schakelmoment automaat

[Ron 2.8teedee]

Ik weet dat je het schakelmoment van een automaat kan afstellen maar de vraag is hoe?

Nu schakelt de bak pas bij de 85/90 door, en da's nou net irritant op een 80 weg!

Weet iemand waat ik onder de bak moet zijn om dit schakelmoment te vervroegen?

[Ron 2.8teedee]

Niemand?

[Aad Koene]

ik niet,

schakel zelf wel.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Joke ruud &amp; Sylvester]

Laat effe weten wat voor automaat het is, misschien heb ik gegevens.

Groet Ruud.

[Ruben]

Als het een 4HP24 betreft is het geen schakelmoment maar de snelheid waarbij de lock-up inschakeld. De koppelomvormer wordt dan mechanisch vastgezet, zodat er geen slip mer is en dus het rendament iets hoger wordt.

Ik neem aan dat je de geheel mechanische bak hebt, in dat geval kun je de veerstijfheid van het veertje van de betreffende klep veranderen. Maar wat-hoe-waar welke veer.... ikke niet weten...

Schakelmomenten van een de verschillende trappen in een (mechanisch bediende) automaat zijn niet bij vaste snelheden / toerentallen. Er wordt geschakeld afhankelijk dan de stand van het gaspedaal. dmv kabel / vacuum in inlaat / centrifugaal gewichtjes etc etc.

Succes als je gaat prutsen. Mocht je iets positiefs behalen ben ik ook geinteresseerd


Ruben, die ook veel op de 80km-wegen doorbrengt met een automaat....

[Anton]

lijkt me niet zo moeilijk, er loopt een gaskabel vanaf de gasklep naar de automaat en die kan je links van de bak afstellen of anders bij de gasklep.
die zal dan wel langer of korter moeten worden.

Anton (zeer benieuwd of het werkelijk zo is want gaat die probleempje ook nog krijgen bij zij projectje.)

<img src="[images.fotopic.net];

[Bram109]

Dat kabeltje wat jij bedoelt Anton is voor de kick-down. Deze zorgt ervoor dat de automaat terugschakeld als je vol gas geeft.

Groetjes Bram

[Ron 2.8teedee]

Er is me ooit verteldt dat het schakelmoment te veranderen is. Dit dacht ik ook in samenhang met de engelse mijlen.

Ik zal eens binnenkort kan kijken hoe of wat en laat het (succes ) wel even weten.

Tis trouwens een 87er bak (4-traps)

[Ruben]

dat is dan waarschijnlijk een zf 4hp22...

schakelmomenten worden voor een groot deel bepaald door de kabel vanaf het gaspedaal. Deze is niet alleen voor de kickdown, maar hem maar eens los...

De schakelmomenten zijn wel te beïnvloeden door de kabel te stellen, maar ik denk zelf dat het de lock-up is. Dit is geen schakelmoment en niet te beïnvloeden zonder in het hydraulischbrein aanpassingen te doen.

Ruben