Ik heb een Colemanbrander gekocht om tijdens mijn tocht -ik vertrek volgende week al- naar Syrië, op te koken: zo eentje waar oneglode benzine in moet en die 2 pitten heeft. Dat ding is net nieuw, deed het in het begin goed (heb 'm 2x uitgeprobeerd) , maar geeft nu opeens allerlei problemen. Niet willen branden en als-ie het dan wél doet geeft-ie gele vlammen en veel rook. De "generator" (het pijpje waar de benzine uit komt) heb ik vervangen omdat er aangegeven werd op dat ding, dat dat moest als de brander het niet goed deed.
Maar het helpt niet: grote gele vlammen, van tijd tot tijd brand-ie opeens wat minder en dan gaat-ie opeens weer wat harder: maar een goede blauwe vlam heb ik niet.
Nu vraag ik me af; doe ik iets niet goed of is dat ding niet goed? Er kan toch weinig aan stuk, lijkt me.
Iemand enige ervaring met zo'n kooktoestel?
Vast bedankt!
Everhard Mulder
OT:Colemanbrander
-
De Groene Schavuit
Re: OT:Colemanbrander
FF doorblazen met perslucht zal vuil zijn. nooit maar dan nooit de brander openschroeven. hierin zit een soort pakking en die verpulverd meteen als ie los komt, en deze zijn niet los te bestellen alleen met nieuwe brander. ik had geluk dat ie niet ging lekken .
Veel plezier in Syrie
Gheert
Veel plezier in Syrie
Gheert
-
Rik&Spike
Re: OT:Colemanbrander
Niet lullig bedoelt, maar heb je wel de gebruiksaanwijzing gelezen?
Er zijn nl wel wat stappen die je moet doen bij aansteken en uit laten gaan. Ten minste bij een 20 jr oude coleman wel.
Iets met die handle, (lever?) op de benzine kraan.
Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86
<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160"> <img src="[home.hetnet.nl] in Drenthe 2.jpg">
Er zijn nl wel wat stappen die je moet doen bij aansteken en uit laten gaan. Ten minste bij een 20 jr oude coleman wel.
Iets met die handle, (lever?) op de benzine kraan.
Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86
<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160"> <img src="[home.hetnet.nl] in Drenthe 2.jpg">
-
Everhard Mulder
Re: OT:Colemanbrander
Inderdaad: ben de gebruiksaanwijzing kwijt.....maar ik heb die weggegooid omdat ik dacht dat het allemaal heel simpel was!??? Heb een mail gestuurd naar Coleman met de vraag om een nieuwe, maar ze reageren niet. Maar goed: uitblazen is ook een mogelijkheid: alleen, beste Schavuit, wáár moet ik blazen dan?????
Everhard
Everhard
-
Peter
Re: OT:Colemanbrander
Heb je hem voldoende opgepomd, ik moet wel veertig keer pompen ipv de 20 keer die voor geschreven is.
Peter
Peter
-
Bas Wit
Re: OT:Colemanbrander
Hallo Everhard,
Ik heb in het begin ook vaak gele vlammen, maar als hij warm is gaan die weg. Procedure bij mij is als volgt:
1. Draai pompje iets los en pomp met je duim op gaatje totdat je echt veel tegendruk hebt (gaat sneller als je resevoir vol is) en draai dan het pompje weer vast.
2. Doe het kleine palletje naast de zwarte draaiknop omhoog en draai de grote zwarte knop open zodat je gesis hoort. Steek de eerste brander aan (pas op soms geeft ie grote vlammen.) Draai hem nu zover open dat hij zo mooi mogelijk brandt, ookal vlamt ie wel wat.
3. De brander warmt nu het buisje erboven op zodat hij uiteindelijk mooi gaat branden, draai na een minuut het kleine palletje naar beneden en laat hem daar staan.
4. Tweede brander pas openen nadat de eerste echt goed doorbrand.
Succes ermee!
grt Bas
Ik heb in het begin ook vaak gele vlammen, maar als hij warm is gaan die weg. Procedure bij mij is als volgt:
1. Draai pompje iets los en pomp met je duim op gaatje totdat je echt veel tegendruk hebt (gaat sneller als je resevoir vol is) en draai dan het pompje weer vast.
2. Doe het kleine palletje naast de zwarte draaiknop omhoog en draai de grote zwarte knop open zodat je gesis hoort. Steek de eerste brander aan (pas op soms geeft ie grote vlammen.) Draai hem nu zover open dat hij zo mooi mogelijk brandt, ookal vlamt ie wel wat.
3. De brander warmt nu het buisje erboven op zodat hij uiteindelijk mooi gaat branden, draai na een minuut het kleine palletje naar beneden en laat hem daar staan.
4. Tweede brander pas openen nadat de eerste echt goed doorbrand.
Succes ermee!
grt Bas
-
rene
Re: OT:Colemanbrander
De kans is groot dat je hem hebt verzopen. Je kan dit controleren door als je de eerder beschreven klachten hebt de brander schuin naar de rechter bovenhoek te houden. Als dan vloeistof (benzine) naar die hoek stroomt heb je hem verzopen.
Eerder genoemde klacht van je kan aan verschillende zaken liggen , soms te veet druk(te veel gepompt/tank te vol), soms het handeltje te snel naar omlaag teruggezet ...enz.
lukt het je niet om hem goed te laten branden , bel me gerust 0616938142
Rene (Bever Zwerfsport Breda) 110 + ex-Danger RRC.
Eerder genoemde klacht van je kan aan verschillende zaken liggen , soms te veet druk(te veel gepompt/tank te vol), soms het handeltje te snel naar omlaag teruggezet ...enz.
lukt het je niet om hem goed te laten branden , bel me gerust 0616938142
Rene (Bever Zwerfsport Breda) 110 + ex-Danger RRC.
-
fred101
Re: OT:Colemanbrander
Er kan wel degelijk het een en ander kapot aan zo'n ding, het hoofdprobleem is dat hij bedoeld is voor kookpuntbenzine en er IN GEVAL VAN NOOD ook ongelood in kan. Kookpunt benzine is erg schoon en in amerika op iedere hoek van de straat verkrijgbaar. Bij de colemanbrander blijven de onverbrande (trage) brandstofdelen achter als koolaanslag in je generator. Voor zo'n reis en dan stoken op ongelood zou ik een aardige voorraad spares meenemen. Te weten een kraanhuis, een ventiel (plus het speciale gereedschap hiervoor) en voldoede generators
Maak nooit het kraanhuis los, dat is conisch, als je pech hebt haal je net niet een slag verder en kan je tank er niet meer aan. De branderkelk bevat een idd niet verkrijgbare pakking maar als je hem goed vlak klopt werkt hij ook zonder. Als er gumvorming in je kraanhuis of ventiel plaats vindt moet je ze vervangen. Voor het ventiel heb je een soort schroevendraaier nodig (zelf maken want coleman verkoopt die niet)
Een verstopte generator kenmerkt zich door gele vlammen of geen vlammen. Ook gaat vaak door een losgeschoten kooldeeltje de naald er aan. Bij het vervangen moet de punt van de naald ongeveer gelijk met de buitenkant van de sproeier lopen.
Gaat de kraan lekken bij de knop dan moet je de wartel een halve slag aantrekken totdat hij weer net wat stroef draaid. Haal dat niet uit elkaar want dan beschadigd de grafietring die er ingeperst zit. Die is wel te vervangen. Vergeet ook niet af en toe je pumpcup te smeren en neem een reseve mee.
In jouw geval klinkt het als verzuipen maar je hebt hem gebruikt gekocht begreep ik. Veel bijna nieuwe branders worden weer verkocht na problemen door verkeerde brandstof en zijn vaak dan al toe aan revisie. Vaak is er nog door een medewerker van een dealer aan geknoeid waarbij vaak het resultaat nog erger wordt. Betere keus zou een
MSR brander zijn, die kan de lokale smit nog maken en brand op van alles. Vraag maar aan Henk, de vorige eigenaar van Jorm die de coleman nog net niet uit het raam gegooid heeft tijdens zijn reis naar tibet.
Brandt je alleen (belachelijk dure) colemanfuel, wat in jouw geval geen optie is, dan kun je bovenstaande dingen gelijk vergeten en hoef je de eerste 20 jaar niet meer naar het ding om te kijken.
Fred, ook dealer en ik repareer ze al 15 jaar, en regelmatig zijn ze via coleman bij mij gekomen en kan ik het geknoei van derde weer goedmaken.
Maak nooit het kraanhuis los, dat is conisch, als je pech hebt haal je net niet een slag verder en kan je tank er niet meer aan. De branderkelk bevat een idd niet verkrijgbare pakking maar als je hem goed vlak klopt werkt hij ook zonder. Als er gumvorming in je kraanhuis of ventiel plaats vindt moet je ze vervangen. Voor het ventiel heb je een soort schroevendraaier nodig (zelf maken want coleman verkoopt die niet)
Een verstopte generator kenmerkt zich door gele vlammen of geen vlammen. Ook gaat vaak door een losgeschoten kooldeeltje de naald er aan. Bij het vervangen moet de punt van de naald ongeveer gelijk met de buitenkant van de sproeier lopen.
Gaat de kraan lekken bij de knop dan moet je de wartel een halve slag aantrekken totdat hij weer net wat stroef draaid. Haal dat niet uit elkaar want dan beschadigd de grafietring die er ingeperst zit. Die is wel te vervangen. Vergeet ook niet af en toe je pumpcup te smeren en neem een reseve mee.
In jouw geval klinkt het als verzuipen maar je hebt hem gebruikt gekocht begreep ik. Veel bijna nieuwe branders worden weer verkocht na problemen door verkeerde brandstof en zijn vaak dan al toe aan revisie. Vaak is er nog door een medewerker van een dealer aan geknoeid waarbij vaak het resultaat nog erger wordt. Betere keus zou een
MSR brander zijn, die kan de lokale smit nog maken en brand op van alles. Vraag maar aan Henk, de vorige eigenaar van Jorm die de coleman nog net niet uit het raam gegooid heeft tijdens zijn reis naar tibet.
Brandt je alleen (belachelijk dure) colemanfuel, wat in jouw geval geen optie is, dan kun je bovenstaande dingen gelijk vergeten en hoef je de eerste 20 jaar niet meer naar het ding om te kijken.
Fred, ook dealer en ik repareer ze al 15 jaar, en regelmatig zijn ze via coleman bij mij gekomen en kan ik het geknoei van derde weer goedmaken.
-
CamperChris
Re: OT:Colemanbrander
Dwzw posting ga ik even uitprinten!! (en voor de trip naar IJsland koop ik vast een generator als spare)
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
-
Harry & de 'RUS'
Gebruiksaanwijzing Colemanbrander
Everhard,
1. over het algemeen is de gebruiksaanwijzing ook geprint (sticker) op de brander zelf.
2. ik heb een 2-pits en een 1-pits al jaren, en het enige wat ik er in doe is ongelode benzine. Over het algemeen geen problemen; als je de gebruiksaanwijzing maar volgt.
Als jouw brander nieuw is, lijken mij de problemen te liggen aan de bedienaar, niet aan het apparaat. Sorry.
Oh ja, volgens mij kun je op de site van Coleman de gebruiksaanwijzing wel downloaden; sowieso moet die ergens te vinden zijn op het WWW.
Mvg
Harry
1. over het algemeen is de gebruiksaanwijzing ook geprint (sticker) op de brander zelf.
2. ik heb een 2-pits en een 1-pits al jaren, en het enige wat ik er in doe is ongelode benzine. Over het algemeen geen problemen; als je de gebruiksaanwijzing maar volgt.
Als jouw brander nieuw is, lijken mij de problemen te liggen aan de bedienaar, niet aan het apparaat. Sorry.
Oh ja, volgens mij kun je op de site van Coleman de gebruiksaanwijzing wel downloaden; sowieso moet die ergens te vinden zijn op het WWW.
Mvg
Harry
-
vincent
Re: OT:Colemanbrander
Een goed alternatief voor veel te dure coleman fuel is gewoon wasbenzine. Het brand schoon en kost 95 cent bij de action hier.
Vincent
Vincent
-
laurens-larochunky
Re: OT:Colemanbrander
Dan kan ik in dit draadje ook even m'n vraag kwijt:
heb tweedehands een coleman brander (dual stove) gekocht. Leek niet werkend in de hoek te zijn gegooid: niet schoongemaakt, tankje half vol.... Was wel wat verroest enzo dus ik heb m netjes helemaal uit elkaar gehaald :-S
Die pakkingringen heb ik dus ook kapot... Wel is het rekje alweer blinkend schoon
Voor 'slopen' nog wel even geprobeerd en hij brandt wel, maar:
pompen gaat heel erg zwaar, ook wanneer er geen druk op de tank staat. soms een paar slagen 'zoals het hoort te voelen' en dan weer een aantal slagen (of tot oneindig) zwaar. In die paar slagen bouwt ie dan druk op, die zware slagen niet. Dan gaat de zuiger ook gewoon niet verder.
Ik heb geprobeerd het ventiel uit de tank te schroeven, maar als het gewone schroefdraad is zit ie énorm vast. Een grote schroevendraaier bracht er geen beweging in. Wel iets bang om het kapot te draaien...
Verder heb ik de tank en kraan nog aan elkaar zitten, hoewel ik ook wel zou willen weten wat de toestand is van de kraan enzo.
Doe ik iets fout, behalve in een groot gat springen? Vroeger op de scouting op die dingen gekookt, dus ik heb er wel mee gewerkt en wil m natuurlijk heel graag weer mee op vakantie
Hoe los ik mijn probleempje(s) op?
en aan de dealer(s) hier: Kan ik via hier onderdelen bestellen?
groeten!
Laurens
Die ooknogopzoekisnaareenpotjeverfindekleur'colemangroen'
heb tweedehands een coleman brander (dual stove) gekocht. Leek niet werkend in de hoek te zijn gegooid: niet schoongemaakt, tankje half vol.... Was wel wat verroest enzo dus ik heb m netjes helemaal uit elkaar gehaald :-S
Die pakkingringen heb ik dus ook kapot... Wel is het rekje alweer blinkend schoon
Voor 'slopen' nog wel even geprobeerd en hij brandt wel, maar:
pompen gaat heel erg zwaar, ook wanneer er geen druk op de tank staat. soms een paar slagen 'zoals het hoort te voelen' en dan weer een aantal slagen (of tot oneindig) zwaar. In die paar slagen bouwt ie dan druk op, die zware slagen niet. Dan gaat de zuiger ook gewoon niet verder.
Ik heb geprobeerd het ventiel uit de tank te schroeven, maar als het gewone schroefdraad is zit ie énorm vast. Een grote schroevendraaier bracht er geen beweging in. Wel iets bang om het kapot te draaien...
Verder heb ik de tank en kraan nog aan elkaar zitten, hoewel ik ook wel zou willen weten wat de toestand is van de kraan enzo.
Doe ik iets fout, behalve in een groot gat springen? Vroeger op de scouting op die dingen gekookt, dus ik heb er wel mee gewerkt en wil m natuurlijk heel graag weer mee op vakantie
Hoe los ik mijn probleempje(s) op?
en aan de dealer(s) hier: Kan ik via hier onderdelen bestellen?
groeten!
Laurens
Die ooknogopzoekisnaareenpotjeverfindekleur'colemangroen'
-
vincent
Re: OT:Colemanbrander
Laurens, misschien stomme vraag maar denk je er aan dat je het pompje eerst even een slag los moet draaien alvorens te pompen. Lukt dit niet dan moet je eens proberen het pompje schoon te maken. En gelijk de rubber hiervan even controleren het kan zijn dat deze uitgedroogd is.
Het pompje kun je gewoon een kwartslag losdraaien (soort bajonet) en dan de zuiger eruit trekken. Eventueel goed schoonmaken bij mij zat er ook aangekoekt vet in. Naderhand heb ik de zuiger lichtjes ingevet met zuurvrije vaseline.
Vincent
Het pompje kun je gewoon een kwartslag losdraaien (soort bajonet) en dan de zuiger eruit trekken. Eventueel goed schoonmaken bij mij zat er ook aangekoekt vet in. Naderhand heb ik de zuiger lichtjes ingevet met zuurvrije vaseline.
Vincent
-
laurens-larochunky
Re: OT:Colemanbrander
Opendraaien weet ik en heb ik gedaan, zuigertje eruit is geen probleem. Rubbertje lijkt fatsoenlijk te zijn. Is zacht en niet beschadigd. Zonder vinger op t gaatje gaat het zuigertje heel netjes op en neer
Het probleem zit m denk ik echt in het ventiel eronder.....
Ik ben nog steeds geinteresseerd hoeveel ik sloop als ik de tank van de kraan afdraai en of ik daar nog iets aan schoon kan maken. Die naald heb ik ook nog niet gevonden. De generatorbuis zit ook muurvast. Zit die naald daarin/-achter?
groet,
Laurens
Het probleem zit m denk ik echt in het ventiel eronder.....
Ik ben nog steeds geinteresseerd hoeveel ik sloop als ik de tank van de kraan afdraai en of ik daar nog iets aan schoon kan maken. Die naald heb ik ook nog niet gevonden. De generatorbuis zit ook muurvast. Zit die naald daarin/-achter?
groet,
Laurens
-
fred101
Re: OT:Colemanbrander
Dan kun je beter gewone benzine gebruiken. wasbenzine kan van alles zijn. Het hoofdbestandeel is nafta en dat is petroleum en een colemanbrander doet het er wel op maar vervuild nog sneller. Er zijn wel merken wasbenzine welke dicht tegen kookpunt benzine aanzitten. Ik heb branders meegemaakt die na 1x wasbenzine niks meer deden.
dat het geurloos en blank is wil niks zeggen, dat is benzine ook als ze er niets mee doen.
Dan laurens:
die naald zit in de generator aan het eind van een lange messing staf. die generator zit niet buitensporig vast alleen heeft gewone benzine de neiging te vergummen en als dat er te lang in zit gaat alles zo vast zitten dat het inderdaad niet meer los wil. Dat ventiel moet met een speciaal stuk gereedschap los worden gemaakt. Als die kop iets beschadigd (door een gewone schroevendraaier) dan is het einde oefening. Je kan carb-cleaner proberen. Het ventiel is een kogeltje in een kooitje. Meer niet.
De kraan is conisch en draait zichzelf vast. als je die lost dan moet hij om weer te sluiten een keer extra rond. Vaak lukt dat niet. Onder de kraan zit een aanzuigbuis. Deze kan ook dichtgummen of de rubber afdichting kan oplossen (wasbenzine of benzine, maar dat gebeurt zelden bij de grijze tankjes) )
daar kun je echter niets aan reinigen of repareren dus dicht laten.
De generator van sommige uitvoeringen kun je schoonmaken, van andere niet. Dit ligt niet aan het type brander maar aan de gebruikte generator. Sommige kunnen open, dan kan de inhoud (2 veren) eruit en kan je de boel reinigen. Er zijn er ook waar een soort kartonkoker (zal geen karton zijn) in zit. Deze kan niet gereinigd worden en vervuilt byzonder snel.
Ik ben natuurlijk zwaar bevooroordeelt want ik zie alleen de probleemgevallen. Zo'n 30 per jaar dus dat zijn er over de 300 geweest de afgelopen jaren. Van die gevallen zal er 1 per jaar zijn welke alleen op fuell heeft gebrandt. De rest was benzine of wasbenzine. Wat me ook is opgevallen is dat ze op benzine vreselijk roesten. Ik heb hier een 30 jaar oude brander staan die er keurig uitziet (toen mochten ze alleen op fuell, die rode tankjes) deze heb ik gehad omdat hij niet meer te repareren is (betaalbaar) Deze deed het niet meer na een tankje gewone benzine. (was een serie van 4 met het zelfde probleem waar ik er 3 van gemaakt heb in ruil voor de vierde). Maar de andere die opmerken dat bij hen wel iets goed werkt is natuurlijk gebaseerd op een situatie en ook niet zaligmakend.
Fred
dat het geurloos en blank is wil niks zeggen, dat is benzine ook als ze er niets mee doen.
Dan laurens:
die naald zit in de generator aan het eind van een lange messing staf. die generator zit niet buitensporig vast alleen heeft gewone benzine de neiging te vergummen en als dat er te lang in zit gaat alles zo vast zitten dat het inderdaad niet meer los wil. Dat ventiel moet met een speciaal stuk gereedschap los worden gemaakt. Als die kop iets beschadigd (door een gewone schroevendraaier) dan is het einde oefening. Je kan carb-cleaner proberen. Het ventiel is een kogeltje in een kooitje. Meer niet.
De kraan is conisch en draait zichzelf vast. als je die lost dan moet hij om weer te sluiten een keer extra rond. Vaak lukt dat niet. Onder de kraan zit een aanzuigbuis. Deze kan ook dichtgummen of de rubber afdichting kan oplossen (wasbenzine of benzine, maar dat gebeurt zelden bij de grijze tankjes) )
daar kun je echter niets aan reinigen of repareren dus dicht laten.
De generator van sommige uitvoeringen kun je schoonmaken, van andere niet. Dit ligt niet aan het type brander maar aan de gebruikte generator. Sommige kunnen open, dan kan de inhoud (2 veren) eruit en kan je de boel reinigen. Er zijn er ook waar een soort kartonkoker (zal geen karton zijn) in zit. Deze kan niet gereinigd worden en vervuilt byzonder snel.
Ik ben natuurlijk zwaar bevooroordeelt want ik zie alleen de probleemgevallen. Zo'n 30 per jaar dus dat zijn er over de 300 geweest de afgelopen jaren. Van die gevallen zal er 1 per jaar zijn welke alleen op fuell heeft gebrandt. De rest was benzine of wasbenzine. Wat me ook is opgevallen is dat ze op benzine vreselijk roesten. Ik heb hier een 30 jaar oude brander staan die er keurig uitziet (toen mochten ze alleen op fuell, die rode tankjes) deze heb ik gehad omdat hij niet meer te repareren is (betaalbaar) Deze deed het niet meer na een tankje gewone benzine. (was een serie van 4 met het zelfde probleem waar ik er 3 van gemaakt heb in ruil voor de vierde). Maar de andere die opmerken dat bij hen wel iets goed werkt is natuurlijk gebaseerd op een situatie en ook niet zaligmakend.
Fred
-
laurens-larochunky
Re: OT:Colemanbrander
Dat is een heerlijk uitgebreid antwoord
Ik kan er deze week niet mee aan de slag, helaas. Tijd en locatie werken niet mee.
Maar ik ga er weer naar kijken, Ik denk dat ik voor het ventiel de prof moet inschakelen. Ik mail je wel even.
Ik vind t gewoon mooie apparaten. Hopelijk is ie weer aan de praat voor de zomervakantie. Ik heb er trouwens ook een coleman 2 lantaarn bijgekocht.
Helaas gestruikeld over het lampglas
.. maar verder doet die het helemaal Heerlijk...
bedankt nogmaals!
groet,
Laurens
Ik kan er deze week niet mee aan de slag, helaas. Tijd en locatie werken niet mee.
Maar ik ga er weer naar kijken, Ik denk dat ik voor het ventiel de prof moet inschakelen. Ik mail je wel even.
Ik vind t gewoon mooie apparaten. Hopelijk is ie weer aan de praat voor de zomervakantie. Ik heb er trouwens ook een coleman 2 lantaarn bijgekocht.
Helaas gestruikeld over het lampglas
.. maar verder doet die het helemaal Heerlijk...
bedankt nogmaals!
groet,
Laurens
-
math
Re: OT:Colemanbrander
Hallo Fred,
uit je comment: 'Gaat de kraan lekken bij de knop dan moet je de wartel een halve slag aantrekken totdat hij weer net wat stroef draaid. Haal dat niet uit elkaar want dan beschadigd de grafietring die er ingeperst zit. Die is wel te vervangen.'
Kan een nieuwegenerator met kraankopen maar het avontuur om een verder onbeschadigde en goed functionerende brander weer in orde te maken is een uitdaging, temeer omdat het een klein onderdeel betreft wat vernieuwd moet. Ben nieuwsgierig naar een adres waar ik een passende grafietring kan kopen die in de wartel van de kraan zit geperst. Hoe zet ik een nieuwe ring er in, deze zit immers geperst. Kan wellicht ook bij jou/jullie terecht voor reparatie van onze coleman424.
hoor graag erover,
groet,
Matth.
uit je comment: 'Gaat de kraan lekken bij de knop dan moet je de wartel een halve slag aantrekken totdat hij weer net wat stroef draaid. Haal dat niet uit elkaar want dan beschadigd de grafietring die er ingeperst zit. Die is wel te vervangen.'
Kan een nieuwegenerator met kraankopen maar het avontuur om een verder onbeschadigde en goed functionerende brander weer in orde te maken is een uitdaging, temeer omdat het een klein onderdeel betreft wat vernieuwd moet. Ben nieuwsgierig naar een adres waar ik een passende grafietring kan kopen die in de wartel van de kraan zit geperst. Hoe zet ik een nieuwe ring er in, deze zit immers geperst. Kan wellicht ook bij jou/jullie terecht voor reparatie van onze coleman424.
hoor graag erover,
groet,
Matth.
-
Apen-nootjes
Re: OT:Colemanbrander
Heb zelf ook zo'n ding en er bijna nooit problemen mee, wel pas ik de kennis toe die ik de afgelopen jaren op de scouting heb geleerd.
We koken met de scouting altijd gewoon op ongelode benzine, we gebruiken de branders een weekend of 8 per jaar en nog 2x een volledige week en eigenlijk nooit problemen met de benzine, dus het kan wel gewoon!
Als een brander alleen nog maar gele vlammen geeft en roet dan is het over het algemeen zo dat hij ergens een beetje verstopt zit, -goed- op pompen en daarna aansteken, het wil soms al genoeg zijn om een klein beetje met het kraantje wat links van de grote zwarte knop te spelen en ook een beetje met de zwarte knop, deze niet gelijk open, maar eerst een stukje dat hij een beetje warm kan worden helpt ook, zodra hij aan staat kom je er meestal achter dat er ook nog wel een beetje bij gepompt moet worden.
Nog steeds gele vlammen? Wat dan nog wel eens wil helpen is er -voorzichtig- een paar tikken mee geven (de voorkant optillen en laten vallen) als er dan allemaal vonkjes uit komen dan weet je dat hij idd verstopt is (vonkjes zijn meestal oranje). Soms is dit al voldoende om de brander weer schoon te krijgen en z'n werk te laten doen.
Als het bovenstaande allemaal niet werkt, benzine eruit en coleman fuel erin. Dit spul brandt de brander weer helemaal schoon (dit werd bij ons 1x per jaar tijdens regulier onderhoud gedaan). Brander dan gewoon een geheel tankje fuel laten verbranden.
Als het hierna nog niet werkt zou ik er pas aan gaan denken wat uit elkaar te gaan halen, maar is over het algemeen echt niet nodig.
We koken met de scouting altijd gewoon op ongelode benzine, we gebruiken de branders een weekend of 8 per jaar en nog 2x een volledige week en eigenlijk nooit problemen met de benzine, dus het kan wel gewoon!
Als een brander alleen nog maar gele vlammen geeft en roet dan is het over het algemeen zo dat hij ergens een beetje verstopt zit, -goed- op pompen en daarna aansteken, het wil soms al genoeg zijn om een klein beetje met het kraantje wat links van de grote zwarte knop te spelen en ook een beetje met de zwarte knop, deze niet gelijk open, maar eerst een stukje dat hij een beetje warm kan worden helpt ook, zodra hij aan staat kom je er meestal achter dat er ook nog wel een beetje bij gepompt moet worden.
Nog steeds gele vlammen? Wat dan nog wel eens wil helpen is er -voorzichtig- een paar tikken mee geven (de voorkant optillen en laten vallen) als er dan allemaal vonkjes uit komen dan weet je dat hij idd verstopt is (vonkjes zijn meestal oranje). Soms is dit al voldoende om de brander weer schoon te krijgen en z'n werk te laten doen.
Als het bovenstaande allemaal niet werkt, benzine eruit en coleman fuel erin. Dit spul brandt de brander weer helemaal schoon (dit werd bij ons 1x per jaar tijdens regulier onderhoud gedaan). Brander dan gewoon een geheel tankje fuel laten verbranden.
Als het hierna nog niet werkt zou ik er pas aan gaan denken wat uit elkaar te gaan halen, maar is over het algemeen echt niet nodig.
-
roald
Re: OT:Colemanbrander
kook al meer dan 15 jaar alleen op ongelood,. aan het eind van he seizoen wil ik nog wel eens een tank met coleman op volle vlam erdoor stoken om de generator schoon te branden
rubber van het pompje ook al wel met zonnebrandcreme ingesmeerd,. toen hij stroef ging pompen ging daarna weer prima.
altijd eerst op druk brengen en zoals eerder vermeld
-kleine kraantje omhoog
-zwarte een beetje open met vlam erbij
-generator laten opwarmen tot gele vlammen weg
-kleine kraantje omlaag
-zwart opendraaien voor het gewenste resultaat
rubber van het pompje ook al wel met zonnebrandcreme ingesmeerd,. toen hij stroef ging pompen ging daarna weer prima.
altijd eerst op druk brengen en zoals eerder vermeld
-kleine kraantje omhoog
-zwarte een beetje open met vlam erbij
-generator laten opwarmen tot gele vlammen weg
-kleine kraantje omlaag
-zwart opendraaien voor het gewenste resultaat
-
Huub
Re: OT:Colemanbrander
Dat je er alleen maar Coleman fuel in kan stoken kan ik niet onderschrijven. Na 15 jaar op ongelode benzine doen onze twee Coleman stoves het nog steeds prima. Gebruikt van Denemarken tot Zuid Afrika en van alles daartussen. Af en toe als het zo uitkomt ook weleens Coleman fuel gebruikt maar dat brandde eigenlijk minder dan de normale Euro 95.
Just my two cents worth.
Huub
Just my two cents worth.
Huub
-
Marcel
Re: OT:Colemanbrander
Eeuh site:
[www.coleman.com]
Hierin staat wel duidelijk hoe aan te steken
[www.coleman.com]
Hierin staat wel duidelijk hoe aan te steken
-
sjeroens
Re: OT:Colemanbrander
Ik ga er van uit dat evenhard na ruim 4 jaar weet hoe zo'n ding werkt.......
J.
J.
-
richard78
Re: OT:Colemanbrander
Coleman kennende werkt die ook nog steeds
Richard78, die zich al afvroeg hoe lang het duurde voordat iemand dat opmerkte
Richard78
Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!
handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d91adc08d0c872c493a43997d172110a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 14412342, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Richard78, die zich al afvroeg hoe lang het duurde voordat iemand dat opmerkte
Richard78
Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!
handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d91adc08d0c872c493a43997d172110a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 14412342, 600, 600, 'Loading image ...', false);