Land Rover Prikbord

Zoals iedereen heeft kunnen lezen heb ik in de laatste maand nogal een beetje pech gehad

Heb besloten... (na veel hoofdpijn, nadenken, centjes tellen, en alle opties nog eens te overdenken)
Om toch geen 200TDi erin te zetten maar het TD blok van mijn auto te reviseren (gedeeltelijk dan), Zaterdag een andere TD motor in mijn auto zetten, en de huidige naar de revisie brengen om te laten afpersen en (grondig) laten testen.
Kan ik deze week het nieuwe TD blok even (rustig) warm rijden en testen... om vervolgens, als ik er genoeg vertrouwen in heb, met Yolanda (mijn vriendin) ± drie weekjes richting de Franse natuur te gaan
Bij terugkomst zal dan het blok afgeperst en van nieuwe zuigerveren (en als het nodig is van nieuwe cilinderbussen) voorzien zijn.
Zal me al met al net iets boven de ?1000,- gaan kosten... maar dan heb ik weer een blok dat een groot aantal Km kan rijden.
Een 200Tdi heeft waarschijnlijk bij een niet al te prijzige aankoop ook al flink wat Km op de klok gezet, en of daar dan weer niet een nieuwe serie "prijsschieten" uit voortvloeit is nog maar de vraag!
Als alles dan gereviseerd is komt er na een tijdje waarschijnlijk een Intercooler bij, die zou de door de turbo ingeblazen lucht zo ver moeten koelen dat het blok niet zo heet wordt als met de turbo het geval is... en de betrouwbaarheid een stuk vergroten
In Engeland hebben ze er speciaal voor de TD een ontwikkeld...

Dus... mischien toch nog eind goed al goed...

Groet, Jean Pierre Reijnen

nou Jean Pierre ik hoop het voor je , je hebt inderdaad de latste maand wel veel pech gehad. denk dat ik je niet meer zie voor je op vakantie gaat en als je terugkomt gaan wij zeer waarschijnlijk op vakantie.
fijne vakantie en tot ziens

groetjes Gheert

Ha Gheert, in dat geval wens ik jullie ook een zeer prettige vakantie toe, en we komen elkaar daarna vast wel weer een keer tegen

Groeten... JP!

Cylinderbussen in een TD blok ?

Ik dacht dat er alleen maar "gehoond" kan worden aan die blokken, ik heb me er namelijk al eens over verbaasd dat Land Rover geen losse "cylinder bussen" gebruikte.

Heb je al contact gehad met Turner engineering ? (http://www.turner-engineering.co.uk/)
Bezie in ieder geval eens de site (en lees de ervaringen met een TD; [www.turner-engineering.co.uk]).


Succes

hoi J.P.

Ik ga eens op zoek naar een bruikbare pagina die ik ooit heb gevonden.
(heb ik op m'n wrk ergens bewaard)

met alleen een I-cooler ben je er nog niet namelijk, maar dat wist je vast al
en betreft deze cooler, ja er zijn 'speciale' voor gemaakt (allard enz) boel
centjes hoor,...

ga eens de autosloperijen in de buurt bij langs, een goeie grote van een
opgefokte japanner is nogal iets goedkoper. en leuk zelf te doen.
hoe groter hoe beter. diameter aansluiting erg belangrijk!
en hoe korter de slangen des te beter.

ik denk dat + 20 pk mogelijk moet zijn
maar 'better be safe then sorry' +10 is al heel wat

dan heb je ook al 95 pk!


gr,

Rolandrover

Mag ik misschien weten wie je de revisie doet, heb je ervaring met dit bedrijf en zoja zijn ze aan te raden want ik vind het een goede prijs voor een revisie.

Groeten Henk

Een motorrevisie is en blijft een specialisme. Mijn 2,5na werd voorzien van modernere, geharde zuigers die een andere tolerantie (4-5 honderste) hebben dan de originelen (10-12 honderste). daar had het revisiebedrijf geen rekening mee gehouden, en mijn blok was dus te ruim opgeboord, waardoor hij na de revisie dusgelijk aan een revisie toe was. Het duurt natuurlijk wel even voor dat je daar achter bent. We zijn er wel gewoon mee naar de Noordkaap mee gereden (8500km) en dat ging prima. Met de motor zoals die nu is, hadden we er wel een week korter over kunnen doen....

Voor ervaring met revisie-bedrijven kun je Peter van Get Visual in Amersfoort even bellen. Die heeft eindelijk een goede gevonden....

[www.lrenthusiastforum.com]

DIT ZOU EM MOETEN WEZEN.

veel hiervan is redelijk van toepassing op de TD

succes,

R