Kan iemand mij vertelen wat het verschil is tussen een series 2 en een series 2a, en is een model van het bouwjaar 1967 een 2 of een 2a en waar moeten de koplampen zitten (gril of spatbord).
Groet Jan Wiekeraadt
Series 2
-
Frans
Re: Series 2
Bouwjaar 1967 is een series 2a en zouden de koplampen in de grill moeten zitten.
En er is bijna geen verschil tussen en 2 en een 2a
Frans Bonnes
En er is bijna geen verschil tussen en 2 en een 2a
Frans Bonnes
-
Johan - Schoffie LaRo's
Re: Series 2
Beste Jan,
De series II is maar kort geweest (ik geloof van 1958 - 1961) en meteen door sIIa vervangen. Echt zichtbare verschillen zijn er nit, zit 'm in kleine dingen als de manier waarop de klepjes opengaan, motor, bak, etc. In de loop van 1967 komt echter een verandering omdat, startend vanuit de USA en Australie, de eis komt dat de koplampen max 30cm uit de buitenkant gemonteerd moeten worden. De eerste modellen zijn gewoon de oude modellen maar dan met de koplampen op de platte voorkanten van de wings gemonteerd, de zgn. bug-eyes. Deze zijn bijna meteen vervangen door fraaiere wings waarin duidelijk de vorm voor koplampen is terug te vinden, deze zijn nagenoeg gelijk aan de sIII. Echter de grill van de late sIIa (zoals deze worden genoemd) is nog steeds van metaal en is een kruisgrill ipv de plastic grill bij de sIII. Verder zijn deze auto's wel gewoon sIIa (metalen klein dashboardje, sIIa deurscharnieren, etc.). De allerlaatste sIIa (dus eind 1970 maar vooral begin 1971) hebben echter al trekken van de sIII. Dit ligt echter ook aan het model, de 4 cilinders hebben die trekken al meer (sIII deurscharnieren) terwijl de 6 cilinders nog duidelijk sIIa zijn.
Grtz. Johan
p.s. doel je toevallig op die 6 cilinder uit 1967 op marktplaats? Daar zit een verkeerde grill op en volgens mij zijn de wings (spatborden) ook sIII, deze zijn namelijk pas in 1968 op de sIIa gemonteerd.
== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i> ==
= <a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 28 april 2004)
<a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>
De series II is maar kort geweest (ik geloof van 1958 - 1961) en meteen door sIIa vervangen. Echt zichtbare verschillen zijn er nit, zit 'm in kleine dingen als de manier waarop de klepjes opengaan, motor, bak, etc. In de loop van 1967 komt echter een verandering omdat, startend vanuit de USA en Australie, de eis komt dat de koplampen max 30cm uit de buitenkant gemonteerd moeten worden. De eerste modellen zijn gewoon de oude modellen maar dan met de koplampen op de platte voorkanten van de wings gemonteerd, de zgn. bug-eyes. Deze zijn bijna meteen vervangen door fraaiere wings waarin duidelijk de vorm voor koplampen is terug te vinden, deze zijn nagenoeg gelijk aan de sIII. Echter de grill van de late sIIa (zoals deze worden genoemd) is nog steeds van metaal en is een kruisgrill ipv de plastic grill bij de sIII. Verder zijn deze auto's wel gewoon sIIa (metalen klein dashboardje, sIIa deurscharnieren, etc.). De allerlaatste sIIa (dus eind 1970 maar vooral begin 1971) hebben echter al trekken van de sIII. Dit ligt echter ook aan het model, de 4 cilinders hebben die trekken al meer (sIII deurscharnieren) terwijl de 6 cilinders nog duidelijk sIIa zijn.
Grtz. Johan
p.s. doel je toevallig op die 6 cilinder uit 1967 op marktplaats? Daar zit een verkeerde grill op en volgens mij zijn de wings (spatborden) ook sIII, deze zijn namelijk pas in 1968 op de sIIa gemonteerd.
== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i> ==
= <a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 28 april 2004)
<a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>
-
Lorenz
Re: Series 2
Hoi,
Ik heb gelezen dat Land Rover in 1961(?) overstapte op een andere vorm chassisnummers. Dit om onderhoud en service te vergemakkelijken. Kon je zien welke modificaties er waren doorgevoerd. De eerste serie nummers eindigden op een A, werd al gauw 2a genoemd.
Mijn 2a uit 1966 heeft een chassisnummer dat eindigt op een C, zou dus eigenlijk een 2c moeten heten.....(maar ik ben al lang blij als hij geen J**P wordt genoemd )
Groet Lorenz IIa (c) 88 1966 RHD 'Dreadnought'
Ik heb gelezen dat Land Rover in 1961(?) overstapte op een andere vorm chassisnummers. Dit om onderhoud en service te vergemakkelijken. Kon je zien welke modificaties er waren doorgevoerd. De eerste serie nummers eindigden op een A, werd al gauw 2a genoemd.
Mijn 2a uit 1966 heeft een chassisnummer dat eindigt op een C, zou dus eigenlijk een 2c moeten heten.....(maar ik ben al lang blij als hij geen J**P wordt genoemd )
Groet Lorenz IIa (c) 88 1966 RHD 'Dreadnought'
-
Adriaan(110+3x88+107+1/2Disco)
Re: Series 2
Eigenlijk zijn er heel veel verschillen tussen een SII en een SIIA. Alleen vallen die niet zo op. Ik kan er zo al 20 noemen. Maar goed ik heb niet veel tijd. Dus een antwoord op jouw vraag. Serie II (1958 t/m 1961) en Serie IIA (1962 t/m 1971)
De rdw keurt de auto naar de typewijzigingen en wetwijzigen. Voorbeeld auto's na 1971 of 1973 moeten verplicht gordels hebben.
Zo ook is het sinds 1968 in NL verplicht de lampen van een Land Rover in de schermen te hebben. In de UK is dat pas in 1969. Daarom heeft Land Rover de SIIA in 1969 veranderd en zijn ze sinds die tijd nagenoeg gelijk aan de SIII voorschermen. Voor het continent is 1968 dus een overgangsjaar en dat heeft Land Rover opgelost door de lucas lampen in de schermen te plaatsen. Deze overgangsmodelen heten de zogenaamde Bugeyes (zie prikpagina onder Serie IIA). Zolang je auto (lees datum eerste kenteken) voor 1968 is, hoef je de lampen niet aan te passen. Is de auto/kenteken van na 1967 dan ben je verplicht de lampen in de schermen te plaatsen.
Los daarvan hebben lampen in de schermen ook een betere licht opbrengst in het donker. Maar indien je auto origineel wil houden, hoef je het niet te doen.
NB ik heb een Bugeye uit 1968 en verschillende SWB's uit deze periode gerepareerd/gesloopt. Grappig is dat op de eerste SII heel veel SI onderdelen zitten. Je merkt dat een fabriek eerst oude voorraden opmaakt. Dat is ook gebeurd in de overgang van SIIA naar SIII.
Kun je wat vertellen waarom je dat wil weten? Want waarschijnlijk ga je een auto kopen of op kenteken zetten.
De rdw keurt de auto naar de typewijzigingen en wetwijzigen. Voorbeeld auto's na 1971 of 1973 moeten verplicht gordels hebben.
Zo ook is het sinds 1968 in NL verplicht de lampen van een Land Rover in de schermen te hebben. In de UK is dat pas in 1969. Daarom heeft Land Rover de SIIA in 1969 veranderd en zijn ze sinds die tijd nagenoeg gelijk aan de SIII voorschermen. Voor het continent is 1968 dus een overgangsjaar en dat heeft Land Rover opgelost door de lucas lampen in de schermen te plaatsen. Deze overgangsmodelen heten de zogenaamde Bugeyes (zie prikpagina onder Serie IIA). Zolang je auto (lees datum eerste kenteken) voor 1968 is, hoef je de lampen niet aan te passen. Is de auto/kenteken van na 1967 dan ben je verplicht de lampen in de schermen te plaatsen.
Los daarvan hebben lampen in de schermen ook een betere licht opbrengst in het donker. Maar indien je auto origineel wil houden, hoef je het niet te doen.
NB ik heb een Bugeye uit 1968 en verschillende SWB's uit deze periode gerepareerd/gesloopt. Grappig is dat op de eerste SII heel veel SI onderdelen zitten. Je merkt dat een fabriek eerst oude voorraden opmaakt. Dat is ook gebeurd in de overgang van SIIA naar SIII.
Kun je wat vertellen waarom je dat wil weten? Want waarschijnlijk ga je een auto kopen of op kenteken zetten.
-
Frans
Re: Series 2
Adriaan.
Heb jij nog onderdelen van die gesloopte series 1 en vroege series 2 in de aanbieding.
Ik ben namelijk op zoek naar de pignonkeerringhouder, die achterop het dif-huis geschroeft zit. ( zit met 6 boutjes vast).
Frans Bonnes
Heb jij nog onderdelen van die gesloopte series 1 en vroege series 2 in de aanbieding.
Ik ben namelijk op zoek naar de pignonkeerringhouder, die achterop het dif-huis geschroeft zit. ( zit met 6 boutjes vast).
Frans Bonnes
-
Dennis101
Re: Series 2
Frans,
Ik denk dat ik er nog wel een heb liggen.
Als ik zometeen langs mijn opslag kom kijk ik even.
Dennis B.
Ik denk dat ik er nog wel een heb liggen.
Als ik zometeen langs mijn opslag kom kijk ik even.
Dennis B.
-
Dennis101
Re: Series 2
Frans,
Ik heb er een gevonden. Ik stuur je wel even een mailtje.
Dennis B.
Ik heb er een gevonden. Ik stuur je wel even een mailtje.
Dennis B.
-
Jan Wiekeraadt
Re: Series 2
Adriaan
Bedankt voor je info.
Ik heb een gestrand project gekocht , een series 2 uit 1967 staat ook vanaf 67 op Nederlands kenteken, en is geheel gedemonteerd .
Jan Wiekeraadt
Bedankt voor je info.
Ik heb een gestrand project gekocht , een series 2 uit 1967 staat ook vanaf 67 op Nederlands kenteken, en is geheel gedemonteerd .
Jan Wiekeraadt