Resonantie van de versnellingpook

[Sigurd]

Hallo mensen,

Ik ben sinds een maand de gelukkige eigenaar van een Defender 110. De wagen heeft zo'n 73.000 op de teller staan. Ik merk echter dat de versnellingspook behoorlijk begint te resoneren als ik boven in het toerentalbereik kom. Weet iemand of dit een defect kan zijn of hoort het gewoon bij dit type auto?

Groetjes,

Sigurd

[Aad Koene]

Sigurd,

begin eens met alle oliepeilen te controleren en alle vetnippels te smeren.
Kijk vervolgens of er nergens ontoelaatbare speling is (wiellagers, stuurkogels, glijstukken cardanas, kruisjes).
Kijk ook eens naar eventueel versleten rubbers op schokdempers en stabilsatie armen.

De kans is groot dat je het "probleem" dan al gevonden hebt.

Succes,

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Dave]

Hoi,

Hier heb ik ook last van. Bij mij doet de lage/hoge gearing handel het. En wel sinds ik de hele bak eronderuit heb gehad en alle pakkingen en keerringen heb vervangen.
Het is een zeer hinderlijk geluid wat een tijdje voor het schakelpunt begint en net ervoor weer ophoud. Vooral bij 90 tot 100 km/h in de 4 met overdrive aan is het constand aanwezig. De pook vasthouden is geen optie, maar wat dan wel?
Kan het misschien zijn dat er teveel vloeibare pakking tussen de shims bij de handrem zit? Hier ben ik namelijk vergeten om de speling te controleren. (Ik had het ergens gelezen toen de bak alweer gemonteerd was.) Maar voor de reperatie was hij nog goed. Dus toch is er iets veranderd. Maar wat......?

Groeten,

Dave Frencken

[Marc van Aperen]

bij mij hielp het door gewoon de moer waarmee de pook aan de bak zit aan te draaien.

Gr.

Marc

[Sigurd]

Bedankt voor de snelle reaktie.

Ik mag dus aan nemen dat het niet normaal is dat de versnellingspook resoneert in het bovenste toerengebied??

Alle vet en olie nivo's zouden goed moeten zijn, de auto heeft bij aanschaf een grote beurt gehad. (nog geen 500 km geleden)
Spelingen zou ik nog moeten controleren, maar ik heb geen idee wanneer die ontoelaatbaar worden. (toch maar eens een paar boeken kopen)

Ik ga er nog wel even achteraan bij de dealer, kijken wat hij er van vindt.

Groet,

Sigurd

[Joke&amp;Ruud-Granny&amp;Tweety]

Hi Dave,
Ik had hetzelfde probleem, het wordt veroorzaakt door speling op de stalen bol die in een nylon ring zit . Dit zit net onder je hoge/ lage gearing pook.
Het is vrij simpel te repareren en je kan er van binnnen uit bij.

Groet Ruud.

[Sue]

Onder je pook zit een veer en een rubberen O-ringetje. Als dat ringetje weg is (en dat gaat gewoon vanzelf, daar hoef je niets voor te doen...) dan klappert je pook ook verschrikkelijk. Is ook een vrij eenvoudige klus en kan van binnenuit vervangen worden.

Sue en Leopold

[Dave]

Dat zal het dan wel zijn. Ik heb er namelijk geen nylon ring tussen zitten.
Wel heb ik er stukjes karton tussen geduwd om de speling te verhelpen. (Noodoplossing) Maar het heeft maar enkele kilometers geholpen.
Dan moet ik maar op een andere professionelere manier de speling opheffen.

Groeten,

Dave Frencken