?? Hevig schudden / zwalken stuur ??

[Johan - Schoffie LaRo's]

?? waarom doet mijn auto dit ??

Soms, als ik door een kuiltje in de weg rijdt, kan het zijn dat mijn stuur in een soort eigen frequentie komt en ongelovelijk hevig begint te schudden. Hij begweegt dan met hoge frequentie heen en weer en is met de hand niet meer stil te krijgen. De uato maakt dan kleine zigzag bewegingen. De enige manier is dan vol de rem te staan tot de auto bijna stilstaat en het stuur stevig vast te houden. Dan ineens is het weg en kan ik als normaal mijn reis weer vervolgen...

Herkent iemand dit nogal vreemde fenomeen, waar kan het aan liggen en wat zou ik er aan kunnen doen?

Dank jullie wel!!!!

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
== <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 2 feburari 2004)

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

[phil]

Enige oplossing mogelijk: stuurdemper monteren; proleem komt vaak voor.

[Yuri]

Hoi Johan,

ik heb er zelf ook las van gehad. echt eng...
er zijn heel wat factoren die hier invloed op hebben:

soort banden (hoge smalle terreinband heeft er veel meer last van dan een wegband)
bandenspanning
speling/voorspanning swivel balls
speling stuurkogels
extreme speling wiellagers
speling (hulp-) stuurhuis

als je deze bovenste dingen in orde hebt zou je er stukken minder last van moeten hebben.

een stuurdemper zal het zeker onderdrukken maar je kan beter eerst zorgen dat de OORZAAK verhoplen is.

ik heb er nu geen las meer van maar ga toch een demper monteren. voor de luxe zullen we maar zeggen.

succes,

Yuri
SIII 109D

[Victor Rutten]

Bij mijn vorige ambulance had ik hier ook af en toe last van, nadat de wielen gebalanceerd waren was het al een stuk minder.

Bij mij trad hetr op zo tussen de 70 en 80 km/uur. Het ging pas weg onder de 25 km/uur of boven de 85 km/uur.

Groeten, Victor

series III 109 ambulance "Dwarsligger"

[Johan - Schoffie LaRo's]

Bij mij is het niet standaard maar wanneer ik (en ook niet altijd) door een klein kuiltje rijdt. Snelheid maakt dan niet uit. Soms gebeurt het dagen niet en dan weer twee keer tijdens een rit. Vooral in de snelheidsrange 40-60 kph.

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
== <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 2 feburari 2004)

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

[Johan - Schoffie LaRo's]

Ga de boel maar weer eens nakijken....

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
== <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 2 feburari 2004)

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

[La Gomera]

Olajoh!

Preload van je swiffels??

Adios Henk.

[jeroenm]

Ha,

Zou ook zeker de panhard stang nakijken en natrekken.
Kan ook een oorzaak zijn.

Jeroenm

[Gerben 109 Serie III]

Daar heb ik zo nu en dan ook last van, het gekke is dat dit alleen nog gebeurd is in het buitenland, dus wanneer veel zwaarder beladen (daktent etcetc). Je schrikt je rot wanneer hij begint te trillen. Nu de adviezen opvolgen en hopen dat het over is!


Gerben
LandRover 109d SIII ex-leger

[Laroma]

Had ik ook last van , nieuwe schokbrekers gemonteerd en probleem is verholpen.



Groetjes Maurits

[Maarten B]

Hoi Johan,

Ik heb in het verleden hetzelfde probleem eens gehad. Nadat ik de voorwielen goed uit had gelijnd was het voorbij: makkelijk en goedkoop!!
De voorwielen moeten iets toe-in staan (hoeveel dit is staat in het werkplaatshandboek). Is dit niet het geval gaat de auto soms zijn eigen weg zoeken en "zwalken" waardoor het stuur gaat slaan.
Een stuurdemper plaatsen verhelpt misschien het slaan van het stuur, maar neemt het uiteindelijke probleem niet weg.

Greetz, Maarten

[Ron]

er hoeft niet echt een defect of ruimte op iets te zijn voor dit fenomeen .
het zit hoofdzakelijk in de askanteling .je as staat denk ik wat recht waardoor je het zelfde effect krijgt als een winkelwagetje waarmee je rent de wielen gaan dan klapperen . vooral militaire 109 met verhoogt chassis hebben er veel last van .
stuurdemper verhelpt dit probleem . maar uitlijning en stuurkogel/fusee bol speling controleren kan nooit kwaad.ik heb dit al probleem al honderd keer gehad zonder echt defect of aanwijzbare reden.

[Dennis101]

Klopt Ron,

De fuseepen helling is maar 7graden daardoor krijg je vanzelf een nerveus stuurgedrag. De starre assen en het hoge onafgeveerde gewicht doen er nog een schepje bovenop.
De gevolgen van zo'n fuseepen helling laat zich het beste vergelijken met het verschil tussen een racefiets en een opoefiets. De eerste stuurt ook erg nerveus (kleine hoek) en is rechtuit lang niet zo stabiel als een opoefiets (grote hoek).

Dennis B.

[janzzen]

ken het probleem wel vanuit de nekaf. grote zware wielen, een slechte balans, toespoor niet ok, en alle spelinkjes bij elkaar kunnen zorgen dat je inderdaad zowat uit je autootje geslingert word door het schudden en klapperen, tamelijk beangstigend, inderdaad.
ben bij een bandenboer langs gegaan om mijn wielen te laten balanceren (gaat een hoop lood inzitten btw, mij werd gevraagd om een extra bijdrage te doen ivm de gebruikte hoeveelheid.... ) verder inderdaad ALLE speling zoveel mogelijk wegstellen, zorgen dat de weerstand van je stuurhuis goed is en neem verder alle ideeen die hierboven zijn genoemd ook maar mee in je verhaal. succes ermee Johan.

janzzen

[Johan - Schoffie LaRo's]

Dank jullie wel voor al jullie reacties!!

Ik heb een heleboel ideeen opgedaan: alles weer eens goed controleren. Wel heb ik op dit moment veel te harde banden (tijdens de verhuizing reeds ik constant met een ton rond en een aanhanger van veel kg) en zijn mijn schokbreker ook niet alles meer. dus dat wzijn twee dingen die ik sowieso in de planning had. Alle andere zaken komen in de voorjaarsbeurt maar weer eens a/d orde (zoals elk jaar...).

Belangrijkste is echter dat het geen vreemd fenomeen is en dat het kan blijven voorkomen... ach, je went eraan...

thnX m8s & Grtz., Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
== <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 2 feburari 2004)

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

[Yuri]

idd Maarten,

juiste afstelling toe-spoor is ook van groot belang. was ik nog ff vergeten.

Johan, nu moet je wel wat kunnen doen denk ik.
en het blijft (vanwege de door Dennis genoemde dingen) een LandRover kwaal.

succes,

Yuri
SIII 109D

[leo]

Ik had hetzelfde probleem....

Stuurdemper,bandenspanning,uitlijning,wielbalans...alles was oke maar het schudden
(rond de 85km/h) bleef.Uiteindelijk de bussen in de swivels vervangen en goed afgesteld (met een unstertje) en mijn 90 reed weer in een rechte lijn vooruit.....Johan - Schoffie LaRo's schreef:
>
> ?? waarom doet mijn auto dit ??
>
> Soms, als ik door een kuiltje in de weg rijdt, kan het zijn
> dat mijn stuur in een soort eigen frequentie komt en
> ongelovelijk hevig begint te schudden. Hij begweegt dan met
> hoge frequentie heen en weer en is met de hand niet meer stil
> te krijgen. De uato maakt dan kleine zigzag bewegingen. De
> enige manier is dan vol de rem te staan tot de auto bijna
> stilstaat en het stuur stevig vast te houden. Dan ineens is
> het weg en kan ik als normaal mijn reis weer vervolgen...
>
> Herkent iemand dit nogal vreemde fenomeen, waar kan het aan
> liggen en wat zou ik er aan kunnen doen?
>
> Dank jullie wel!!!!
>
> == <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen /
> Jos Leurs</i&gt ==
> == <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot];
> target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
> (laatse update: 2 feburari 2004)
>
> <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img
> src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>