Shunt box-vraag

[Danny van Leeuwen]

Een vraag voor de techneuten onder ons. De restauratie van mijn Lightweight verloopt helemaal niet verkeerd, echter nu ik met het hoofdstuk elektriciteit bezig ben, loop ik toch tegen een probleem op. Uit die grote kast op de bulkhead (mijn schema noemt dat de "shunt box&quot komen 3 dikke kabels en 1 dunne (zie ook de foto). Die dunne draad is voor het ignition-lampje, 1 dikke draad zou volgens mij naar het startrelais moeten, 1 dikke draad is door de vorige eigenaar omgedoopt tot stroomdraad na contact, waar 4 kabels (overigens redelijk vakkundig) aan vast gesoldeerd zijn. Hou ik dus 1 dikke draad over, waarvan ik niet weet of dat nu een massadraad is, of dat die ergens anders voor dient. Wie weet het wel, en zou dat mij willen vertellen ?? Alvast bedankt.

Groeten,
Danny.

<img src="[members.home.nl] box.jpg">

[the_dude]

Vaag zeg.
Bij mijn lightweight zit er op die plek heel iets anders.
Groet,
martijn

[Danny van Leeuwen]

Gaat om een Lightweight in dienst geweest van het Engelse leger, gelegerd in Duitsland, dus een gewone originele Engelse Lightweight, maar dan met het stuur aan de linker kant.

Danny.

[The_Dude]

Ah ha helaas dan kan ik je niet helpen
Suc6
Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

[han Lubbe]

Hier kun je van alles vinden over britse Militaire Laro's Ook foto's en schema shunt box [www.winwaed.com]

[Danny van Leeuwen]

Hallo, Han, bedankt voor de moeite die je gedaan hebt. De afbeeldingen die je me toegestuurd hebt zijn idd. van een militaire shunt-box voor een Lightweight. Toch komen ze niet helemaal overeen met wat er bij mij in zit. Blijkbaar zit er ook daar verschil tussen Series IIA en Series III. Na veel vergelijken en logisch nadenken (je moet immers de vrije zaterdag nuttig besteden ) heb ik vandaag wel een oplossing kunnen bedenken. En zo gaan we weer vrolijk verder.

Groeten,
Danny.