Blok vast deel 3

[Peter]

Het vervolg op deel 2:

Inmiddels de carterpan eronder uitgehaald, de startmotor ontkoppeld en diverse foto's gemaakt.

Echter, zuigers zijn niet vooruit te krijgen. Ben zelfs op de slinger gaan staan, maar niks.

Wat nu?

Voor de gevraagde foto's uit deel 2; deze zet ik even in aparte postings.

[Peter]

Carterpan er onder uitgehaald; geen witte slurrie gevonden. Wat ik wel tegenkwam was een halfrond schijfje. Wie oh wie weet wat het is, waar het hoort en in wat voor staat het is?

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[waalring-11e-echelon]

Lijkt wel een spietje wat op de krukas hoort?? Zorgt dat ventilator vast staat

[88Cees]

Ja, lijkt mij ook het halve maan spietje van de krukaspoeli.
Gr Cees

[Peter]

Op verzoek de koppakking; vuil en schoongemaakt. Als iemand mij ook kan vertellen wat de halfronde koperen dingetjes zijn die uit de koppakking vallen zijn en wat de functie daar van is dan graag. Je kan er één zien op de laatste foto in het cylindergat van de pakking

Vies:

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];


Schoongemaakt:

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[waalring-11e-echelon]

Volgens mij heb je een koperen pakking. Bestaat uit twee delen koper met een laagje ertussen. Volh=gens mij zijn bij de randen extra koperren binnenranden aangebracht en dan zou dit er een stukje van kunnen zijn.???

[Peter]

Op verzoek de krukas met de oliepomp. Eventueel zijn er gedetailleerdere foto's maar dan heb ik ff een e-mailadres nodig dan kan ik je uitnodigen foor het fotoboek.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Peter]

Kan dat de reden zijn dat ik de zuigers niet meer rond kan draaien?

[Martijn ten Broeke]

Mijn 2.25 benzine blok zat ook muurvast, ik heb toen een ander blok gekocht! Bij mij was er ook geen beweging in te krijgen. Toen ik het "nieuwe" blok er in aan het zetten was had ik de poulie van het oude blok nodig, grote (hele grote, 50 cm ofzo) waterpomptang erop en waarrempel ik kon de motor bewegen (zuigers...). Ik heb nu het blok uit elkaar liggen en het blijkt dat het blok vast heeft gezeten op de vierde zuiger, hier voel ik nl een roest randje in. Het blok heeft waarschijnlijk een lange tijd stil gestaan en hierdoor is de zuiger vast komen te zitten!!


Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Peter]

Is dat schadelijk voor het blok? Ik voel volgens mij ook een roest randje.

[paulus]

zolang er geen kraters in geroest zitten kan je het lichtjes opzuiveren met een hoonstift.
dan een setje nieuwe zuigerveren er in en dan moet het goed zijn.
vraag je wel af waar die roest vandaan gekomen is.
waarschijnlijk door een lekke koppaking of een scheurtje.

suc6 paul

[Puffino]

ga aub NOOIT met een waterpomptang aan de slag. Die pakken nooit goed je bouten vast, gaan slippen en verknallen zo je zeskanten. Alleen goed passend gereedschap gebruiken.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Martijn ten Broeke]

, je hebt gelijk!! (daarmee heb ik het gedaan, gebruik het juiste gereedschap voor je het weet is er meer kapot!!)



Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Puffino]

Nee, dat heeft er niets mee te maken. Dat je de zuigers niet rond krijgt, kan liggen aan:
- krukas vastgeslagen. Dat ligt dan aan een lager welke versmolten zit of iets dat in elk geval die krukas in het draaien tegenhoudt.
- De zuigers die niet heen en weer willen. Dat kan liggen aan stilstand vande motor, vastrotten. u zie ik hier erg veel olie overal opzitten, dus dat is moeilijk te zien, ik m

Dit lijkt mij ook de spie van de krukaspoulie, maar die zul je nietin je carterpan zomaar aantreffen, dus hier is wel iets raars aan de hand....

Die halve koperen maan die je in de laatste foto van de koppakking reeks had, dat lijkt mij een van de lagerschalen-platen van de krukas, alleen, ik kan dat echt niet met zekerheid zeggen, ik wil je alleen helpen in het meedenken. De krukas namelijk heeft niet alleen lagers OM het draaiende gedeelte heen, maar ook om te zorgen dat ie niet vooruit of achteruit tegen de "ik ben een stuk staal en houd de krukas op zijn plek"-blokken aan schuurt met zijn voor of achterkant, deze maantje zijn er voor bedoeld om slijtage aan blok en krukas op die plekken te vorokomen. Ik zou zeggen: zoek die even op in het onderdelen boek. Ik hoop dat je die hebt, dat is echt onmisbaar als je iets openlegt en je effe niet alle kennis in huis hebt. RTC2825 is dat die ik bedoel, de "washer crackshaft thrust" en is in dit geval van de 2.5 D N/A. Ik weet effe niet wat voor blok jij hebt, maar zo kom je er ook wel.

Nu wordt het dus denk ik zaak om de zuigers een voor een er uit te halen. Van onderen de big-end bolts lossen, en dan voorzichtig met gedoseerde tikken met behulp van hamer en een end hout (schoon hout) de zuigerstangomhoog tikken. Let wel, dit is een gevaarlijk klusje voor de cylinderwand. Je moet absoluut zo slaan en gespannen houden dat je NOOIT de zijkant van de big-end tegen de cylidnerwand aan laat schrapen. Dat is een lastig klusje, dat echt even aandacht vereist. Als je niet snapt wat ik bedoel: vraag me dan verder, anders ga je lelijke groeven schrapen in de cylinderwand.

Tijdens deze klus zul je er achter komen wat er loos is. En wellicht dat er een zuiger is die niet mee gaat werken.....

Let wel dat voor het TERUG plaatsen je een zuigerveren-compressie-dinges nodig hebt. Heb ik wel voor je maar jij woonde helaas ver weg kan ik me herinneren.

Stoer dat je zo bezig bent! Ga door, en BLIJF NADENKEN! Niet overhaast werken, dat maakt meer stuk dan je wilt of kunt repareren.

PS: Ja, de koppakking ziet er een beetje doorgeblazen uit. Maar niet ernstig. Maar dat hoeft niets te zeggend at er ook niets aan de hand is.....

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[arthur verhalle]

Hangt er van af wat voor bekken je in je waterpomptang hebt zitten......



Arthur

[Peter]

Zijn die compressiedingen voor de zuigerveren duur en waar kan ik ze halen?

[Puffino]

30 euro bij de automaterialenzaak. Moet ook voor minder kunnen. want Midlock vraagt er 11 euro voor. (dat is dus een indicatie inkoopprijs voor bijv. Brezan of zo).

Is te vinden in plaatje: [www.midlock.nl] en heeft bestelnummer LS-21700

Het hee een "zuigerveer klemband" geloof ik bij hen.

Maar..... er zijn ook wel prikkers die hem willen uitlenen. Zoals ik, maar sommigen wonen dichterbij! (Ik woon in Nieuw-Vennep, jij in Drenthe meen ik te herinneren?)

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Puffino]

als het zwaar gaat om iets los (of vast) te krijgen, kun je nauwelijk (ik zeg "niet" ) vorokomen dat de bek zich iets opent en je de randen van je zeskant vernachelt.

Tuurlijk heb je wel waterpomptangen met goeie en minder goeie bekken, maar het openen van de tang bij grote draai-kracht is het probleem.

PS: ik heb ook een bek die erg goed op bouten en moeren pakt, natuurlijk. Maar gebruik de tang zelden.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Peter]

Hahaha.......Drenthe/Dronten......ach wat is 't verschil.

[Puffino]

een sound-a-like....

OK, blijft niet naast de deur. Die conclusie had ik in elk geval goed onthouden

Helaas net effe te ver voor zomaar wat hulp kunnen bieden met onvoorspelbaar resultaat.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Huub Pennings]

Hmm, ik heb dat halve maantje ook eens uit een carter mogen vissen. Was de spie van de krukaspoulie, losgelopen en vervolgens door het timing mechanisme heen geslagen met een half gebroken ketting en versprongen timing tot gevolg. Dan wil het blok ook niet meer draaien.

Maar met de kop eraf weer wel dus...


Huub