korte achter steekas
korte achter steekas
Ik krijg mijn korte achtersteekas er niet uit! deze zit vast!!!!??...
Hij steekt niet ver genoeg uit zodat ik de flens kan borgen. De lange as gaat er goed uit maar in de korte krijg ik geen beweging. Hij draait wel mee dus lijkt het me niet dat hij gebroken is. Weet iemand wat dit kan zijn. het gaat om een serie 3 109 uit '73.
gr. stijn
Hij steekt niet ver genoeg uit zodat ik de flens kan borgen. De lange as gaat er goed uit maar in de korte krijg ik geen beweging. Hij draait wel mee dus lijkt het me niet dat hij gebroken is. Weet iemand wat dit kan zijn. het gaat om een serie 3 109 uit '73.
gr. stijn
Re: korte achter steekas
Kan zijn dat hij getordeerd is. Dan gaat hij vanzelf breken maar kan het zijn dat hij er nu helemaal niet uit wil (helaas ervaringsdeskundig. Kunt hem er soms wel uit krijgen door alles ronde de as los te bouten en de asstomp los te halen dan de meenemer vast maken en daar met een vuist tegen aan slaan om hem eruit te slaan (kan hij dan ook van breken) kunt hem ook gewoon laten zitten en afwachten totdat hij breekt........
Cheers Bowy
Cheers Bowy
Re: korte achter steekas
als ik het goed begrijp met mijn blonde hoofd zit de deksel er nog niet op.
dan heeft hij dus heel lang zo gestaan .
dan kan hij vastgeroest zitten toch?
of is het een rijdende auto?
dan heeft hij dus heel lang zo gestaan .
dan kan hij vastgeroest zitten toch?
of is het een rijdende auto?
Re: korte achter steekas
Je kan proberen om de aandrijfflens te monteren en de auto op de handrem te zetten.
Als je dan alleen het rechter achterwiel opkrikt (en met een assteun ondersteunt) kun je door het wiel in beide draairichtingen heen en weer te "schommelen" meestal de splines weer vrij krijgen. Door gebruik zijn waarschijnlijk de splines iets versleten en omdat de steekas nu te ver naar binnen gedrukt zit loopt hij een beetje vast op het randje die gevormd is door de slijtage.
Vergeet niet om de auto te zekeren tegen wegrollen meet blokken.
Dennis B.
Als je dan alleen het rechter achterwiel opkrikt (en met een assteun ondersteunt) kun je door het wiel in beide draairichtingen heen en weer te "schommelen" meestal de splines weer vrij krijgen. Door gebruik zijn waarschijnlijk de splines iets versleten en omdat de steekas nu te ver naar binnen gedrukt zit loopt hij een beetje vast op het randje die gevormd is door de slijtage.
Vergeet niet om de auto te zekeren tegen wegrollen meet blokken.
Dennis B.
Re: korte achter steekas
Bedankt heren!
Weer genoeg stof om op vrijdag de 13e te gaan sleutelen.De auto rijdt inderdaad nog niet en heeft lang stil gestaan.( heb hem ook nooit rijdend gezien)
Toch wel super zo'n prikbord.Ik als leek zit regelmatig met de handen in het haar en leer hier enorm veel.
gr. Stijn
Weer genoeg stof om op vrijdag de 13e te gaan sleutelen.De auto rijdt inderdaad nog niet en heeft lang stil gestaan.( heb hem ook nooit rijdend gezien)
Toch wel super zo'n prikbord.Ik als leek zit regelmatig met de handen in het haar en leer hier enorm veel.
gr. Stijn
leuke naam
waar heb je die nick opgedoken? ik noem mezelf ook al jaar en dag zo vandaar.
groet StinoS
groet StinoS
Re: leuke naam
haha, met die bijnaam ben ik lang geleden door vrienden bestempeld, en nog steeds noemen ze mij zo. Heb een keer hier gelezen dat het met die vele Stijnen hier lastig was om ze uit elkaar te houden als ze de zelfde naam hier gebruiken vandaar ik me maar met Stino aanmeld.
Het is overigens gelukt om de steek as eruit te krijgen.
het heen en weer bewegen met de handrem erop lukt niet, heb toen alles ertoch maar afgehaald zoals bowy voorstelde, maar had niet genoeg ruimte om de flens te borgen, heb een grote ring over de as geschoven de circleclip erop en toen de boel los geslagen. Viel dus reuze mee, was inderdaad roestig en en bleef waarschijnlijk ergens achter een randje steken.
groeten Stino
Het is overigens gelukt om de steek as eruit te krijgen.
het heen en weer bewegen met de handrem erop lukt niet, heb toen alles ertoch maar afgehaald zoals bowy voorstelde, maar had niet genoeg ruimte om de flens te borgen, heb een grote ring over de as geschoven de circleclip erop en toen de boel los geslagen. Viel dus reuze mee, was inderdaad roestig en en bleef waarschijnlijk ergens achter een randje steken.
groeten Stino
Re: leuke naam
Hee Stino,
Welkom hier op het pribord! Ik ben vooral van de methodes met een klein beetje gepast geweld en soms iets meer
C ya around!
Cheers Bowy
Welkom hier op het pribord! Ik ben vooral van de methodes met een klein beetje gepast geweld en soms iets meer
C ya around!
Cheers Bowy
steekasvraagje
Hoi Bowy,
en anderen uiteraard
Ff wat anders:
Afgelopen week heb ik echt voor de 1ste keer (JA,JA) mijn steekassen achter eruitgehaald om schoontemaken en na te kijken.
-Rechts zit achter die beschermdop zo'n C-clip die de as op z'n plaats houdt,As zelf heeft een dik uiteinde.
-Links zit achter die dop echter een borgmoer met pen.Deze as is aan het eind stuk dunner dan de rest.
Tevens zijn beide platen verschillend waar ze doorheen lopen. Die platen waaraan je wiel vastzit (hoe heten die eigenlijk??)
Klopt dit allemaal wel?.
Heb de laatste maanden regelmatig dat die hub-pakking rechtsachter gaat lekken, ik wordt er een beetje %^%^%^%$ van... .
Hoor graag
Groetjes,
Arie
SIII88Ducktarie
en anderen uiteraard
Ff wat anders:
Afgelopen week heb ik echt voor de 1ste keer (JA,JA) mijn steekassen achter eruitgehaald om schoontemaken en na te kijken.
-Rechts zit achter die beschermdop zo'n C-clip die de as op z'n plaats houdt,As zelf heeft een dik uiteinde.
-Links zit achter die dop echter een borgmoer met pen.Deze as is aan het eind stuk dunner dan de rest.
Tevens zijn beide platen verschillend waar ze doorheen lopen. Die platen waaraan je wiel vastzit (hoe heten die eigenlijk??)
Klopt dit allemaal wel?.
Heb de laatste maanden regelmatig dat die hub-pakking rechtsachter gaat lekken, ik wordt er een beetje %^%^%^%$ van... .
Hoor graag
Groetjes,
Arie
SIII88Ducktarie
Re: steekasvraagje
Dat klopt niet,
De rechter steekas en aandrijfflens horen bij een 88" van na 1980, de dop op de flens hoort afgedicht te worden met een O-ring die in een gleuf in de flens valt.
De rechter steekas en aandrijfflens zijn van een 88" van voor 1980, hier wordt de afdichting gevormd door een viltring met rubberen drager.
Het kan verder geen kwaad om zo te blijven rijden, je moet er alleen rekening mee houden dat je de juiste onderdelen besteld als je eens een steekas nodig hebt.
Dennis B.
De rechter steekas en aandrijfflens horen bij een 88" van na 1980, de dop op de flens hoort afgedicht te worden met een O-ring die in een gleuf in de flens valt.
De rechter steekas en aandrijfflens zijn van een 88" van voor 1980, hier wordt de afdichting gevormd door een viltring met rubberen drager.
Het kan verder geen kwaad om zo te blijven rijden, je moet er alleen rekening mee houden dat je de juiste onderdelen besteld als je eens een steekas nodig hebt.
Dennis B.
Re: steekasvraagje
Hoi Dennis,
Bedankt, dacht al zoiets, vond het nogal vreemd dat het 2 verschillende zijn.
Denk inderdaad dat ik maar eens nieuwe erin gaat zetten, kunnen dan gelijk nieuwe aandrijfflensjes erbij
Ben dat gelek aan de rechterkant een beetje zat, heb me al een fortuin aan Hub-pakkingen gekost

Komt nog bij dat ergens nog flink wat speling opzit, dus ik denk ook maar gelijknieuwe kruisjes.
Ga Hendrik maar eens mailen denk ik....
Of bij RonB te BR voor een geheel nieuwe as.....
Groetjes,
Arie
Bedankt, dacht al zoiets, vond het nogal vreemd dat het 2 verschillende zijn.
Denk inderdaad dat ik maar eens nieuwe erin gaat zetten, kunnen dan gelijk nieuwe aandrijfflensjes erbij

Ben dat gelek aan de rechterkant een beetje zat, heb me al een fortuin aan Hub-pakkingen gekost


Komt nog bij dat ergens nog flink wat speling opzit, dus ik denk ook maar gelijknieuwe kruisjes.
Ga Hendrik maar eens mailen denk ik....
Of bij RonB te BR voor een geheel nieuwe as.....
Groetjes,
Arie
Re: steekasvraagje
Arie,
de olielekkage wordt veroorzaakt door een lekkende oliekeerring aan de binnenzijde van de asstomp.
Als je deze vervangt zal je dat ook hel wat hubpakkingen schelen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
de olielekkage wordt veroorzaakt door een lekkende oliekeerring aan de binnenzijde van de asstomp.
Als je deze vervangt zal je dat ook hel wat hubpakkingen schelen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Re: steekasvraagje
Goedenmorgen Aad,
Hij lekt tussen de flens door Aad, en daar zit alleen maar die papieren pakking...
Grtz,
Arie
Hij lekt tussen de flens door Aad, en daar zit alleen maar die papieren pakking...
Grtz,
Arie
Re: steekasvraagje
Klopt Arie,
Maar de olie komt uit je diff en wordt normaal gesproken tegen gehouden door de oliekeerring aan de binnenzijde van de asstomp.
Als deze het niet tegenhoudt komt de hele asstomp vol olie te staan en lekt het vervolgens door de papieren pakking op de meenemer eruit.
Kijk ook de as-ontluchting eens na, als deze verstopt of dicht zit wordt de olie er ook uitgeperst als de as-inhoud door het rijden warm wordt en uitzet.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Maar de olie komt uit je diff en wordt normaal gesproken tegen gehouden door de oliekeerring aan de binnenzijde van de asstomp.
Als deze het niet tegenhoudt komt de hele asstomp vol olie te staan en lekt het vervolgens door de papieren pakking op de meenemer eruit.
Kijk ook de as-ontluchting eens na, als deze verstopt of dicht zit wordt de olie er ook uitgeperst als de as-inhoud door het rijden warm wordt en uitzet.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Re: steekasvraagje
Hoi Aad,
Het gaat over mijn rechter as, volgens Dennis is dat er 1 van na 1980.
De as neemt niet in dikte af, en zit aan de buitenkant van de flens vast met zo'n C-clip.
Verders zit er alleen aan de buitenkant van die flens een rubber O-ring als dichting voor dat dopje.
Verders zit er nergens een pakking... Of mis ik er soms 1 ?????
Aan de anders as ( 1 van v'o'or 1980 volgens Dennis) zit inderdaad aan de binnenkant TEGEN de flens om de as zo'n dikke (vilt?)pakkingring.
Grtz,
Arie
Het gaat over mijn rechter as, volgens Dennis is dat er 1 van na 1980.
De as neemt niet in dikte af, en zit aan de buitenkant van de flens vast met zo'n C-clip.
Verders zit er alleen aan de buitenkant van die flens een rubber O-ring als dichting voor dat dopje.
Verders zit er nergens een pakking... Of mis ik er soms 1 ?????
Aan de anders as ( 1 van v'o'or 1980 volgens Dennis) zit inderdaad aan de binnenkant TEGEN de flens om de as zo'n dikke (vilt?)pakkingring.
Grtz,
Arie
Re: steekasvraagje
Arie,
een as bestaat uit heel veel onderdelen met aan elk uiteinde 2 pakkingen en 1 oliekeerring.
Vanaf het midden van de as naar buiten gekeken zit het als volgt:
- ashuis bevestigd aan aseinde (achter de ankerplaat) voorzien van 1 papieren pakking
- aan het aseinde zit de asstomp (waar het wiel aanvast zit en de lagers inzitten) hier zit aan de achterzijde 1 oliekeering gemonteerd
- aan de asstomp zit de meenemer (hub) gemonteerd met 1 papieren pakking
De steekas zit van buiten naar binnen, afhankelijk van het type, met een C-ring of moer met viltring aan de meenemer (hub), vervolgens steekt deze door de lagers en de oliekeerring de as in.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
een as bestaat uit heel veel onderdelen met aan elk uiteinde 2 pakkingen en 1 oliekeerring.
Vanaf het midden van de as naar buiten gekeken zit het als volgt:
- ashuis bevestigd aan aseinde (achter de ankerplaat) voorzien van 1 papieren pakking
- aan het aseinde zit de asstomp (waar het wiel aanvast zit en de lagers inzitten) hier zit aan de achterzijde 1 oliekeering gemonteerd
- aan de asstomp zit de meenemer (hub) gemonteerd met 1 papieren pakking
De steekas zit van buiten naar binnen, afhankelijk van het type, met een C-ring of moer met viltring aan de meenemer (hub), vervolgens steekt deze door de lagers en de oliekeerring de as in.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Re: steekasvraagje

Juist Aad, weer wat geleerd...
En ik maar denken dat dat hoorde dat er zoveel olie uitkomt als ik die hub loshaal... dacht dat'ie gesmeert werd door EP90
Maar als ik de goeie paaltjes op de i zet, dan hoort aan die binnenkant van die hub gewoon lagervet te zitten zeker ??
Heb hier trouwens van die 100 litervaten EP90 staan
Ga dan maar eens rap een paar oliekeerringen halen.
Groetjes,
Arie
Re: steekasvraagje
Aad,
je hebt toch zeker niet het Bolleboomsyndroom te pakken he???
Diep in de Late Nacht achter de PC........
Arie
Re: steekasvraagje
Nee Arie,
geen Bolleboomsyndroom maar een behoorlijk darmprobleem dat er voor zorgde dat ik gisteren om 14:00 uur al op bed lag.
Om 4:30 uur vanmorgen vond ik het wel weer leuk geweest.
Probleem is nog niet voorbij maar kan me weer redelijk bewegen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
geen Bolleboomsyndroom maar een behoorlijk darmprobleem dat er voor zorgde dat ik gisteren om 14:00 uur al op bed lag.
Om 4:30 uur vanmorgen vond ik het wel weer leuk geweest.
Probleem is nog niet voorbij maar kan me weer redelijk bewegen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Re: steekasvraagje
Arie,
je lagers worden inderdaad met lagervet gesmeerd.
Uitzondering hierop is de binnenkant van het binnenste lager, deze wordt gesmeerd door EP90 wat mondjesmaat langs de oliekeerring meevloeid.
Als er meer meevloeid dan voor de smeering noodzakelijk is loopt de hub vol, kan op zich geen kwaad maar leidt meestal tot lekkages op de hubpakking of de hubdop.
En dat geeft vuile velgen en olie op straat.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
je lagers worden inderdaad met lagervet gesmeerd.
Uitzondering hierop is de binnenkant van het binnenste lager, deze wordt gesmeerd door EP90 wat mondjesmaat langs de oliekeerring meevloeid.
Als er meer meevloeid dan voor de smeering noodzakelijk is loopt de hub vol, kan op zich geen kwaad maar leidt meestal tot lekkages op de hubpakking of de hubdop.
En dat geeft vuile velgen en olie op straat.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Re: steekasvraagje
De keerring zit alleen op de vooras en pas na 1980 ook op de achteras.
Dennis B.
Dennis B.
Re: steekasvraagje
Ola boys,
Gisterenmorgen nog ff vlug wat keerringen en uiteraard een hudspanner gehaald,
Ben net uit bed, en ga eindvandemiddag (NA de F1 uiteraard) eens wat wielen erafhalen.
Mocht dit niet lukken, haal ik gelijk heel de as eronderuit, en gaat er een geheel nieuwe onder.
En Aad, hoop dat je je ondehand wat beter voelt...
Groetjes,
Arie
Gisterenmorgen nog ff vlug wat keerringen en uiteraard een hudspanner gehaald,
Ben net uit bed, en ga eindvandemiddag (NA de F1 uiteraard) eens wat wielen erafhalen.
Mocht dit niet lukken, haal ik gelijk heel de as eronderuit, en gaat er een geheel nieuwe onder.
En Aad, hoop dat je je ondehand wat beter voelt...
Groetjes,
Arie