In mijn 90 van 2001 zitten ze ook gewoon geschroefd


Gr Erik Hof.