olie of vet???

[defender110]

Goeiesmorgens,

Omdat mijn bullbar opnieuw gepoedercoat gaat worden heb ik even wattijd om mijn lier onderhanden te nemen. Ik wil de relais eraf halen en onder de motorkap plaatsen en alles een keertje opengooien om de interne status op te nemen.

Nu mijn vraag; wat voor olie moet er in een lier?? Of is het mogelijk om alles vol te proppen met vet i.v.m. doorwadingen e.d.?

Marco

[Aad Koene]

Marco,

dit staat in de handleiding van de lier en ja ik weet dat die meestal zoek is.

Bel even met de importeur van betreffende lier, deze kan je direct antwoord op deze vraag geven.
Deze kan je ook vertellen of je ongestraft olie voor vet kan vervangen en welk vet je hiervoor moet gebruiken.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Erik H]

Toevallig heb ik ook net mijn lier uit elkaar gehaald. Een Warn XD 9000. Had er drie jaar nix aan gedaan. En wat Warn beweerd of water dicht is ook niet waar. Maar goed na drie jaar was de inwendige staat erbarmelijk, al het vet was kei hard geworden en dus geen smering meer. Het tandwielen gedeelte stond vol met water en het motor gedeelte met een laagje modder.
Motor door een bedrijf schoon laten maken. en de rest zelf gedaan.
IN EEN WARN MAG VAN DAT GRIJZE "MOLYKOTE" BR 2
Bij het in elkaar zetten alles goed insmeren maar niet te veel.
Verder heb ik alls weer met BLUE SILICON vloeibare pakking in elkaar gezet. en hoop dat ie nou water dicht is


Mvrgr Erik H

[Serious IIa]

Erik , sorry maar niets aan je landrover is waterdicht bij frequente doorwadingen. dus je moet bij echt offroad gebruik je olie gewoonweg elke 3 maanden / half jaar verversen..... dat geld niet alleen voor je lier maar ook voor je bak/tussenbak/differentieel/stuurhuis/swivel olie!

Cheers Bowy die dit uitgebreid getest heeft

[Erik H]

Weet ik Bowy en houd me hier ook aan alleen niet voor de lier want die deed het nog goed, totdat hij laatst wel hele rare geluiden begon te maken. Heb hem toen maar eens uit elkaar gehaald en kwam dit tegen. Nu gaat ook die regelmatig uit elkaar daar dit maar weinig werk is.

Gr Erik

[Tinus]

Hoi, volgens mij is het niet verstandig om je lier waterdicht te maken, als er dan door de extreme krachten die erop komen toch een naadje ontstaat kan er dus vuil en water in, wat er vervolgens niet meer uit gaat en de rest laat zich raden....................! Ik heb zelf een Warn Proplus 9000X daar zit in het motorhuis een klein gaatje om water ect er weer uit te laten stromen, er zit ook een instructie bij (alle instructieboekjes zijn bij warn op pdf-file [www.warn.com] te downloaden) als hij nat geweest is hem weer te drogen door met korte stootjes te laten draaien en zo de windingen weer droog te krijgen, verder moet je ook de bouten waar het tandwielhuis mee aan de liertrommel zit niet te vast aandraaien omdat dan de rem niet goed werkt, het hele zaakje moet ook een beetje kunnen werken (zonder dat de tandwielen van elkaar gaan natuurlijk)! Volgens warn zit er ook voldoende vet in voor een "lifetime", maar dat durf ik te betwijfelen, regelmatig nakijken en evt met het juiste vet bijvullen, als het vet "verzeept" is dan ben ik bang dat er niet van de juiste soort vet gebruikt gemaakt is.


Suc6

Tinus "90" Tiid-Rôver 2,5D

[Erik H]

Tinus die van mij kwam zo van de plank af dus neem ik aan dat er het goede vet inzit.
En verder ik heb ook alleen het elecrische gedeelte waterdicht gemaakt de tandwielkast is nog zoals die was.


gr erik hof

[Yuri]

En is het bekende Swivel Grease geen oplossing?
Zit tussen olie en vet in. Het heet EP 00 vet. heb ik ook in mijn lier en PTO zitten. lijkt mij ideaal voor dit soort toepassingen balve als je idd afwateringsgaatjes geboord hebt.

succes,

Yuri
SIII 109D