Heb net geprobeerd een diodeblok aan te sluiten ivm tweede accu, ik doe vast iets niet goed want hij laad nu helemaal niet meer bij,
Het blok is met compisatiediode maar heb ik niet gebruikt dat zal dus het probleem wel zijn maar hoe sluit ik die dan aan ik weet ook niet wat voor dynamo ik heb in mijn disco hierbij wat foto's om eenenander te verduidelijken,wat moet ik nog anders aansluiten enof verwijderen???(spanningsregelaar)het blok is van het merk SURE.
Hij is nu standaard aangesloten, dus een nieuwe aasluiting van de dynamo naar het middelste aanluitpunt, de draaad die op de dynamo zat zit nu op aansluiting 1 (links) en de tweede accu op 2 (rechts)
<img src="[home.planet.nl];
<img src="[home.planet.nl];
Grtz Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95 300Tdi www.hanshoekstra.nl
<img src="[home.planet.nl];
Diodeblok problems
-
Jan Schober
Re: Diodeblok problems
zie hier het zelfde probleem:
[www.prikpagina.nl]
maar dan wordt ook mijn vraag, waar zit die diode op de dynamo, en welke aansluiting moet dan naar de compensatie van je diodebrug.
Jan Schober
[www.prikpagina.nl]
maar dan wordt ook mijn vraag, waar zit die diode op de dynamo, en welke aansluiting moet dan naar de compensatie van je diodebrug.
Jan Schober
-
john straatman
Re: Diodeblok problems
Hans,
Ik heb geen ervaring met diodebruggen, dus hopelijk kan iemand jou straks beter helpen, maar ik heb misschien wel een paar hints.
Weet je zeker dat alles goed is aangesloten, op de foto lijkt het alsof de "dikkere" draad van de dynamo op het dichtst bijzijnde punt van de brug op de foto is aangesloten, maar misschien is dat optische vertekening. De spanningsregelaar zou ik niet overbruggen, ik meen dat die je accu's tegen overspanning bij hogere toerentallen moet beschermen (maar dat maakt nu misschien niet meer uit omdat er twee accu's achter hangen-graag input van experts). Als je een multimeter hebt zou ik "stroomafwaards" gaan zoeken tot waar je stroom hebt, dat geeft een indicatie van waar het euvel zit.
1/ Geeft de dynamo spanning?
2/ Heb je spanning op de ingang van de brug? (of is de draad defect?)
3/ Heb je spanning op de twee uitgangen van de brug? (of is de brug defect?)
ook even een andere domme vraag van mij, heb je een dynamo of een alternator? Ik heb al zeker 20 jaar niet meer aan autgeknutseld, maar vroeger had je dynamo's (gelijkspanning) en alternatoren (wisselspanning) een dynamo werd bij stationair toerental gekapt omdat hij anders als gelijkstroommotor je accu weer leegvreet. Daarom is men overgestapt op wisselstroom (alternatoren), die ook bij stationair blijven laden, MAAR WEL een gelijkrichter nodig hebben. Ik kan me indenken dat als je de brug voor de gelijkrichter hebt gezet, dat je niet laad.
Ik hoop dat je er uit komt,
Succes,
John
Ik heb geen ervaring met diodebruggen, dus hopelijk kan iemand jou straks beter helpen, maar ik heb misschien wel een paar hints.
Weet je zeker dat alles goed is aangesloten, op de foto lijkt het alsof de "dikkere" draad van de dynamo op het dichtst bijzijnde punt van de brug op de foto is aangesloten, maar misschien is dat optische vertekening. De spanningsregelaar zou ik niet overbruggen, ik meen dat die je accu's tegen overspanning bij hogere toerentallen moet beschermen (maar dat maakt nu misschien niet meer uit omdat er twee accu's achter hangen-graag input van experts). Als je een multimeter hebt zou ik "stroomafwaards" gaan zoeken tot waar je stroom hebt, dat geeft een indicatie van waar het euvel zit.
1/ Geeft de dynamo spanning?
2/ Heb je spanning op de ingang van de brug? (of is de draad defect?)
3/ Heb je spanning op de twee uitgangen van de brug? (of is de brug defect?)
ook even een andere domme vraag van mij, heb je een dynamo of een alternator? Ik heb al zeker 20 jaar niet meer aan autgeknutseld, maar vroeger had je dynamo's (gelijkspanning) en alternatoren (wisselspanning) een dynamo werd bij stationair toerental gekapt omdat hij anders als gelijkstroommotor je accu weer leegvreet. Daarom is men overgestapt op wisselstroom (alternatoren), die ook bij stationair blijven laden, MAAR WEL een gelijkrichter nodig hebben. Ik kan me indenken dat als je de brug voor de gelijkrichter hebt gezet, dat je niet laad.
Ik hoop dat je er uit komt,
Succes,
John
-
Hans Hoekstra
Re: Diodeblok problems
Ja dat is de vraag Jan. ik had eerst ook even moeten zoeken, maar ben er nog niet uit. is het de bruin/gele draad? (Tinus zei dat die van je acculaadstroom lamje is), dan zou je zeggen de witte?? allemaal vragen
om het zomaar even aan te sluiten durf ik eigenlijk niet.
Grtz Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95 300Tdi www.hanshoekstra.nl
<img src="[home.planet.nl];
om het zomaar even aan te sluiten durf ik eigenlijk niet.
Grtz Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95 300Tdi www.hanshoekstra.nl
<img src="[home.planet.nl];
-
Hans Hoekstra
Re: Diodeblok problems
John,
Alles zit verder wel aangesloten zoals de beschrijving van SURE aangeeft alleen heb ik de compdiode niet gebruikt.(4e aansluiting)
verder op de aansluitpunten van diode meet ik links en rechts dus aansluiting 1 en 2 ongeveer 12,8 volt op de middelste ong 1.12 volt ook blijft mijn laadstroom lampje zacht branden als de motor loopt..
Grtz Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95
Alles zit verder wel aangesloten zoals de beschrijving van SURE aangeeft alleen heb ik de compdiode niet gebruikt.(4e aansluiting)
verder op de aansluitpunten van diode meet ik links en rechts dus aansluiting 1 en 2 ongeveer 12,8 volt op de middelste ong 1.12 volt ook blijft mijn laadstroom lampje zacht branden als de motor loopt..
Grtz Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95
-
Hans Hoekstra
Re: Diodeblok problems
Heb nog even een paar bladzijden uit de gebruiksaanwijzing gekopieerd voor de liefhebbers ze staan onderaan op mijn site: www.hanshoekstra.nl
bedankt voor het meedenken.
Grtz Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95 300Tdi
<img src="[home.planet.nl];
bedankt voor het meedenken.
Grtz Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95 300Tdi
<img src="[home.planet.nl];
-
Jan Schober
Re: Diodeblok problems
Op de 2e blz op je site staat toch dat je de D+ aansluiting op die lege pool van de diodenbrug (jaja nieuwe spelling, met N) moet zetten? bij het stippellijntje "Wire Removed".
Ook als dit niet het euvel verhelpt kan het geen kwaad daar het (ook?) het draadje is naar je laadstroomlampje.
De W aansluiting is voor je toerenteller.
Jan Schober
Ook als dit niet het euvel verhelpt kan het geen kwaad daar het (ook?) het draadje is naar je laadstroomlampje.
De W aansluiting is voor je toerenteller.
Jan Schober
-
Hans Hoekstra
Re: Diodeblok problems
Jan,
Nee, heb het net geprobeerd maar werkt niet:-( het enigste wat er gebeurt is dat mijn laadstroomlampje niet meer brand........
Als de motor loopt heb ik op de buitenste polen 12,8 volt op de A heb ik ong 1 volt en op de R 12 volt
Grtz Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95
Nee, heb het net geprobeerd maar werkt niet:-( het enigste wat er gebeurt is dat mijn laadstroomlampje niet meer brand........
Als de motor loopt heb ik op de buitenste polen 12,8 volt op de A heb ik ong 1 volt en op de R 12 volt
Grtz Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95
-
Dennis101
Re: Diodeblok problems
Dat het laadstroomlampje flauw gaat branden komt o.a. door het spanningsverschil tussen het veld (gelijk gerichte spanning vanaf de statorwikkelingen) en de batterijspanning. Dit spanningsverschil is minimaal 0,7 volt ( doorlaat spanning van de diodebrug). Door de draad van de D+ aansluiting nu op de compensatie-aansluiting van de diodebrug aan te sluiten ben je dit spanningverschil kwijt.
LET OP: Een spanning van 0,7 volt is niet voldoende om een 12v lampje (ook niet heel flauw) op te laten lichten, er is dus een ander probleem(pje) die voorheen ook al aanwezig was maar nooit zichtbaar is geweest. Vaak blijkt er ergens een vervuilde stekerverbinding te zijn of de contacten (inwendig) van het contactslot hebben een vrij hoge overgangsweerstand. Of dit het geval is kun je vrij eenvoudig meten: als het contact aan is meet je de spanning tussen de + van de accu en een + 12v aansluiting na het contactslot, waarschijnlijk meet je nu een spanning van meer dan 1 volt.
Dit lijkt niet veel, maar bij als er enkele grotere verbruikers worden ingeschakeld kan de warmteontwikkeling op de plaats van deze overgangsweerstand oplopen tot enkele tientallen watts.
Nu het echte probleem:
De dynamo op de foto heeft zo te zien een interne spanningsregelaar en is machine sensed, oftewel de spanningsregelaar regelt op een spanning die in de dynamo zelf wordt gemeten. Door de diodebrug zal de regelspanning te laag zijn, waardoor de accu's niet voldoende geladen worden. Dit is op te lossen door de dynamo aan te laten passen met een interne compensatiediode (voor zover mogelijk), of een andere dynamo te plaatsen met een externe sense-aansluiting.
Dennis B.
LET OP: Een spanning van 0,7 volt is niet voldoende om een 12v lampje (ook niet heel flauw) op te laten lichten, er is dus een ander probleem(pje) die voorheen ook al aanwezig was maar nooit zichtbaar is geweest. Vaak blijkt er ergens een vervuilde stekerverbinding te zijn of de contacten (inwendig) van het contactslot hebben een vrij hoge overgangsweerstand. Of dit het geval is kun je vrij eenvoudig meten: als het contact aan is meet je de spanning tussen de + van de accu en een + 12v aansluiting na het contactslot, waarschijnlijk meet je nu een spanning van meer dan 1 volt.
Dit lijkt niet veel, maar bij als er enkele grotere verbruikers worden ingeschakeld kan de warmteontwikkeling op de plaats van deze overgangsweerstand oplopen tot enkele tientallen watts.
Nu het echte probleem:
De dynamo op de foto heeft zo te zien een interne spanningsregelaar en is machine sensed, oftewel de spanningsregelaar regelt op een spanning die in de dynamo zelf wordt gemeten. Door de diodebrug zal de regelspanning te laag zijn, waardoor de accu's niet voldoende geladen worden. Dit is op te lossen door de dynamo aan te laten passen met een interne compensatiediode (voor zover mogelijk), of een andere dynamo te plaatsen met een externe sense-aansluiting.
Dennis B.
-
Hans Hoekstra
Re: Diodeblok problems
Dennis bedankt weet ik weer voldoende:-(
en ik ben er niet blij mee...
Grtz Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95
en ik ben er niet blij mee...
Grtz Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95
-
Aad Koene
Re: Diodeblok problems
Dennis,
bij sommige selfsenced dynamo`s is het mogelijk een aansluiting te maken vóór de spanningsregelaar waardoor de compensatiediode zijn functie overneemt.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
bij sommige selfsenced dynamo`s is het mogelijk een aansluiting te maken vóór de spanningsregelaar waardoor de compensatiediode zijn functie overneemt.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Dennis101
Re: Diodeblok problems
Dat bedoel ik ook met het om laten bouwen van de dynamo, dan is een compensatiediode in de dynamo een stuk handiger. Scheelt weer een verbinding = storingskans. Als je een machine sensed dynamo om kan bouwen naar battery sensed en er is geen plaats voor een diode in de machine, zou ik de compensatiediode van de diodebrug ook niet gebruiken, in dat geval is het beter om de sense aan te sluiten na de diode van de startaccu.
Dennis B.
Dennis B.
-
Hans Hoekstra
Re: Diodeblok problems
Hoi,
In iedergeval bedankt voor het meedenken.
Maar wat moet ik nu doen ? mijn dynamo is machine sensed daar moet ik dus mee naar een bedrijf die hem om kan bouwen naar battery sensed? dan heb een extra aansluiting gekregen op mijn dynamo? die naar de comp.aansluitin gaat van mijn diodebrug?
Grtz Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95 300Tdi
<img src="[home.planet.nl];
Die weinig verstand van autoelektronika heeft
In iedergeval bedankt voor het meedenken.
Maar wat moet ik nu doen ? mijn dynamo is machine sensed daar moet ik dus mee naar een bedrijf die hem om kan bouwen naar battery sensed? dan heb een extra aansluiting gekregen op mijn dynamo? die naar de comp.aansluitin gaat van mijn diodebrug?
Grtz Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95 300Tdi
<img src="[home.planet.nl];
Die weinig verstand van autoelektronika heeft
-
Aad G
Re: Diodeblok problems
Zo na een storing in het ADSL net van 3 uur eindelijk reageren.
Hans bel even 0651256114
Hans bel even 0651256114
-
Hans Hoekstra
Re: Diodeblok problems
Aad,
Heb de dynamo eruit gehaald en de kap er af er staan nieuwe foto's op m'n site
<img src="[home.planet.nl];
het is een Magnet Marelli
toen de kap eraf was kwam er rechts nog een aansluiting tevoorschijn?
Grtz en bedankt Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95 300Tdi
www.hanshoekstra.nl
<img src="[home.planet.nl];
Heb de dynamo eruit gehaald en de kap er af er staan nieuwe foto's op m'n site
<img src="[home.planet.nl];
het is een Magnet Marelli
toen de kap eraf was kwam er rechts nog een aansluiting tevoorschijn?
Grtz en bedankt Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95 300Tdi
www.hanshoekstra.nl
<img src="[home.planet.nl];