ervaringen met de santana 109

[Niels Koster]

Wie o wie kan mij iets meer vertellen over de LR Santana 109 Stationwagon?

[Hugo]

Niels,

Ik heb er eentje staan die ik aan het opknappen ben. Zeg maar wat je wilt weten....
Mvrgr, Hugo

[LimaWhiskey]

geef er vooral het bouwjaar bij op. Santana heeft nogal eens iets gewijzigd.
Andries

[Aad Koene]

en voor de manuals kijk je gewoon op Prikkers CD3.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Niels Koster]

het is er een uit 79, ben zwaar aan het overwegen om hem te kopen.

[Hugo]

Niels,

Een 79-er Santana is gewoon een metrische LandRover, niks mis mee. Als de motor een normale 2.25lt diesel is (zal wel) dan passen de normale LR onderdelen daar gewoon op/in, geen enkel probleem. Als het de 6-cylinder Santana diesel is dan zul je grote moeite hebben om de onderdelen in Nederland te vinden, daarnaast is dan ook de voorkant van de Santana nogal anders dan die van een LR.
Wat elektriciteit/verlichting aangaat gebruikt Santana een mix van Bosch en Lucas, allemaal makkelijk te verkrijgen spul. De remmen zijn van een Spaans merk (soms Valeo) maar de onderdelen zijn tussen LR en Santana onderling uitwisslbaar zolang je maar metrische LR remcylinders besteld. Stuurkogels, veren (parabool) etc etc gewoon LR spul, geen enkel probleem. Versnellingsbak is gewoon LR series spul, met een beetje mazzel zit er een Toro Overdrive op, die zijn ongekend goed, een Fairey OD werd ook vaak gemonteerd, ook goed zolang het werkt.

Mvrgr, Hugo

[Niels Koster]

Dank Hugo voor de info, ik denk dat het een gewone 2,25 diesel is, bij de omschrijving staat: 2,25 D 5x gelagerd met tandwielen.???

[Hugo]

Niels,

Met een beetje mazzel bedoelen ze daarmee dat het een van de latere diesel motoren is (5x hoofdlager) en die zijn mechanisch wat sterker dan de 3x gelagerde.
Die tandwielen kan ik niet 1/2/3 thuis brengen maar het kan zijn dat ze daarmee de Zeus distributie conversie bedoelen en dat zou betekeken dat je geen ketting meer hebt om de nokkenas te bedienen maar een setje tandwielen. De firma Zeus was een van de weinige fabrikanten die een dergelijke conversie voor de Landrover 2.25lt motor op de markt bracht. Overigens is het zo dat als je gezeur hebt met de motor van de Santana je er voor relatief weinig euros zo weer een ander blok in hangt. De 2.25liter diesel blokjes zijn (mede doordat het nederlandse leger ook met die motor gereden heeft) bijna overal voor niet al te veel te koop.

Mvrgr, Hugo

[Niels Koster]

Morgen ga ik kijken en eventueel kopen... dan ben ik ook een trotse bezitter van een LR

bedankt voor de info

gr Niels

p.s. weet jij toevallig hoe ik aan een handleiding kom van de 109?

[Aad Koene]

Het kan ook juist betekenen dat deze een ketting heeft in tegenstelling tot veel andere 5x gelagerde blokken die een snaar hebben.
Manuals van de diverse Santana uitvoeringen vindt je op Prikkers CD3.
Bestelwijze vindt dmv de link hierboven.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Dennis101]

Het betekent dat het een 5x gelagerd blok is met een tandwieloverbrenging i.p.v. een ketting of getande riem.
Santana is daarmee begonnen, later heeft Zeus een conversiekit gemaakt voor Land Rover blokken.
Ook de Land Rover 2.25 5x gelagerde blokken hebben een ketting.
Van de 2.5 D en TD blokken wordt de distrubutie verzorgt door een getande riem, de 2.5 B blokken hebben een ketting.

Dennis B.