Wie heeft er wel eens de koppeling van een SIII lwb 6cyl civiel model vervangen? Ik kan het crossmember er dus niet uit halen. Heeft iemand tips? Is het te vergelkijken met het vervangen van een koppeling bij een 2 1/4 4cyl.?
We denken erover om de motor eruit te halen, rechterschutbord eraf (kan de uitlaat op z'n plaats blijven), accubak eruit, en de bak laten zitten.
Alle raad is welkom
Wie heeft er wel eens een koppeling van een SIII 6 cyl. vervange
-
Apke
Re: Wie heeft er wel eens een koppeling van een SIII 6 cyl. verv
Is het niet handiger om de versnellingsbak (bovenlangs) er uit te halen? De bak is aanzienlijk lichter.
Met een motorenlift kan je de bak door de deur halen of gewoon laten hangen en de koppeling vervangen.
Succes ermee,
Apke
Met een motorenlift kan je de bak door de deur halen of gewoon laten hangen en de koppeling vervangen.
Succes ermee,
Apke
-
Niels
Re: Wie heeft er wel eens een koppeling van een SIII 6 cyl. verv
Ik heb laatst even op de kop in de zitbak gehangen, maar ik denk dat je voldoende ruimte hebt om de bak naar achteren te halen als je de handremtrommel er even af haalt. Bij mij zou de Overdrive het probleem zijn omdat die verder achter de bak uit steekt, maar zonder OD of als je die demonteert, moet het volgens mij kunnen met Arnold (Ex fietser) zijn methodiek. Nogmaals, ik heb het nog niet gedaan, maar het zou moeten kunnen.
Wat bedoel je trouwens met rechter schutbord. Die is wel demontabel, maar alleen met een haakse slijper. Monteren moet dan weer met een lasapparaat. Is een deel, dus moet er dan in het geheel af.
Groet,
Niels
<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
BEWARE: everything you prik can and will be used against you.
Wat bedoel je trouwens met rechter schutbord. Die is wel demontabel, maar alleen met een haakse slijper. Monteren moet dan weer met een lasapparaat. Is een deel, dus moet er dan in het geheel af.
Groet,
Niels
<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
BEWARE: everything you prik can and will be used against you.
-
Aad Koene
Re: Wie heeft er wel eens een koppeling van een SIII 6 cyl. verv
Niels,
ik vermoed dat hij het "spatbord" bedoeld.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
ik vermoed dat hij het "spatbord" bedoeld.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
-
Rody
Re: Wie heeft er wel eens een koppeling van een SIII 6 cyl. verv
inderdaad, is Limburgia he'
-
Dennis101
Re: Wie heeft er wel eens een koppeling van een SIII 6 cyl. verv
Als de bak ver genoeg naar achteren kan om de priseas voorbij het koppelingshuis te krijgen en de zittingbak is verwijderd (geeft ook veel meer sleutelruimte) dan kan de bak ook onderlangs weggehaald worden.
Zodra de priseas namelijk voorbij het koppelingshuis is kun je hem achterover kantelen en tussen de balken door op de vloer leggen.
Via de zijkant trek je hem dan onder het chassis vandaan.
De series bak is niet zo zwaar dus dit kun je ook met een paar tactisch aangebrachte touwen doen zonder een kraan nodig te hebben.
Als er een houtje van de goede dikte tussen het koppelingshuis en de dwarsbalk eronder is gelegd kun je dankbaar gebruik maken van de dwarsbalk onder de bak als steunpunt voor de bak. De motor en de bak zijn dan namelijk nagenoeg op gelijke hoogte en de baksteunen staan onder een hoek, waardoor het terugplaatsen een fluitje van een cent is.
Zorg er wel op voorhand voor dat de bak in een versnelling staat zodat je de priseas met de splines in de koppelingsplaat in lijn kunt zetten door aan de handremtrommel te draaien.
Dennis B.
Zodra de priseas namelijk voorbij het koppelingshuis is kun je hem achterover kantelen en tussen de balken door op de vloer leggen.
Via de zijkant trek je hem dan onder het chassis vandaan.
De series bak is niet zo zwaar dus dit kun je ook met een paar tactisch aangebrachte touwen doen zonder een kraan nodig te hebben.
Als er een houtje van de goede dikte tussen het koppelingshuis en de dwarsbalk eronder is gelegd kun je dankbaar gebruik maken van de dwarsbalk onder de bak als steunpunt voor de bak. De motor en de bak zijn dan namelijk nagenoeg op gelijke hoogte en de baksteunen staan onder een hoek, waardoor het terugplaatsen een fluitje van een cent is.
Zorg er wel op voorhand voor dat de bak in een versnelling staat zodat je de priseas met de splines in de koppelingsplaat in lijn kunt zetten door aan de handremtrommel te draaien.
Dennis B.
-
evert
Re: Wie heeft er wel eens een koppeling van een SIII 6 cyl. verv
Dwarsbalk wegslijpen en later weer terug lassen of een miltaire monteeren
geeft wel extra werk maar is ook in de toekomst erg handig
geeft wel extra werk maar is ook in de toekomst erg handig