Motorolie wordt (te) heet

[Rik]

Hallo prikkers,

Op vakantie 5650 km gereden zonder noemenswaardige problemen.
Alleen v-snaar en oliesensortje (eigenlijk meer het draadje) stuk. Dit allemaal kunnen verhelpen.
Er zit bij mijn 110 (2,5D n/a '86) een olietemperatuurmeter ingebouwd. Normaal staat ie als ie warm is bij het 3-kwart streepje.
Op een gegeven moment in Slowakije, het was 33 graden die dag, liep het metertje door naar bijna rood. iets snelheid teruggenomen (85 normaal 95km)maar dat hielp niet echt.
Stil gezet, kap open, toen zag oliesporen rond het kleppendeksel en rond de verstuivers.
Na de lunch was ie afgekoeld en gingen we weer rijden, iets rustiger aan, nou ging het beter.
Ik heb wel het idee dat ie nu iets gevoeliger is, dat ie bij lange stukken (300km) sneller warm wordt. Maar dat zal wel tussen mijn oren zitten.
Kan dit kwaad die oliesporen of is er echt iets stuk? of was het gewoon te warm buiten?
O ja, er zit ook nog een olie koeler op, dan mag dit toch helemaal niet gebeuren?
Wie heeft er een verklaring of advies??

Groeten van Rik
(weer in het koude, NATTE nederland)

[frank]

Hoi

heb je je olie sindsdien al vervangen? Als hij erg warm word word daarna de kwalieteit van de olie veel minder. Ik zou eens kijken of je oliekoeler nog mooi schoon is (vanbuiten) en dat hij niet vol zit met blubber oid.

groet Frank

[Rik]

Dank je Frank,
De oliekoeler is schoon.
Ik heb de olie nog niet vervangen, wel bijgevuld.
kan de soort olie nog wat uit maken? heb bijgevuld met 15w40. Maar heb ook wel een gehoord (op het prikbord?) dat er 10w40 werd gebruikt. toch geen groot verschil?
Met het vervangen van de olie, moet je dan altijd de pakkingring vernieuwen? (van het gat waar de olie uit komt) Is deze universeel? past bv een Peugeot-pakking ook?

Groeten van (een onervaren) Rik

[Roald76RRClassic]

Rik,

Zoiets zou niet mogen gebeuren en met een oliekoeler al helemaal niet. Heeft je oliekoeler een thermostaat? Zo niet en de oliekoeler is schoon, dan kan de olie niet te heet geworden zijn. Die waas rond het kleppendeksel komt niet per definitie door te hete olie. Als de motor al wat ouder is, kan er best wat druk onder het kleppendeksel ontstaan door olie die via de zuigerwanden mee omhoog komt. Dat gebeurt als de zuigerveren versleten zijn.
Ben je er zeker van dat de olie echt te heet geworden is? Land Rovers hebben vaker last van temperatuurmetertjes met een grote fantasie dan dat ze werkelijk oververhit raken. Het hele koelsysteem is zo overgeproportioneerd dat je al met een half lege radiateur rond moet rijden om in de problemen te komen. Tenzij de thermostaat vast zit natuurlijk, dan krijg je ook een LaRo op z'n knieen.

[Erik H]

Je bedoelt uit je carterpan denk ik???
Sommige ringetjes(van koper) zijn wel onderling uitwisselbaar. Maar je kunt het beste gewoon van die ringetjes ophalen bij een autoshop of zo die ook olie filters verkopen. Er is nog wel een manier maar dat is alleen als je echt geen andere hebt, bv in de middel of nowhere, je kunt hem dan ook uitgloeien. Met een brander heet stoken tot hij roodgloeiend is en dan snel afkoelen onder de kraan of in een bakje water. Is hij weer "gebruikt maar nog goed"

Hoop dat je er wat mee kan


gr erik hof

[De Groene Schavuit]

he Rik goeie vakantie gehad? was laatst in oirschot op de tankbaan terechtgekomen en toen was het ook 33 graden meter liep toen naar 3de streepje, liep weer terug in minder zwaar terrein. heb zelf ook een 2.5 na met oliekoeler. dus denk dat je thermostaat niet helemaal goed is. je kan ook de kachel vol open zetten om de motor af te koelen maar met 33 graden geen goed plan(spreek uit ervaring met oude m@rc$d&s vrachtwagen met te klein koeloppervlak). zou wel ff de olie vervangen en evt de thermostaat laten nakijken. en wat die koperen ringetjes betreft, elk garagebedrijf heeft die wel ff ouwe meenemen voor de maat of als echt hollander warm stoken en snel weer afkoelen.

groetjes uit een stukje(momenteel) olierijk Den Bosch
Gheert

[Rik]

He Gheert,

De vakantie was verder fantastisch.
Hoe kom je op de tankbaan terecht? Dat lijkt me wel tof om een keer te doen.
Weet jij waar die thermostaat zit? (van de oliekoeler).
Het gekke is dat de koelvloeistoftemperatuur (mooi woord) mooi op peil blijft, volgens het metertje dan.
Ik ga eens aan het zoeken.

Rik

[Rik]

He Roald
dank voor je reactie.
Ik weet niet hoe ik anders zou moeten weten of de olie echt te heet wordt.
Ik ga maar eens op zoek naar het thermostaatje van de oliekoeler.

Rik

[Aad Koene]

Rik,

in een 2,5 ltr zit geen thermostaat voor de olie/oliekoeler.
Het is een open koelsysteem op een bijpass bij het filterhuis, een deel gaat naar de oliekoeler de rest terug het systeem in.
Als je olietemperatuur werkelijk opgelopen zou zijn was je watertemperatuur ook mee omhoog gegaan.
Ze koelen namelijk beiden de zelfde motor waarbij het koelwater zelfs dichter bij de verbrandingsruimte zit dan de olie.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Rik]

He Aad,
Misschien toch het metertje of het sensotje dan?
Ga morgen kijken.
Bedankt,
Rik