Motor inbouwen

[alain]

Kan je een 200 tdi van een range rover inbouwen in een defender (in de defender zit er een 2.5 diesel).
Wie weet of het kan zonder al te veel aan passingen gaat of niet.

alvast bedankt voor uw reakties.
greetz Alain

[Durk]

Alain,

Volgens mij zit je in ieder geval met 'teveel' vermogenswinst, deze ombouw mag niet zonder een herkeuring RDW volgens mij

technisch kan ik niet overzien wat eea inhoudt, volgens mij heb je wel nog een ouder type bak, het is de vraag of die dat vermogen aankan.


Durk

[alain]

@Durk, ik kan een complete rang rover kopen voor wijnig geld, dus ik heb de versnelligsbak en de motor.
Het is een land rover van België.

greetz Alain

[Ard]

Ik geloof dat de turbo hoger dan wel lager zit op een Defender. Of dat uitmaakt weet ik niet.

[alain]

Bedoel je dat de Turbo bij een range rover hoger zit dan bij een defender of juist omgekeerd?

greetz Alain

[Aad Koene]

Omgekeerd,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Serious IIa]

Als de turbo op dezelfde plek zit als een disco blok , dan is inbouw niet eenvoudig omdat je dan te weinig ruimte hebt voor de uitlaat. Jorrit keus (ook prikker) heeft deze conversie succesvol uitgevoerd maar zijn auto is rechtsgestuurd wat zorgde voor extra ruimte.

Cheer sbowy

[Foxhunters Anton]

mocht je de RR versnellingsbak ook gebruiken dan heb je de langere tunnel. Als je de versnellingsbak op de zelfde plek houdt, komt je motorblok naar voren toe. je moet dan nieuwe motorsteunen op je chassis lassen. (eenvoudig te fabriceren door het blok in de ruimte te takelen en de posietie bepalen met een stukkie gevouwen karton. Dit karton dient weer als voorbeeld voor je te maken motorsteun. Je uitlaat gaat prima naar achter toe met de orginele RR bocht. De ruimte die onstaat tussen motorblok en schutbord kun je gebruiken om je luchtfilterslang langs te geleiden. Je filterhuis komt dan rechts van de motor.
Linksvoor creeer je zo ruimte voor je luchtkoelerleidingen.
De Radiator (olie en luchtkoeler) van de RR is breder, en zul je moeten aanpassen. Een disco unit zou al makkelijker zijn, maar moet ook aangepast worden. Je kunt natuurlijk de luchtkoeler iets voor de olie/waterkoeler hangen.
De orginele kabelboom is te gebruiken als je ze aan de schutbordzijde verlengt. De kabel boom van de RR kan zeer waarschijnlijk in hetzelfde stekkerblokje.
en als laatst, De schakel paneel met hoog en laag zit precies andersom, maar de Lt77 versnellingsbak die eronder zit is hetzelfde als je oude versnellingsbak, dus het bovenste schakelpaneel is compleet over te zetten.
Houd er rekening mee dat je overbrenging van je tussenbak van 1:4 naar 1:2 gaat.
(hogere top, maar minder trekkracht.)

Eric 110&LW heeft ook de motor op deze manier als ik mij niet vergis.

Anton