Schakeltemperatuur 2.5 TD??

[Sjoerd]

Hoi allemaal,

Binnenkort wordt Grobbe tijdens een extreme make-over voorzien van een nieuw hart met pacemaker. Hij krijgt een 2.5 TD blokje. Normaal wordt dit hele spulletje natuurlijk gekoeld door een viscofan. Vanwege de ruimte moet ik naar een electrische fan. Ik wil dit gaan doen met 2 bx fans naast elkaar. De thermostaat is volledig geopend bij 82 graden celcius alleen weet ik niet welke schakeltemperaturen je nu moet kiezen voor de electrische fans.

Deze vraag stel ik omdat ik weet dat het 2.5TD blokje al een beetje een blokje is dat makkelijk kapot kan, en dit heb ik uiteraard liever niet door een stom iets als een te late inschakeling van de koelfans waardoor het blok thermisch gewoon over de kop gaat.

Sjoerd

[Aad Koene]

Sjoerd,

86 graden inschakelen en 83 graden uitschakelen zou een mooie optie zijn.
Geen uitschakeltemperatuur beneden de 82 graden kiezen daar er anders een conflict met de thermostaat ontstaat.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Sjoerd]

Das mooi, dan denk ik dat ik ook voor Grobbe de sensor van de nissan sunny kan gebruiken. Ik meende dat die bij 87graden inschakeld en bij 84 graden uitschakeld, dat moet dan ook goed gaan.

Mijn dank,

Sjoerd

[Guido]

Dag Sjoerd,

Ik loop al een tijdje aan hetzelfde te denken en heb ook al eens de BX fan voorbij zien komen weet jij of hiervoor veel aanapssingen nodig zijn om ze te monteren achter de bestaande radiator ( tenminste ik denk dat je hem erachter gaat zetten.)

Nu zie ik dat je er 2 wilt gaan plaatsen nog beter denk ik. heb je toevallig meer info
of foto''s van het benodigde frame.

alvast bedankt voor je reaktie

groeten
Guido

[Sjoerd]

Guido,

In Tools, mijn lpg 109 2a loopt al een tijdje met dit koelsysteem, ooit genept van Bowy, onze groningse pionier. Hierop verder bordurend wilde ik voor de td er een met een dubbele fan maken. Evenals bij de benzine ga ik dus gewoon de schakelaar van een nissan sunny gebruiken, vervolgens doorschakelen naar 2 relais en dan naar de fans. Gebruik alleen wel dikke voedingskabels naar de fans toe anders verlies je teveel power. De fans plaats ik voor de radiateur en als je een keertje naar zo'n ding gekeken hebt weet je precies hoe je die moet plaatsen maar als ik klaar ben wil ik je best een foto sturen hoor.

Maar doe me dan ff een mailtje met die vraag anders vergeet ik dat. Hoofd................... vergiet....................... hoofd, bij mij zijn er overeenkomsten.... door de gaten loopt er vanalles uit en vergeet ik nog al eens wat. En NEEEE het heeft niet met drank te maken .

Groet Sjoerd.

[RoLandrover]

stel nu dat je een dubbele fanunit van een BMW 6cill. 3serie eind 80 kan vinden dan past deze zo in de bestaande rad.steunen van de TD. traanplaatje erboven op om hem vast te zetten aan de radiatuer en het is een piece of cookie.

komt dan achter de rad.

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.rolandrover.nl]; </a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]