2a 1e/2e versnelling synchronisator

[Jan Mulder]

Wie heefd er ervaring met het ombouwen van een 2a 2.25 versnellingsbak.
Kan de 1e en 2e versnelling ook gesynchroniseerd worden. Wat ben ik hier eventueel voor nodig, en is dit zelf te doen?
Jan Mulder.

[Aad Koene]

Jan,

is het niet veel simpeler om een Series III bak in te bouwen??
Deze zijn volledig gesynchroniseerd.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

[Dennis101]

Ook als de S3 hoofd, en secundaire as compleet met tandwielbezetting in het S2a huis passen, is het veel goedkoper om een S3 bak te zoeken, en deze (als nodig) in orde te maken.

Dennis B.

[Aad Koene]

Dennis,

ik bedoelde ook de 2a bak voor een 3 wisselen.
Lijkt me de goedkoopste en simpelste oplossing.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

[Dennis101]

Dat had ik ook zo begrepen hoor Aad.

Dennis B.

[Aad Koene]

Oké,

zitten we weer op dezelfde golflengte.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

[janzzen]

waarom zou je dat uberhaupt willen? de ongesynchroniseerde 2a bakken zijn betrouwbaarder dan de s3 bakken, die willen nog wel eens last hebben van......
versleten synchromeshes. als je netjes dubbel clutched gaan die 2a bakken heel aardig mee en zijn ze vrijwel kraakloos te schakelen. kom maar luisteren bij twijfel

janz

Wie heefd er ervaring met het ombouwen van een 2a 2.25 versnellingsbak.
Kan de 1e en 2e versnelling ook gesynchroniseerd worden. Wat ben ik hier eventueel voor nodig, en is dit zelf te doen?
Jan Mulder.zen

[Dennis101]

Daar heb je gelijk in, zodra de bak van mijn S3 aan revisie toe is ga ik ook voor een S2a bak. Ter info: Nee, de bak uit mijn S3 is dan niet te koop.

Dennis B.