Ontsteking 300 Tdi
-
Joke&Ruud-Granny&Tweety
Ontsteking 300 Tdi
Hi mede prikkers,
Wie heeft er in het verleden een 300 Tdi met AUTOMAAT gecontroleerd op onstekingstijdstip, ik heb hier enkele vragen over.
Ik hoor het graag,
Groet Ruud.
-
Aad Koene
Re: Ontsteking 300 Tdi
Ruud,
het ontstekingspunt staat los van de vertraging die er achter gebouwd is.
Maar vuur maar af zou ik zeggen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
het ontstekingspunt staat los van de vertraging die er achter gebouwd is.
Maar vuur maar af zou ik zeggen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Frans
Re: Ontsteking 300 Tdi
Ruud.
Wees eens wat duidelijker wat je bedoelt.
Een TDi heeft namelijk geen ontstekingstijdstip.
Frans Bonnes
Wees eens wat duidelijker wat je bedoelt.
Een TDi heeft namelijk geen ontstekingstijdstip.
Frans Bonnes
-
Joke&Ruud-Granny&Tweety
Re: Ontsteking 300 Tdi
Frans je hebt gelijk het is een inspuitmoment.
Aad je hebt ook gelijk maar het indicatiepunt van TDC bij een 300Tdi met automaat zit op een andere plek op het vliegwiel dan bij een handbak.
En juist daarover wil ik e.e.a weten.
Hoeveel mm is het gat in het vliegwiel waar dat speciale tooltje in moet?.
Zitten er meer van dit soort gaten op het vliegwiel?
Het probleem is dat je niet recht op het vliegwiel kan kijken, dit in tegenstelling bij een handbak.
Ik heb n.l. het vermoeden dat de inspuiting te laat staat.
Groet Ruud.
Aad je hebt ook gelijk maar het indicatiepunt van TDC bij een 300Tdi met automaat zit op een andere plek op het vliegwiel dan bij een handbak.
En juist daarover wil ik e.e.a weten.
Hoeveel mm is het gat in het vliegwiel waar dat speciale tooltje in moet?.
Zitten er meer van dit soort gaten op het vliegwiel?
Het probleem is dat je niet recht op het vliegwiel kan kijken, dit in tegenstelling bij een handbak.
Ik heb n.l. het vermoeden dat de inspuiting te laat staat.
Groet Ruud.
-
Aad Koene
Re: Ontsteking 300 Tdi
Ruud,
het exacte BDP kun je bepalen door een verstuiver eruit te draaien en met een schroevendraaier met de zuiger mee omhoog te gaan.
Op het moment dat de zuiger boven is staat deze heel even stil terwijl de krukas door kan draaien zonder dat de zuiger beweegt.
Als je het aantal tanden van de starterkrans telt die tussen het begin en het eind van het bovenste punt zitten, neem je de helft ervan en hebt het BDP.
Als het goed is zijn de starterkransen van de hand en automaatbak hetzelfde, het soort tandwiel wordt door de startmotor bepaald en niet door de bak.
Mogelijk zitten er twee gaatjes in de krans; één voor het BDP en één voor de gradenafstelling vóór het BDP
Standaard af fabriek zitten deze gaten voor zover ik weet altijd op de goede plek, maar als er een keer een andere starterkrnas op is gezet zou ik daar niet meer van uit durven gaan.
Als het inspuitmoment te laat staat zou je motor lichtelijk blauw kunnen roken en sloom reageren op gasgeven.
Maar let op: ditzelfde verschijnsel treedt ook op bij een vuil lucht- of brandstoffilter.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
het exacte BDP kun je bepalen door een verstuiver eruit te draaien en met een schroevendraaier met de zuiger mee omhoog te gaan.
Op het moment dat de zuiger boven is staat deze heel even stil terwijl de krukas door kan draaien zonder dat de zuiger beweegt.
Als je het aantal tanden van de starterkrans telt die tussen het begin en het eind van het bovenste punt zitten, neem je de helft ervan en hebt het BDP.
Als het goed is zijn de starterkransen van de hand en automaatbak hetzelfde, het soort tandwiel wordt door de startmotor bepaald en niet door de bak.
Mogelijk zitten er twee gaatjes in de krans; één voor het BDP en één voor de gradenafstelling vóór het BDP
Standaard af fabriek zitten deze gaten voor zover ik weet altijd op de goede plek, maar als er een keer een andere starterkrnas op is gezet zou ik daar niet meer van uit durven gaan.
Als het inspuitmoment te laat staat zou je motor lichtelijk blauw kunnen roken en sloom reageren op gasgeven.
Maar let op: ditzelfde verschijnsel treedt ook op bij een vuil lucht- of brandstoffilter.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Frans
Re: Ontsteking 300 Tdi
Ik heb je wat gestuurd, kijk maar in je meelbox.
Hopelijk heb je er wat aan.
Frans Bonnes
Hopelijk heb je er wat aan.
Frans Bonnes