Hoi Prikkers
De eerste echte klus gisteren geklaard i.s.m. Rangie.
La(n)dy staat nu op pootjes. Stukken kokerprofiel onder de schroefveren gemonteerd met een hoogte van 5 cm. + de hoogte van de veerschotel( staat nu op de blokken i.p.v.de beugel in de schotel) +1,5 cm = 6,5 cm bodylift.
Eeen lekker klusje van 12 uur, maar het zit er onder en het rijdt goed.
Nu nog de modder!!!
Foto's": www.j.h.kinds.fotopic.net
O, ja.... kunnen er ook opstapjes op een Range, deze "oude "man kan bijna niet meer zonder bankje in z'n Range komen.............
Groet
Jans
<img src="[www.3sbaars.nl];
RRV8 Every inch a La(n)dy
FreeTD4 oto maatje
Body Lift
-
Jan Schober
Re: Body Lift
Uh, je kunt er wel opstapjes onder schroeven, maar dan ben je precies het voordeel van je bodemvrijheid kwijt
Misschien een lift een beter idee? of altijd naast een hobbel of stoeprand gaan staan?
Leuk foto-verslag
Jan Schober, die aan een roltrap denkt
Misschien een lift een beter idee? of altijd naast een hobbel of stoeprand gaan staan?
Leuk foto-verslag
Jan Schober, die aan een roltrap denkt
-
Jans Kinds
Re: Body Lift
Hai Jan,
Eigenlijk breng je me op een idee, een paar rock-sliders, met daaraan een electrisch liftje zoiets als de laadklep van een vrachtwagen...............
In hoge stand geen last in de modder, wil je uitstappen, electrisch uitklappen etc....
Ga ik over nadenken!!
Groet
Jans
<img src="[www.3sbaars.nl];
RRV8 Every inch a La(n)dy
FreeTD4 oto maatje
Eigenlijk breng je me op een idee, een paar rock-sliders, met daaraan een electrisch liftje zoiets als de laadklep van een vrachtwagen...............
In hoge stand geen last in de modder, wil je uitstappen, electrisch uitklappen etc....
Ga ik over nadenken!!
Groet
Jans
<img src="[www.3sbaars.nl];
RRV8 Every inch a La(n)dy
FreeTD4 oto maatje
-
Discovery rijder
Re: Body Lift
hij is moooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Stijn Schober
Re: Body Lift
dit is geloof ik de makkelijkste manier om een auto te verhogen en brengt mij op ideen. krijg je geen problemen met de kruisjes? denk er over om iets dergelijks met de 127 te gaan doen.
ben je trouwens niet bang dat de kokers inzakken bij een sprongetje (zware belasting)
stijn
now driving:
<img src="[www.home.zonnet.nl];
ben je trouwens niet bang dat de kokers inzakken bij een sprongetje (zware belasting)
stijn
now driving:
<img src="[www.home.zonnet.nl];
-
Disco
Re: Body Lift
ziet er goed uit(lijkt me wel wat voor no mud ,hoe hoger des te minder ... )
Ik denk dat je hier over een verhoging van de veren moet spreken,volgen mij moet een dergelijk verhoging gewoon kunnen.
Als je veren op zijn kan je natuurlijk ook gewoon voor hogere veren gaan(heb ik ook gedaan),voordeel alles gaat op de orginele punten,nadeel je moet wel langer schokbrekers hebben.
Ik denk dat je met "blokken"geen langere schokbrekers nodig heb
Jans hij kan nog hoger met een bodylift,blokken tussen het chassis en de body dan nog wat grotere bandjes en je heb een super hoge Range(en een super dunne potomonaie)
<img src="[sc.groups.msn.com] & Big Spender<img src="[sc.groups.msn.com];
Groeten Theo kaufmann
Ik denk dat je hier over een verhoging van de veren moet spreken,volgen mij moet een dergelijk verhoging gewoon kunnen.
Als je veren op zijn kan je natuurlijk ook gewoon voor hogere veren gaan(heb ik ook gedaan),voordeel alles gaat op de orginele punten,nadeel je moet wel langer schokbrekers hebben.
Ik denk dat je met "blokken"geen langere schokbrekers nodig heb
Jans hij kan nog hoger met een bodylift,blokken tussen het chassis en de body dan nog wat grotere bandjes en je heb een super hoge Range(en een super dunne potomonaie)
<img src="[sc.groups.msn.com] & Big Spender<img src="[sc.groups.msn.com];
Groeten Theo kaufmann
-
Ploertje
Re: Body Lift
Hij is prachtig geworden Jans, nu maar lekker modderen.
veel plezier
Irene en Richard
Ploertje
veel plezier
Irene en Richard
Ploertje
-
Jans Kinds
Re: Body Lift
Hai prikkers,
De sterkte ben ik absoluut niet bang voor. Als je de originele steun op de as ziet waar de veerschotel normaal op ligt is die 2-3 mm dik daarop ligt het "blok"van 6mm wanddikte!!. Omdat de schotel normaal aan ligt op de assteun ( asssteun kleiner dan de schotel) hebben we tussen schotel en blok , daar waar de bouten er door gaan , een m12 moer meegenomen. Dus schotel kan ook niet inzakken.
De voorschokbrekers hoeven niet langer te worden, zitten immers nog steeds op de schotel. Lengte schotel(=onderste punt schokbr. tot bovenpunt schokbreker is gelijk gebleven. Achter is de schokbreker wat uitgeschoven, dus langer, maar ik heb inmiddels een flink stuk gereden en voel geen rariteiten. Bovendien Rangie Ron rijdt al tijden met blokken, en zelfs al blokken gehad van 10 cm !!.
De lengte van de voorste remleidingen is het enige kritieke punt. Bij mij is de 5cm het maximum, anders kunnen de remleidingen te erg onder spanning komen. Oplossing: langere flexibele remleidingen.
Verder simpel en degelijk !!
Next project:..................????
Bedenk wel weer iets!!
Groet
Jans
<img src="[www.3sbaars.nl];
RRV8 Every inch a La(n)dy
FreeTD4 oto maatje
De sterkte ben ik absoluut niet bang voor. Als je de originele steun op de as ziet waar de veerschotel normaal op ligt is die 2-3 mm dik daarop ligt het "blok"van 6mm wanddikte!!. Omdat de schotel normaal aan ligt op de assteun ( asssteun kleiner dan de schotel) hebben we tussen schotel en blok , daar waar de bouten er door gaan , een m12 moer meegenomen. Dus schotel kan ook niet inzakken.
De voorschokbrekers hoeven niet langer te worden, zitten immers nog steeds op de schotel. Lengte schotel(=onderste punt schokbr. tot bovenpunt schokbreker is gelijk gebleven. Achter is de schokbreker wat uitgeschoven, dus langer, maar ik heb inmiddels een flink stuk gereden en voel geen rariteiten. Bovendien Rangie Ron rijdt al tijden met blokken, en zelfs al blokken gehad van 10 cm !!.
De lengte van de voorste remleidingen is het enige kritieke punt. Bij mij is de 5cm het maximum, anders kunnen de remleidingen te erg onder spanning komen. Oplossing: langere flexibele remleidingen.
Verder simpel en degelijk !!
Next project:..................????
Bedenk wel weer iets!!
Groet
Jans
<img src="[www.3sbaars.nl];
RRV8 Every inch a La(n)dy
FreeTD4 oto maatje
-
Jans Kinds
Re: Body Lift
O, ja,
Kosten van dit project: een stuk koker 100 x 50 mm met de lengte dat er 4 stukken uitkunnen van 16 cm lang.
Ik vond bij een schroothandelaar een ligger van een palletstelling, met exact deze afmetingen. € 10,=. Verder veel zweet, heb de stukken met het handje gezaagd!!, een ijzerboor (zeer goede kwaliteit ) 12 mm € 8,= en een hand vol bouten en moeren m10. Wat kruipolie, kopervet voor de schroefdraad, glaasje fris, beetje hulp van Rangie, en veeeeeel zweet van mezelf. Thats all.
Groet
Jans
<img src="[www.3sbaars.nl];
RRV8 Every inch a La(n)dy
FreeTD4 oto maatje
Kosten van dit project: een stuk koker 100 x 50 mm met de lengte dat er 4 stukken uitkunnen van 16 cm lang.
Ik vond bij een schroothandelaar een ligger van een palletstelling, met exact deze afmetingen. € 10,=. Verder veel zweet, heb de stukken met het handje gezaagd!!, een ijzerboor (zeer goede kwaliteit ) 12 mm € 8,= en een hand vol bouten en moeren m10. Wat kruipolie, kopervet voor de schroefdraad, glaasje fris, beetje hulp van Rangie, en veeeeeel zweet van mezelf. Thats all.
Groet
Jans
<img src="[www.3sbaars.nl];
RRV8 Every inch a La(n)dy
FreeTD4 oto maatje
-
RoLandRover
Re: Body Lift
Ziet er beter uit! niets mooiers dan VETTE Laro's
niet tot in de IJslandse extremen, da's TE voor handig.
en inderdaad een echte body lift, blokken tussen chassis en carrosserie.
ik had voor back-up al 22 stuks hockey-puck bestld en bouten bij de trekker boer.
ook een cheap-basterd handige oplossing. (dus goed )
Nu met de exta hoogte inderdaad zoals Theo vertelde inderdaad grotere schoenen aanrekken! Je Kan net als mijzelf de spatbord randen 3 cm afzagen.
Ik heb zelf net m'n Disco verhoogd en 255/85-16 eronder op nu nog white modulars.
en het lijkt geweldig. Een D-cam is onderweg dus ik zal hem er ook opzetten binnenkort. Valt met rijden reuze mee, 5e versnelling word iets trager helaas.
Trouwens voor degenen die simpel en goed de achterrem leiding meer ruimte willen geven na een verhoging,.. daar waar de reml. in het middin op de as samen komen kan je makkelijk het m6 boutje los schroeven en bij de fietsenmaker een DIKA stift ophalen. een handig buisje met aan weerszijden draad ingetapt met boutjes. ziet er keurig uit, dus ok op een aangepaste LR.
komt ook foto van. en by the way de stuurdemper van een defender.(grotere lengte in uitslag (dus beter) en een betere plaatsing ''boven'' de as ipv ''eronder'')
heeft trouwens nog iemand voor mij een 5e velg met 255/85-16 (of gelijk in diameter)?
RoLandrover
niet tot in de IJslandse extremen, da's TE voor handig.
en inderdaad een echte body lift, blokken tussen chassis en carrosserie.
ik had voor back-up al 22 stuks hockey-puck bestld en bouten bij de trekker boer.
ook een cheap-basterd handige oplossing. (dus goed )
Nu met de exta hoogte inderdaad zoals Theo vertelde inderdaad grotere schoenen aanrekken! Je Kan net als mijzelf de spatbord randen 3 cm afzagen.
Ik heb zelf net m'n Disco verhoogd en 255/85-16 eronder op nu nog white modulars.
en het lijkt geweldig. Een D-cam is onderweg dus ik zal hem er ook opzetten binnenkort. Valt met rijden reuze mee, 5e versnelling word iets trager helaas.
Trouwens voor degenen die simpel en goed de achterrem leiding meer ruimte willen geven na een verhoging,.. daar waar de reml. in het middin op de as samen komen kan je makkelijk het m6 boutje los schroeven en bij de fietsenmaker een DIKA stift ophalen. een handig buisje met aan weerszijden draad ingetapt met boutjes. ziet er keurig uit, dus ok op een aangepaste LR.
komt ook foto van. en by the way de stuurdemper van een defender.(grotere lengte in uitslag (dus beter) en een betere plaatsing ''boven'' de as ipv ''eronder'')
heeft trouwens nog iemand voor mij een 5e velg met 255/85-16 (of gelijk in diameter)?
RoLandrover